我國的國土幅員遼闊，南北就橫跨了近50度的緯度，這也使得南方的朋友還可以穿單衣出門時，北方早已是滴水成冰了。

在圣誕節(jié)前夕，我來到了祖國北邊的一個邊境重鎮(zhèn)——黑龍江黑河，參加雪佛蘭探界者的試駕活動。其實一開始時內(nèi)心是拒絕的，很想與自己的親人一起過平安夜、圣誕節(jié)，但是當(dāng)我看到在-23℃左右的氣溫下依然在室外站崗巡邏的邊防戰(zhàn)士后，內(nèi)心百感交集。讓你每個夜晚都是平安夜的不是上帝，不是圣誕老人，也不是什么神，而是這些駐守在邊疆的解放軍戰(zhàn)士。

書歸正傳，此次試駕的車型有大黃蜂科邁羅、進(jìn)口的美式皮卡索羅德以及小型SUV創(chuàng)酷和中型SUV探界者。其中大家關(guān)注度最高，銷量也十分不錯的雪佛蘭探界者是我此次重點試駕體驗的車型。在上汽集團(tuán)的泛亞寒區(qū)試驗基地中，充分的體驗了它在冰雪天氣中的操控性能。

探界者在2017年便引入國產(chǎn)，所以大家對其也并不陌生，此次試駕的這輛是一臺配有Redline套件的RS版本車型，中網(wǎng)上清晰的紅色“RS”標(biāo)識以及變成黑色的“金領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)是它與普通車型上最大的不同，同時盡在車標(biāo)下方保留了一根鍍鉻裝飾條。全系均配備了主動開閉式前格柵，高速行駛時可以有著更低的風(fēng)阻，而在這種寒冷的天下下還可以達(dá)到更快暖機(jī)的作用。

大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也很有設(shè)計感，配有LED日間行車燈，且遠(yuǎn)近光燈也同樣使用了LED光源，看上去十分精致簡潔。轉(zhuǎn)向燈沒有集成在LED日行燈中，而是與下方的霧燈設(shè)計在了一起，并采用的是鹵素光源。

配有紅色點綴的黑色后視鏡與黑色輪圈，都只能在“RS”車型上見到，可以讓你一眼分辨出它是一輛RS版車型。車側(cè)線條圓潤飽滿，看上去十分穩(wěn)重大氣，車尾也采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計。車身尺寸方面，這臺自動四驅(qū)捍界版RS車型與普通版車型相同，長寬高分別為4652mm、1843mm、1693mm，軸距為2725mm。與漢蘭達(dá)、銳界等7座中型SUV相比，它的參數(shù)完全不占優(yōu)，但從售價與定位來看，它的對手更多的是瞄向了本田CR-V等緊湊型SUV市場。

探界者車尾整體造型較為方正，很符合SUV在消費(fèi)者心目中的形象，而凹凸有致的尾門造型，又讓探界者的車尾看上去很有層次感，同時車尾“RS”的標(biāo)識與黑色的車標(biāo)也在時刻提醒著你它的身份。

尾燈造型設(shè)計也非常用心，官方稱其為“鷹羽式”，LED光源的示寬燈和剎車燈為全系標(biāo)配，點亮后視覺效果不錯。轉(zhuǎn)向燈依然采用鹵素光源，盡管轉(zhuǎn)向燈的使用頻率相比示寬燈與剎車燈會更短，但也是平日經(jīng)常會用到的一組燈光，鹵素光源雖不影響正常使用，但視覺效果肯定不如LED光源更亮眼。

為了在冰雪路面有著更好的駕駛安全性，試駕車輛統(tǒng)一更換了這套佳通專為SUV開發(fā)的WT50SUV系列輪胎，可以很好的提升車輛在冰雪路面的起步與制動性能，且因為采用了復(fù)合橡膠材料，讓輪胎能在零下二十度左右的氣溫環(huán)境下，依然有著不錯的彈性。

