說起比亞迪汽車，大家印象最深的就是刀片電池，其超高的安全性得到了行業(yè)和用戶的一致認(rèn)可，多次公開的針刺試驗(yàn)和重卡碾壓測試等也都讓我們嘆為觀止，安全似乎已經(jīng)成為比亞迪新能源車的代名詞。

CTB及側(cè)柱碰試驗(yàn)解讀

在刀片電池基礎(chǔ)之上，比亞迪又研發(fā)了CTB，即電池車身一體化技術(shù)，創(chuàng)造性地將電池與車身剛性連接，既讓電池得到了更好的保護(hù)，又使整車強(qiáng)度大幅提高。那么有人要問了，CTB到底有多厲害？它對提高電動(dòng)車安全性起了多大作用？為一探究竟，國內(nèi)知名汽車安全類測試欄目TOP ?Safety近日對比亞迪海豹進(jìn)行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)。

什么是側(cè)柱碰試驗(yàn)？就是測試車輛以一定速度和角度，讓車身側(cè)面直接撞擊剛性柱，用來模擬駕駛員無可避免撞擊電線桿、大樹和墻體等情況。相比正面碰撞，側(cè)柱碰碰撞面積更小，受力更集中，會對車輛產(chǎn)生強(qiáng)大的“切割力”，它不僅考驗(yàn)汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，更是對新能源車底部的電池包的一次重大考驗(yàn)。所以，側(cè)柱碰對新能源車更具現(xiàn)實(shí)意義。

而TOP Safety對海豹進(jìn)行的是雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)，相比單次側(cè)柱碰難度直接翻倍，比亞迪海豹能不能扛得?。?/p>

比亞迪海豹雙面?zhèn)戎鎏魬?zhàn)

第一次碰撞，比亞迪海豹整車以32km/h的速度和75°的角度，撞擊254mm剛性柱，撞擊后，車身發(fā)生一定程度形變，車身兩側(cè)的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾瞬間彈出。

緊接著，還是這輛車，進(jìn)行疊加第二次碰撞試驗(yàn)，以副駕駛后排撞擊點(diǎn)進(jìn)行側(cè)柱碰試驗(yàn)。

試驗(yàn)結(jié)束，TOP ? Safety給出了碰撞成績，比亞迪海豹整車結(jié)構(gòu)最大變形量183.5mm，單看數(shù)字可能感知不強(qiáng)，來比較一下，傳統(tǒng)燃油車平均變形量為300mm，對比相當(dāng)強(qiáng)烈了吧？很直觀地說明CTB電池車身一體化技術(shù)大大提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保從前到后各個(gè)撞擊位置的結(jié)構(gòu)安全。

車更安全，乘員保護(hù)方面也更有保障，在CTB優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)安全基礎(chǔ)和氣囊緩沖保護(hù)下，整車中三個(gè)乘員保護(hù)指標(biāo)全部達(dá)到滿分，可以說上了比亞迪的車，CTB就給車上每一位用戶加了一道安全屏障，重視汽車安全的同學(xué)應(yīng)該明白這意味著什么。

再來看電動(dòng)車更為關(guān)鍵的電池安全部分，兩次碰撞后，電池包僅產(chǎn)生輕微變形，帶電部分無損傷，電池包主體結(jié)構(gòu)基本沒有變形，未出現(xiàn)漏液、起火，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并且在碰撞瞬間，車輛的電池管理系統(tǒng)立即執(zhí)行高壓斷電保護(hù)策略，高壓系統(tǒng)電壓在碰撞后的820毫秒內(nèi)，迅速下降至安全電壓區(qū)間內(nèi)，有效地保證了電池、汽車和乘員的安全。

測試到這里本可以結(jié)束了，沒想到為了進(jìn)一步測試電池包的安全性與穩(wěn)定性，TOP Safety對比亞迪海豹的試驗(yàn)再次加碼，他們將參與了兩次側(cè)柱碰的電池包重新裝入另一臺新車后，車輛依然可以正常啟動(dòng)、安全行駛，證明碰撞后的電池包功能性一切正常，讓看慣新能源車事故的我大受震撼。

優(yōu)秀的表現(xiàn)自然是得益于海豹所特有的車身結(jié)構(gòu)，比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)就是為安全而設(shè)計(jì)的，通過整車三明治結(jié)構(gòu)，發(fā)揮刀片電池既是能量體又是結(jié)構(gòu)件的優(yōu)勢，優(yōu)化了傳力路徑，讓外力的傳遞更順暢，從而有效保護(hù)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，一次次技驚四座。

安全是電動(dòng)車最大的豪華

當(dāng)前新能源汽車市場滲透率已經(jīng)超過30%，大家對新能源汽車安全的關(guān)注也達(dá)到了空前的高度，恰與比亞迪對汽車安全性能的追求不謀而合，我也跟大家一再強(qiáng)調(diào)，選購新能源汽車時(shí)一定要把安全放在第一位，畢竟汽車是運(yùn)輸生命的工具，而生命無價(jià)。

王傳福曾不止一次強(qiáng)調(diào)“安全是電動(dòng)車最大的豪華”，在該理念下比亞迪自主研發(fā)了刀片電池、CTB等核心技術(shù)，讓新能源車的安全性達(dá)到一個(gè)新高度。而作為首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車，比亞迪海豹不管是動(dòng)力性能還是安全性能都堪稱豪華，此前，比亞迪海豹長續(xù)航后驅(qū)版在C-NCAP中直接拿到五星成績，綜合得分率高達(dá)88.6%，在安全層面獲得了來自權(quán)威機(jī)構(gòu)的有力背書。

此次TOP Safety雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)中，比亞迪海豹更是通過嚴(yán)苛測試再次證明CTB電池車身一體化技術(shù)的高安全性，不經(jīng)意間秀了一回肌肉。什么車值得推薦？什么車才是高品質(zhì)出行的不二之選？毫無疑問，比亞迪海豹就是！超高安全性汽車才是！不知道大家是否同意我的觀點(diǎn)？是否能理解比亞迪工程師為此在背后付出的千萬倍努力？