作為一汽豐田旗下唯一的一款緊湊級SUV，RAV4（榮放）一直是一汽豐田的重點產(chǎn)品。在卡羅拉完成換代之后，豐田基于TNGA平臺對RAV4進行了換代，國產(chǎn)化進程也已經(jīng)開啟，預(yù)計10月份會上市銷售。

新一代RAV4綜合素質(zhì)到底怎么樣呢？成都車展上一汽豐田并不允許媒體接近RAV4展車，不過RAV4在海外上市已經(jīng)有一段時間了，根據(jù)此前豐田TNGA平臺其他車型換代的經(jīng)驗，RAV4大體上應(yīng)該會和海外車型保持一致。

AV4麋鹿測試翻車，外媒建議“不要購買”" data-size="48833" width="640" height="412"/>

俗話說“人紅是非多”，車也是一樣。瑞典媒體Teknikens V?rld就盯上了新一代RAV4，在Teknikens V?rld的多輪測試中，豐田全新RAV4“麋鹿測試”的最高通過速度僅為68km/h，低于70km/h的合格線，表現(xiàn)可以用糟糕形容。

“麋鹿測試”的名字來自麋鹿，這種動物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會出其不意地出現(xiàn)在公路上，車輛躲避不及就會相撞造成事故，后來為了檢驗車輛緊急躲避障礙物的能力，“麋鹿測試”應(yīng)運而生。

AV4麋鹿測試翻車，外媒建議“不要購買”" data-size="53326" width="639" height="400"/>

在Teknikens V?rld的測試評價中，全新RAV4在麋鹿測試中的表現(xiàn)差強人意。以68km/h的速度入彎后，ESP等電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入時機過于滯后，導致其無法限制車輛滑動，一側(cè)車輪還出現(xiàn)多次離地懸空的情形，車速再快一些可能會導致車輛側(cè)翻。

Teknikens V?rld在測評中表示：“當我們左轉(zhuǎn)進入車道時，RAV4車頭反應(yīng)迅速。當我們向右轉(zhuǎn)時，右側(cè)的兩個輪子會離地，甚至還會帶有其他極端反應(yīng)，包括嚴重的側(cè)滑，側(cè)向反彈晃動，而當駕駛員試圖控制車輛時，車輛反而會發(fā)生更嚴重的側(cè)滑。”

AV4麋鹿測試翻車，外媒建議“不要購買”" data-size="36520" width="640" height="341"/>

沒有對比就沒有傷害，與RAV4同級別的本田CR-V在麋鹿測試中成績?yōu)?5公里/小時，而“體型”更龐大的起亞索蘭托在麋鹿測試中成績?yōu)?8公里/小時，足以“吊打”RAV4。

麋鹿測試成績差似乎是豐田的傳統(tǒng)。早在2007年，豐田旗下的皮卡車型海拉克斯，在麋鹿測試中僅僅獲得了57km/h的成績，經(jīng)過豐田改進后，2016年再次測試時成績微弱提高到了60km/h，但仍然屬于“慘不忍睹”的一類。

AV4麋鹿測試翻車，外媒建議“不要購買”" data-size="35960" width="640" height="430"/>

面對如此糟糕的麋鹿測試成績，Teknikens V?rld給出的評價是：“麋鹿測試如此危險，以至于在豐田改進問題之前，我們建議不要購買”。當然，這份建議可能不會有太多消費者在意，畢竟大多數(shù)人都覺得自己不會遇到需要緊急躲避的情況，但意外來臨之前，誰又能預(yù)測到呢？比起碰撞后全方位的安全氣囊保護，能夠避免事故不是更好嗎？

AV4麋鹿測試翻車，外媒建議“不要購買”" data-size="48005" width="640" height="431"/>

當前我國道路交通環(huán)境并不好，甚至可以說比較混亂，自行車、電動車以及行人進入機動車道、橫穿馬路的情況都非常常見。2017年12月13日上午，雷州市附城鎮(zhèn)一部紅色小轎車在道路上正常行駛，突然沖出一輛電動車橫穿馬路，小轎車為躲避橫闖電動車失控翻車。這樣的事故在我國幾乎每天都在發(fā)生，由此可見，中國消費者更應(yīng)該關(guān)注麋鹿測試這類有關(guān)駕乘安全的測試?！安灰徺I”RAV4的建議，還是慎重考慮一下為好。