進(jìn)入車內(nèi)，這臺探界者采用了全黑色的內(nèi)飾配色，空調(diào)出風(fēng)口等處配以銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行點綴，環(huán)抱式的布局以及流暢的線條讓整個內(nèi)飾顯得十分立體，設(shè)計風(fēng)格非常時尚。

中控臺上方還有一塊8英寸的彩色觸摸大屏，使用起來很方便，系統(tǒng)操作很流暢，顯示效果也很清晰。除了常規(guī)的娛樂與導(dǎo)航外，這輛RS版本車型還支持蘋果CarPlay與百度的CarLife。

安吉星服務(wù)以及MyChevy的智能互聯(lián)功能也都可以在這臺車上找到，支持下載一些第三方的App，可玩性與交互性表現(xiàn)都不錯。

這臺高配車型配有支持隨動轉(zhuǎn)向輔助線的倒車影像與自動泊車這兩項配置，但卻未配備360°全景影像。不能說自動泊車不適用，但是在穿行一些較為狹窄的路段時，一套出色的全景影像系統(tǒng)可以幫你更好的觀察車身周圍的盲區(qū)，避免一些剮蹭的發(fā)生。

探界者的多功能方向盤手感很不錯，外圈采用了皮革包裹，摸上去很細(xì)膩，握感也十分粗壯。多功能按鍵包括定速巡航控制、儀表盤顯示控制、語音控制等。同時方向盤后面還有兩組可以控制多媒體系統(tǒng)音量以及上下曲的控制按鍵，可以讓你的雙手不離開方向盤便可以完成大部分日常操作。雖然換擋撥片日常使用頻率并不算高，但如果方向盤后面能配個換擋撥片，在視覺上就能提升10馬力。

儀表盤采用了傳統(tǒng)兩塊機(jī)械儀表+一塊4.2英寸彩色行車電腦顯示屏。機(jī)械儀表配有藍(lán)色背景燈，視覺效果以及可讀性都很不錯，中間的行車電腦顯示屏也可以顯示包括車速、油耗、胎壓數(shù)據(jù)等豐富的車輛信息。

作為全系的頂配車型，其配置表現(xiàn)也是非常豐富，其中座椅加熱這一配置在中高配車型上均有配備，頂配車還配有座椅通風(fēng)功能。對于北方車主來說，座椅加熱是一個非常必要的配置，在冷車的狀態(tài)下，因為發(fā)動機(jī)水溫沒有上來，空調(diào)也無法吹出熱風(fēng)，這時通過電加熱的座椅可以幫坐在上面的乘客驅(qū)走一絲寒意。

探界者采用了全包式的車門，因為日常行車時，車門下方往往會被甩上很多泥沙、臟土等，而這樣的好處在于上下車時，褲腿不會蹭到那些臟污，不得不說這個設(shè)計非常貼心。

動力方面，這臺試駕車采用了2.0T發(fā)動機(jī)搭配9速手自一體變速箱的動力總成，發(fā)動機(jī)最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，同時探界者還配有1.5T發(fā)動機(jī)搭配6速手自一體變速箱的版本，而這臺發(fā)動機(jī)也有著180馬力的最大功率與275?！っ椎淖畲笈ぞ亍１M管價格更親民的1.5T車型是較為走量的車型，但對于這么一個大塊頭來說，還是2.0T車型能給你更好的駕駛感受。

在535T(1.5T)車型和550T(2.0T)車型上都有四驅(qū)版本車型可供選擇，采用的也是城市SUV中常見的由中央多片式離合器與輪間電子限滑系統(tǒng)組成的適時四驅(qū)系統(tǒng)。脫困能力比不上那些硬派越野車，但是在附著力較差的冰雪路面上，可以讓車輛有著更好的行駛穩(wěn)定性。

底盤采用了前麥弗遜是獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，整體調(diào)校很緊湊，在并不平整的冰雪路面上，能感受到它的懸架有著不錯的韌勁，營造出了不錯的運(yùn)動感。

