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BY映璇汽車工作室@工科女的車庫

奇瑞的雙離合變速箱，經(jīng)過很多年的技術(shù)積累，其實他現(xiàn)在的技術(shù)還是很成熟的。成熟在什么地方呢？奇瑞想了很多技術(shù)路線，來減少雙離合變速箱的頓挫。

雙離合的頓挫是怎么產(chǎn)生的呢？是因為雙離合變速箱的電腦判斷駕駛員的駕駛意圖發(fā)生了誤差。這種情況發(fā)生在低速中速的概率大一些，同時和你選擇的駕駛模式也有相當(dāng)大的關(guān)系。

比如說你在紅綠燈路口低速跟車，這回你的檔位在2擋，根據(jù)你油門力度的差異，有的時候他的電腦會出現(xiàn)判斷失誤，會根據(jù)它的判斷減到1擋或者是升到3擋，但是其實你的意圖僅僅是勻速跟車而已，這樣就造成了檔位和油門的配合沒有同步，頓挫就產(chǎn)生了。

又比如你在上坡有彎道的路段，你先是加大油門，它首先判斷你想要加速，于是減檔給你提供充足的動力，可是你前面有彎道，剛松一下油門，它就升擋了，等你再加大油門的時候，動力就會不足，造成一種拖擋的感覺，結(jié)果撐不下去了，又突然減檔，頻繁的換擋就造成了頓挫。這就是雙離合的頓挫的原因。

前面的第一種情況是廠商調(diào)校的重點，第二種情況比較復(fù)雜，就算是AT變速箱也改變不了這種狀況，這就需要調(diào)整駕駛模式了，其實也簡單，遇到這種情況，用手動模式或者運動模式就解決了。

奇瑞的雙離合用了很多年了，他是怎么來調(diào)雙離合的頓挫的呢？

他運用了一些全速域的技術(shù)，犧牲了少部分舒適感，讓它的七檔雙離合幾乎沒有了頓挫。你會在駕駛這款車的過程中，發(fā)現(xiàn)一些這方面的技術(shù)路線。它的雙離合變速箱是沒有問題的。