文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱(chēng)：寧柳跨越）

LA NUIT

TOUS LES CHATS SONT GRIS

——DICTON

在夜色里

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——諺語(yǔ)

閱讀前之提示

• 美國(guó)易安迪公司在文中簡(jiǎn)稱(chēng)“EMD”⑴，美國(guó)通用電氣公司簡(jiǎn)稱(chēng)“GE”⑵；烏克蘭波爾塔瓦內(nèi)燃機(jī)車(chē)修理廠(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)“PTRZ”⑶，俄羅斯聯(lián)邦基洛夫五一機(jī)械制造廠(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)“KMZ”⑷，米丘林斯克機(jī)車(chē)修理廠(chǎng)簡(jiǎn)稱(chēng)“MLRZ”⑸。

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資料參考來(lái)源

• 《GE公司承接哈薩克斯坦內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造項(xiàng)目》，喬英忍 譯，《國(guó)外內(nèi)燃機(jī)車(chē)》1996年9月第9期，30頁(yè)
  

• 《Первые "американцы" в Якутии | Пикабу》：https://pikabu.ru/story/pervyie_amerikantsyi_v_yakutii_8173282

• 《Железные дороги Якутии успешно провели тяжеловесный поезд | Грузовые перевозки | Новости | Гудок》：https://gudok.ru/news/?ID=1558176

• 《Американский тепловоз Caterpillar проходит испытания в Якутии? | Машиностроение | Новости | Гудок》：https://gudok.ru/news/?ID=1561218

• 《EMD LocoMotive At Yakutian Railways | Railvolution》：http://www.railvolution.net/news/emd-locoMotive-at-yakutian-railways

• https://i.piccy.info/i9/454b63d4eba845c96d15c66065783dd9/1626411852/161175/1392018/92421SD42ACe.jpg

• https://trainpix.org/vehicle/163851/

引子

我無(wú)意中看到2張均為EMD制外走廊內(nèi)燃機(jī)車(chē)的照片：在這2張照片中，每臺(tái)機(jī)車(chē)的車(chē)體均繪有俄羅斯聯(lián)邦薩哈（雅庫(kù)特）共和國(guó)國(guó)旗、寫(xiě)有“ELECTRO MotiVE”，并貼有EMD的商標(biāo)。

那么問(wèn)題來(lái)了：“這2臺(tái)機(jī)車(chē)是何許車(chē)也？”它們是俄羅斯聯(lián)邦雅庫(kù)特鐵路于2020年從EMD采購(gòu)的SD42ACe/LW型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，又稱(chēng)為2TE3250型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

背景：GE Transportation在哈薩克斯坦的試水——2TE10VKKN型和2TE10MKKN型（2ТЭ10ВККН и 2ТЭ10МККН）

在介紹SD42ACe/LW型/2TE3250型內(nèi)燃機(jī)車(chē)之前，我先回顧GE Transportation先后在哈薩克斯坦和俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)進(jìn)行的內(nèi)燃機(jī)車(chē)現(xiàn)代化改造項(xiàng)目。

1996年5月7日，GE Transportation宣布承接哈薩克斯坦境內(nèi)西哈薩克斯坦鐵路局和阿拉木圖鐵路局的內(nèi)燃機(jī)車(chē)改造項(xiàng)目。這個(gè)宣布，使得美國(guó)鐵路機(jī)車(chē)制造商正式打開(kāi)蘇聯(lián)解體后的蘇維埃故地市場(chǎng)。

西哈薩克斯坦鐵路局首先將一節(jié)TE10型內(nèi)燃機(jī)車(chē)從哈薩克斯坦運(yùn)到GE于美國(guó)賓夕法尼亞州伊利鎮(zhèn)開(kāi)辦的工廠(chǎng)，并在這個(gè)工廠(chǎng)改裝GE的7FDL-12型柴油機(jī)、交流牽引發(fā)電機(jī)、固態(tài)整流裝置和新的牽引控制系統(tǒng)。另外的31節(jié)機(jī)車(chē)將由GE公司提供整套零部件，在哈薩克斯坦境內(nèi)完成改造工作。這些改造后定型為2TE10VKKN型和2TE10MKKN型的交—直傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，每節(jié)機(jī)車(chē)的一側(cè)冷卻室百葉窗已被封閉。

自2005年以來(lái)，GE Transportation也和哈薩克斯坦國(guó)家鐵路簽訂了合作協(xié)議，對(duì)部分2TE10V/M型機(jī)車(chē)實(shí)施了現(xiàn)代化改造。機(jī)車(chē)換裝了帶有電子燃油噴射的16缸四沖程柴油機(jī)，以及新的冷卻系統(tǒng)，機(jī)車(chē)的壽命將延長(zhǎng)15年。機(jī)車(chē)的改造工程在阿拉木圖、阿克托比、克孜勒奧爾達(dá)、塔拉茲、烏拉爾斯克等地的機(jī)務(wù)段進(jìn)行。

