之前我們就說(shuō)過(guò)，增程式這種模式并沒有什么問題，理想ONE其實(shí)最大的短板就是在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，但是當(dāng)時(shí)因?yàn)槲覀儧]有條件對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解，只能從NVH水平上、燃油經(jīng)濟(jì)性方面，對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)，但是最近一款長(zhǎng)測(cè)節(jié)目，將這款東安的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的短板暴露無(wú)遺。

前不久，易車橫評(píng)進(jìn)行了理想ONE的真實(shí)10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)，在對(duì)理想ONE進(jìn)行10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)的時(shí)候，理想ONE也暴露出了這款車最大的短板，那就是這款1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在該媒體對(duì)理想ONE10萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)的時(shí)候，理想ONE除了右后窗的車窗升降按鈕，車門和后尾門異響的時(shí)候之外，沒有出現(xiàn)其他的故障，油耗平均8.8左右，和同尺寸同等動(dòng)力水平的車型相比，油耗不算高，整體用車體驗(yàn)是令人滿意的，但是在拆解后這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)卻暴露無(wú)遺。

這款來(lái)自東安的1.2T三缸增程器，在10萬(wàn)公里的長(zhǎng)測(cè)之后，出現(xiàn)了以下這些問題：

1、這款發(fā)動(dòng)機(jī)的滲油問題非常嚴(yán)重，整個(gè)缸體外圍包括高壓油軌，都出現(xiàn)了非常明顯的油漬甚至油泥。這表明這款發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝存在明顯問題。

2、積碳問題也非常嚴(yán)重，節(jié)氣門、進(jìn)氣道、活塞表明都出現(xiàn)了嚴(yán)重的積碳，這個(gè)積碳程度要比之前拆解的奧迪、奔馳、豐田、本田的發(fā)動(dòng)機(jī)都要嚴(yán)重得多。

3、點(diǎn)火線圈安裝槽、冷卻水路主接頭處也出現(xiàn)了明顯得生銹問題，這在之前拆解的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是德系日系發(fā)動(dòng)機(jī)上都沒有出現(xiàn)過(guò)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，理想ONE無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是整機(jī)裝配方面的表現(xiàn)都還可以，但是問題是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的問題之多，問題之嚴(yán)重，是匪夷所思的，該媒體是把理想ONE當(dāng)做純?nèi)加蛙噥?lái)開，沒有充過(guò)一次電，雖然說(shuō)跟有些車主的用車環(huán)境不一樣，但是不排除還是有車主把這款車當(dāng)做純?nèi)加蛙噥?lái)開，另外，即使有車主是偶爾充電行駛，但是常年累月下來(lái)，10萬(wàn)公里的增程式行駛里程也并非不能達(dá)到的。所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)暴露出來(lái)的問題，應(yīng)該引起重視。

對(duì)于車主而言，買了理想ONE還是盡量多用電，少加油行駛吧，因?yàn)檫@款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的是不堪大用。而如果你有意購(gòu)買理想ONE，一定要想清楚自己有沒有充電條件，如果沒有充電條件，建議還是多觀望觀望吧。

理想ONE選擇這款東安的發(fā)動(dòng)機(jī)，是無(wú)奈之舉，但是這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)太拉胯了，如果喜歡理想這個(gè)汽車品牌的，可以考慮等一等理想下一款搭載新晨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，因?yàn)樵俨钜膊粫?huì)比這款1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更差了。

以上圖片來(lái)自于易車橫評(píng)節(jié)目《真十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)》，國(guó)內(nèi)非?？陀^真實(shí)的橫評(píng)類長(zhǎng)測(cè)節(jié)目，如果感興趣的朋友可以關(guān)注一下。