光說不練假把式，不過在把車開起來之前，為了保證安全，我們還是要先清理一下后車窗的積雪。配有電加熱絲與后雨刷的后窗，在加熱了五分鐘左右后，后窗的雪基本化開，再用后雨刷進(jìn)行清理便能有著不錯的視線。

2.0T的動力在冰雪路面上富富有余，再加之齒比更加綿密的9AT變速箱，輕踩油門便能獲得平順的動力輸出。冬季胎的使用也讓它在冰雪路面上有著不錯的抓地力，能在一望無際的冰封湖面上盡情飛馳。

稍稍給油，車輛會因為動力輸出過大而有輕微的打滑，但卻還都在你的掌控之中，這種感覺非常微妙，刺激你更進(jìn)一步的深踩油門，加速行駛。

探界者的底盤有著很好的支撐性，在快速拐彎或是漂移打滑時，依然能保持很好的車身姿態(tài)，而且在面對并不平整的冰雪路面時，懸架對細(xì)碎顛簸處理的也很好，保留了不錯的路感的同時還兼顧了一定的舒適性。

方向盤轉(zhuǎn)向力度對于女生來說可能稍稍有些偏沉，但日常停車、調(diào)頭等操作時也不會有那種打方向非常費(fèi)力的感覺。轉(zhuǎn)向的指向性也比較精準(zhǔn)，幾乎沒有什么虛位。這樣的調(diào)校也在表明其骨子中的運(yùn)動基因。

在爬一個小坡時，兩驅(qū)模式下前輪因附著力較低而出現(xiàn)較為明顯的打滑，前行也比較困難。切換到AWD四驅(qū)模式后，行車電腦實時監(jiān)測車輪的工作情況，并通過中央多片式離合器將動力進(jìn)行分配，讓附著力更大的后輪獲得更多的驅(qū)動力，使車輛輕松爬上小坡。

在冰雪路面行駛，切忌大腳給油，因為過剩的動力會讓輪胎失去附著力而打滑，好在電子穩(wěn)定系統(tǒng)會及時介入，降低發(fā)動機(jī)的動力輸出，控制車身姿態(tài)。

同樣，冰雪路面也切忌緊急剎車。在本來附著力就很差的冰雪路面上，急踩剎車時即便是ABS系統(tǒng)激活，車輪的滾動摩擦阻力也會小于滑動摩擦阻力，這樣不僅剎車距離不會縮短多少，還會因為車輪的附著力較低而無法控制方向?qū)е萝囕v失控。

與公路上相比，冰雪路面上行駛更容易發(fā)生打滑失控的現(xiàn)象，即便打開了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也能清晰的感覺到車輪因打滑而流失動力、剎不住車、轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，時刻保持警惕以及小心減速慢行是保證安全的兩大法寶。

盡管只是短暫的體驗了一下雪佛蘭探界者在冰雪路況下的駕駛表現(xiàn)，但是感受頗多。首先，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上有著非常重要的作用，再大的馬力如果不能分配給有附著力的車輪上，動力也都會通過打滑而白白流失掉。其次，是冬季胎的重要性，一套附著力更好的冬季胎能讓車輛在冰雪路面有著更好的操控體驗。最后是配置，像座椅加熱等配置對于住在北方的車主非常重要，且成本相對也不是很高，建議全系標(biāo)配。像全包式車門這種暖心的細(xì)節(jié)設(shè)計，雪佛蘭探界者這一點做得也很值得稱贊。

綜合來看，探界者有著大氣的顏值，時尚的內(nèi)飾，豐富的配置以及出色的動力總成的合資品牌中型SUV，性價比也非常高，因為在20多萬價格這個區(qū)間中，它的競爭對手大部分都是一些尺寸與空間都更小一些的緊湊型SUV。再加之目前終端市場有著較高的優(yōu)惠力度，對于那些預(yù)算不是特別充足又想買一輛大尺寸SUV車型的朋友來說，探界者是一款很值得考慮的車型。