這后期使用GE Transportation技術(shù)現(xiàn)代化改造的2TE10MKKN型機(jī)車(chē)，司機(jī)室大致保持原始設(shè)計(jì)，但動(dòng)力室和冷卻室采用新的罩體，這樣一來(lái)，原本布置于車(chē)體內(nèi)、經(jīng)過(guò)動(dòng)力室和冷卻室的走廊就外置出來(lái)，成為外走廊機(jī)車(chē)。

背景：TE10M-0884GE號(hào)機(jī)車(chē)（ТЭ10М-0884GE）

除了在哈薩克斯坦開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)車(chē)現(xiàn)代化改造業(yè)務(wù)外，GE Transportation開(kāi)始在俄羅斯聯(lián)邦開(kāi)展內(nèi)燃機(jī)車(chē)現(xiàn)代化改造業(yè)務(wù)。

2003年，原配屬莫斯科鐵路局烏茲洛瓦亞機(jī)務(wù)段的2TE10M-0884號(hào)機(jī)車(chē)，其中A節(jié)機(jī)車(chē)⑹被委托由GE Transportation進(jìn)行現(xiàn)代化改造。機(jī)車(chē)換裝7FDL型四沖程柴油機(jī)，裝車(chē)功率達(dá)到3200 hp；同時(shí)并改裝GE Transportation提供的牽引發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、冷卻裝置、微機(jī)控制系統(tǒng)等設(shè)備，但車(chē)體大致不變。

2004年，全俄鐵道運(yùn)輸科學(xué)研究院和俄羅斯鐵路對(duì)經(jīng)過(guò)改造的TE10M-0884GE號(hào)機(jī)車(chē)進(jìn)行了全面的性能試驗(yàn)，冬季及夏季試驗(yàn)分別在北方鐵路局和伏爾加鐵路局進(jìn)行。在試驗(yàn)過(guò)程中，機(jī)車(chē)表現(xiàn)出良好的牽引性能、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

在上巴斯昆恰克機(jī)務(wù)段進(jìn)行的夏季試驗(yàn)中，機(jī)車(chē)在阿斯特拉罕至伏爾加格勒區(qū)段，牽引總重4717噸的試驗(yàn)列車(chē)來(lái)回運(yùn)行了58次；與同一機(jī)務(wù)段內(nèi)的2TE10M型內(nèi)燃機(jī)車(chē)比較，TE10M-0884GE號(hào)機(jī)車(chē)在該區(qū)段上每趟列車(chē)可節(jié)省多達(dá)600～1160 kg的燃油，三個(gè)月內(nèi)共節(jié)省了23977 kg燃油，有效降低了運(yùn)輸成本。

使用GE Transportation技術(shù)現(xiàn)代化改造的2TE10MD型、2TE10MGE型和2TE10MPGE型（2ТЭ10МД, 2ТЭ10МGE и 2ТЭ10МПGE）

1995年成立的雅庫(kù)特鐵路公司，運(yùn)營(yíng)連接阿穆?tīng)栔菟箍莆至_季諾和薩哈（雅庫(kù)特）共和國(guó)下別斯佳赫之間的阿穆?tīng)枴艓?kù)茨克鐵路。

2007年，雅庫(kù)特鐵路于雅庫(kù)茨克召開(kāi)第一屆名為“內(nèi)燃機(jī)車(chē)現(xiàn)代化的解決方案”的國(guó)際會(huì)議，召集世界各地的技術(shù)專(zhuān)家與會(huì)。根據(jù)會(huì)議結(jié)果，雅庫(kù)特鐵路決定開(kāi)始使用GE Transportation技術(shù)對(duì)自備內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行現(xiàn)代化改造。

雅庫(kù)特鐵路2TE10M型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的現(xiàn)代化改造在PTRZ進(jìn)行，其后MLRZ也開(kāi)始為雅庫(kù)特鐵路改造2TE10M型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。雅庫(kù)特鐵路2TE10M型機(jī)車(chē)改造細(xì)節(jié)與2005年使用GE Transportation技術(shù)現(xiàn)代化改造的哈薩克斯坦國(guó)家鐵路2TE10MKN型機(jī)車(chē)類(lèi)似。

安裝GE Transportation制7FDL型柴油發(fā)電機(jī)組的2TE10M型機(jī)車(chē)，定型為2TE10M(P)GE型；而安裝“Super Skid”柴油發(fā)電機(jī)組的2TE10M型機(jī)車(chē)，定型為2TE10MD型。到2010年，雅庫(kù)特鐵路2TE10M型內(nèi)燃機(jī)車(chē)全面實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。

TE10M-0884GE號(hào)機(jī)車(chē)亦于2010年被雅庫(kù)特鐵路買(mǎi)下，改號(hào)為2TE10MGE-0884號(hào)。雅庫(kù)特鐵路此外還從哈薩克斯坦國(guó)家鐵路購(gòu)置數(shù)組使用GE Transportation技術(shù)現(xiàn)代化改造的2TE10VKKN型和2TE10MKKN型機(jī)車(chē)。

