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擁有了飛行駕照和自己的飛機，接下來就是飛向藍天翱翔的激動時刻了。但目前國內(nèi)空管諸多限制，需要飛行愛好者玩家們了解。接下來就和小編一起來了解吧。

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飛行前，個人首先要向代管機構(gòu)申請起飛時間、到達地點等，代管機構(gòu)再向民航和空軍等空管部門申請飛行空域和飛行計劃。要在管理部門允許的飛行空域內(nèi)飛行，并且需提前通過有關(guān)部門申報批準(zhǔn)才行。

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在規(guī)定的范圍內(nèi)飛行，必須完成這幾道程序：必須提前一天向相關(guān)部門報告飛行的時間，使飛行列入計劃；飛行前的一到半個小時內(nèi)要再向有關(guān)方面通過有線聯(lián)絡(luò)報告一次；飛機升空后，又要向航調(diào)和航管部門報告；等飛機完成飛行滑回機庫，又要報告一次，這叫“一日四報”。

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到這里，我們可以發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)從學(xué)飛行、買飛機到用飛機都存在很多細節(jié)點。

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學(xué)飛時，性價比最高的飛行執(zhí)照為運動類飛行執(zhí)照：無需參與局方組織的理論考試和實踐考試；畢竟私照飛行理論考試難度較高，往往會卡住很多人；飛機的高度、速度、航程甚至座位也都是購買飛機時候必須要考慮到的。

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其實，學(xué)習(xí)飛行駕照的人越來越多，涉及到各個行業(yè)，大家也都有自己學(xué)習(xí)飛行執(zhí)照的理由和想法。毋庸置疑的是，這部分先行者是敏銳的觀察到了，在不久的未來，通航產(chǎn)業(yè)將會飛速發(fā)展，搶占高地，提前布局，或許他們將成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。