現(xiàn)如今，新能源浪潮席卷全球。無論是歷史百年的老牌車廠，還是成立僅僅幾年的初創(chuàng)車企，紛紛在電動領(lǐng)域發(fā)力，試圖尋求新的突破。我們以寶馬3系為例，全新一代3系于去年巴黎車展正式亮相，5個(gè)月之后，3系的插電混動版車型330e便于日內(nèi)瓦車展亮相，百公里耗油量僅為1.7L，一起來看看吧。

寶馬330e基于全新寶馬3系（G20）打造，如果沒注意車輛左前方充電接口的話，你幾乎很難將它與寶馬320d區(qū)分開來，因?yàn)樗鼈儌z長得太像了。

新車采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體看上去就好像一臺縮小版的5系。前臉最大的變化集中在了車燈區(qū)域，雙U型的“天使眼”（標(biāo)配全LED大燈，可選裝激光大燈）取代了原來勺子形狀的車燈，經(jīng)典的雙腎格柵也變得犀利與寬厚，視覺效果更加硬朗。此外，前保險(xiǎn)杠處的設(shè)計(jì)也有所變化，霧燈區(qū)域采用了T字型裝飾，視覺效果顯得更精致一些。

新車左前方緊挨著翼子板的部位設(shè)置有充電接口，內(nèi)部搭配有12kWh的動力電池，在純電模式下的續(xù)航里程為60km（上一代純電續(xù)航40公里），純電最高車速為140km/h。

車尾的變化也不小，尾燈造型比現(xiàn)款更為扁平化，L形光帶的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮；雙邊共兩出的圓形排氣采用了鍍鉻裝飾，旁邊T字型的反光板設(shè)計(jì)與車頭形成了呼應(yīng)，鍍鉻元素的加入讓豪華感更進(jìn)一步。

進(jìn)入車內(nèi)，330e的內(nèi)飾造型依舊與320d保持了一致，相較現(xiàn)款車型在豪華感以及品質(zhì)感方面提升明顯。新車采用了12.3英寸液晶儀表盤，顯示效果更具科技感；三輻式方向盤的造型在向自己的“大哥”5系看齊，鏤空元素的加入讓方向盤顯得更有運(yùn)動范兒。此外，空調(diào)出風(fēng)口以及按鈕區(qū)域均有所調(diào)整，銀色裝飾以及氛圍燈的加入讓內(nèi)飾顯得更加高級。

前排座椅寬厚的側(cè)翼能為駕駛員提供較為出色的支撐性，后排還貼心的加入了座椅加熱功能，充分保證了后排乘客的乘坐舒適性。

動力方面，330e搭載了一臺2.0T四缸發(fā)動機(jī)以及一臺驅(qū)動電機(jī)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為184馬力，驅(qū)動電機(jī)最大功率為109馬力，動力系統(tǒng)的綜合功率為251馬力，最大扭矩為420N·m；在XtraBoost模式下，新車的最大功率能夠達(dá)到292馬力，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，3系混動版車型的百公里耗油量為1.7L，比上一代車型減少了10%以上。

作為全新寶馬3系的新能源車型，寶馬330e不僅完整的保留了燃油車型的設(shè)計(jì)特征，更是在純電續(xù)航里程以及油耗表現(xiàn)方面有顯著進(jìn)步。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。