使用GE Transportation技術(shù)現(xiàn)代化改造的TEM2MK型（ТЭМ2МК）

2010年，雅庫(kù)特鐵路在基洛夫市召開(kāi)了第二屆名為“鐵路運(yùn)輸企業(yè)和私人經(jīng)營(yíng)者牽引機(jī)車(chē)車(chē)輛現(xiàn)代化技術(shù)”的國(guó)際會(huì)議，并在會(huì)上與KMZ就使用GE Transportation技術(shù)現(xiàn)代化改造TEM2型內(nèi)燃機(jī)車(chē)達(dá)成協(xié)議。

這些在KMZ使用GE Transportation技術(shù)現(xiàn)代化改造的TEM2型機(jī)車(chē)，定型為T(mén)EM2MK型，車(chē)體亦改用新的車(chē)體，且柴油機(jī)也改為1800~2000 hp的7FDL-8型柴油機(jī)，牽引發(fā)電機(jī)亦改換為GE Transportation制牽引發(fā)電機(jī)。

EMD在俄羅斯聯(lián)邦的新秀（？）——2TE3250型（2ТЭ3250）

盡管采用GE Transportation技術(shù)，將自備的干線(xiàn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，但為了應(yīng)對(duì)貨運(yùn)列車(chē)重量提升至7100 t后的挑戰(zhàn)，雅庫(kù)特鐵路于2020年從EMD購(gòu)買(mǎi)了2臺(tái)采用交—直—交傳動(dòng)的SD42ACe/LW型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，定型為2TE3250型⑺。它們?cè)谥ゼ痈缃M裝，從那里通過(guò)鐵路到達(dá)太平洋沿岸港口，然后通過(guò)海路運(yùn)抵海參崴，然后再次通過(guò)鐵路到達(dá)雅庫(kù)特。

每節(jié)2TE3250型機(jī)車(chē)長(zhǎng)度為22 708 mm，高度為5 066 mm，配備12-710型天然氣-柴油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為2427.15 kW（3300 hp）。機(jī)車(chē)軸重25 t，整備重量150 t，最高運(yùn)行速度120 km/h，起動(dòng)牽引力為660 kN，電阻制動(dòng)力為365 kN，油箱容積為9300 L。

雅庫(kù)特鐵路計(jì)劃結(jié)合雅庫(kù)特當(dāng)?shù)貥O端運(yùn)行條件，對(duì)2TE3250型機(jī)車(chē)進(jìn)行全面運(yùn)行測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，機(jī)車(chē)配備的12-710型天然氣-柴油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將使用20%的柴油和80%的天然氣運(yùn)行，以減少向大氣顆粒物排放量，顯著降低機(jī)車(chē)柴油的消耗。

根據(jù)雅庫(kù)特鐵路總經(jīng)理Vasily Shimokhin的說(shuō)法，如果機(jī)車(chē)在極寒條件下顯示其效率，雅庫(kù)特鐵路將使用2TE3250型機(jī)車(chē)，并根據(jù)運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的意見(jiàn)，將對(duì)機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，之后計(jì)劃在阿爾丹機(jī)務(wù)段開(kāi)始“小型本地化”組裝2TE3250型機(jī)車(chē)：司機(jī)室和車(chē)架將在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)制造；一些暫時(shí)不在俄羅斯境內(nèi)生產(chǎn)的部件將從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)，但未來(lái)將最大限度地更換俄羅斯國(guó)產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品。?

點(diǎn)評(píng)

作為俄羅斯聯(lián)邦一家地方鐵路，雅庫(kù)特鐵路用了只有十多年的時(shí)間，先后嘗試了GE Transportation和EMD兩家的內(nèi)燃機(jī)車(chē)技術(shù)，以助力降低“北方輸送”⑻成本，以及將雅庫(kù)特地區(qū)的木材輸出。

注釋

⑴英語(yǔ)：Electro-Motive Diesel。

⑵英語(yǔ)：General Electric。

⑶俄語(yǔ)：Полтавский тепловозоремонтный завод；烏克蘭語(yǔ)：Полтавський тепловозоремонтний завод。

⑷俄語(yǔ)：Управляющая компания Кировский машзавод 1 Мая。

⑸俄語(yǔ)：Мичуринский локомотиворемонтный завод。

⑹2TE10M-0884號(hào)機(jī)車(chē)的B節(jié)機(jī)車(chē)因火災(zāi)報(bào)廢。

⑺盡管雅庫(kù)特鐵路將SD42ACe/LW型內(nèi)燃機(jī)車(chē)定型為2TE3250型，但2TE3250-0001號(hào)和2TE3250-0002號(hào)機(jī)車(chē)采用自由重聯(lián)的形式重聯(lián)，且之間采用Eli H. Janney式自動(dòng)車(chē)鉤連接而非SA-3型自動(dòng)車(chē)鉤。

⑻俄語(yǔ)：Северный завоз。“北方輸送”是俄羅斯聯(lián)邦政府一套年度性國(guó)家措施，旨在趕在冬季前夕向西伯利亞北部地區(qū)、遠(yuǎn)東地區(qū)和俄羅斯歐洲部分地區(qū)提供基本的重要商品（主要是食品和石油產(chǎn)品）。

完稿時(shí)間：2021年7月16日

發(fā)表時(shí)間：2021年7月17日

A1級(jí)編輯時(shí)間：2021年7月18日

A2級(jí)編輯時(shí)間：2021年7月19日