▲長春地鐵集團(tuán)表揚(yáng)信

“北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄?！痹诤L(fēng)刺骨的北國春城，長春地鐵6號線光谷大街站卻迎來了久違的歡呼雀躍。“我們貫通了，勝利了！”中鐵上海工程局建設(shè)者們激動不已，慶祝區(qū)間隧道貫通這一來之不易的成功。

長春地鐵6號線是連接城區(qū)東西向的填充線，正線全長29.57公里，建成后將為市民帶來更便捷的乘車環(huán)境。中鐵上海工程局城軌分公司承建的2標(biāo)一工區(qū)包含1站1區(qū)間，即光谷大街站、歐亞賣場站至光谷大街站區(qū)間。該工區(qū)地處繁華路段，是全線地質(zhì)條件最復(fù)雜、管道交錯最復(fù)雜的地區(qū)，且盾構(gòu)下穿燃?xì)夤艿?、熱力管線、雨水箱涵等多個高風(fēng)險源，施工協(xié)調(diào)難度大、安全風(fēng)險高。

主動出擊，精心謀劃搶進(jìn)度

▲夜間交通導(dǎo)改

2020年4月，一群信心滿滿的年輕人，在項目黨支部書記國濤的帶領(lǐng)下趕赴長春，迅速吹響沖鋒號角。此時，擺在他們面前的除了密布的管線及繁雜的交通導(dǎo)改，還有異常緊張的工期。為迅速打開局面，項目部兵分兩路，一方面積極對接地方政府、建設(shè)單位、設(shè)計院及產(chǎn)權(quán)單位，協(xié)調(diào)現(xiàn)場用電、用水等工作；另一方面，提前編制施工方案、研究圖紙、勘察現(xiàn)場，快速推進(jìn)各項工作。經(jīng)過科學(xué)籌劃，提前完成現(xiàn)場送電、交通導(dǎo)改、基坑開挖條件驗收等各項任務(wù)，為后續(xù)全面施工大干打開了局面。

頂壓前行，奮勇攻堅促生產(chǎn)

“光谷大街站存在明挖、蓋挖施工，地下水極其豐富，管線改遷難度大、耗時長，這對我們的管理提出了極大考驗?！表椖控?fù)責(zé)人張動介紹。為確保完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項目24小時不間斷施工，機(jī)械上足、工人上足，即使在夜間，施工現(xiàn)場依然爭分奪秒、熱火朝天。同時，項目部緊盯每道工序，嚴(yán)把原材料、半成品的質(zhì)量關(guān)，落實“三檢”制，多次召開專家論證會議，嚴(yán)格做好各項應(yīng)急預(yù)案，保生產(chǎn)、促安全。在面臨長春百年一遇大暴雨突襲時，車站基坑存在被洪水淹沒的險情，項目部全體員工迎難而上、履職擔(dān)當(dāng)，堅守奮戰(zhàn)十余個晝夜，有條不紊逐推進(jìn)現(xiàn)場安全隱患排查、抽排水、清淤、搶險、復(fù)工等各項工作，最大程度減少了受災(zāi)損失，盡早恢復(fù)了生產(chǎn)。

斗嚴(yán)寒戰(zhàn)風(fēng)雪，啃下冬施“硬骨頭”

“夜間平均氣溫是零下23攝氏度，我們通過搭設(shè)保溫棚、每6平方米放置一臺熱風(fēng)炮、每晝夜不少于4次測溫，做好混凝土保溫養(yǎng)護(hù)防凍工作?！表椖靠偣こ處熤烀髡f道。即使雙手生滿凍瘡，仍堅持用雙手檢查車站鋼筋質(zhì)量的副經(jīng)理孫愛軍，不慎全身濕水、穿著凍硬工裝，仍堅持盯控冬施措施、安全防護(hù)工作的安全員齊野，長期現(xiàn)場值班、吃飯交班在工地、只為更好加快生產(chǎn)進(jìn)度的技術(shù)員們……中鐵上海工程局建設(shè)者無私奉獻(xiàn)、履職盡責(zé)，只為安全、優(yōu)質(zhì)、高效取得各項節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的勝利，打造精品工程。

▲現(xiàn)場放置熱風(fēng)炮

在盾構(gòu)穿越DN1800污水管及橋涵時，項目部科學(xué)制定施工方案，做好地面注漿加固、洞內(nèi)二次注漿等工作，順利攻克風(fēng)險源，按下了車站12天一塊板、冬施單班掘進(jìn)7環(huán)的“快進(jìn)鍵”。2021年12月21日，提前10天完成主體結(jié)構(gòu)封頂；2022年1月7日，歐亞區(qū)間右線盾構(gòu)貫通，打贏了年底生產(chǎn)任務(wù)攻堅戰(zhàn)；2022年1月10日，長春地鐵集團(tuán)董事長曹國利、總經(jīng)理江濤檢查工地時，對項目工程建設(shè)質(zhì)量、管理措施給予了充分肯定。

▲歐光區(qū)間右線貫通

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。中鐵上海工程局將扎根東北大地，爭先創(chuàng)優(yōu)，以現(xiàn)場保市場，實現(xiàn)區(qū)域滾動發(fā)展，為加快建設(shè)長春現(xiàn)代化都市圈、推動長春振興發(fā)展率先突破做出更多貢獻(xiàn)。（中鐵上海局）