“鋼鐵之翼”

展翅騰飛

近日，中建四局一公司

南沙濱?；▓@十二期項目

跨度長60米

體量約1000噸的鋼連廊

成功提升至超百米高空

在項目北區(qū)A、B雙塔間相連

如同插翅于明珠灣靈山島上

是目前廣州市南沙區(qū)

跨度最大、重量最重的

空中鋼結構連廊

南沙濱?；▓@十二期項目

項目位于廣州市南沙區(qū)明珠灣靈山島尖，總建筑面積達21.4萬平方米，建設內(nèi)容分為南北兩區(qū)，北區(qū)寫字樓為43層A塔樓和31層B塔樓，南區(qū)為兩棟27層公寓樓。該工程是中建四局一公司首個高位大跨度鋼結構連體超高層工程，建成后將成為南沙區(qū)的地標性高端辦公商務綜合體，更新南沙自貿(mào)區(qū)城市名片。

Q1

1000噸的大家伙“飛”上百米高空

是一種怎么樣的體驗

小編： 謝邀

這個問題我們來分四步走

“鋼鐵之翼”怎么拼

該項目空中鋼連廊

體量大、體型特別、施工難度大

這么大體量的“鋼鐵之翼”

是怎么制作的呢？

項目經(jīng)過多次優(yōu)化

舍棄傳統(tǒng)高空散拼工藝

選用地面原位拼裝+液壓整體提升的先進工法

選擇鋼構板材最大厚達80毫米

總長度超過60米的特種鋼構件

在鋼連廊正投影下方

依次對主桁架、次桁架、次梁等

鋼構件進行安裝

鋼構件總數(shù)多達323根

焊縫長度達2132米

并在地面完成

鋼連廊的涂裝、鋼筋桁架樓承板

幕墻預裝龍骨、機電管線

泛光照明線路等施工工作

“鋼鐵之翼”怎么放

重量級“大家伙”體量近乎千噸

相當約274頭成年非洲雄象的體重總和

給地面拼裝的場地帶來了巨大壓力

為了確保地下室頂板有足夠的承載力

項目團隊在連廊桁架現(xiàn)場拼裝前

對汽車吊及構件堆放場地

用腳手架和鋼管柱進行回頂

回頂區(qū)域40米×70米

保證了鋼連廊地面拼裝

這一“變形記”安全上演

成功飛天怎么預演

由于連廊結構南北兩側(cè)不對稱

塔樓外立面不規(guī)則

提升過程中存在結構碰撞的風險

項目團隊對鋼連廊和主體結構進行

BIM建模和施工模擬

通過受力分析和碰撞檢查

提前對可能碰撞的位置

進行節(jié)點策劃、調(diào)整

以保證提升過程無碰撞

“鋼鐵之翼”怎么升

現(xiàn)場布置4個提升吊點

8臺液壓提升器

采用液壓同步提升施工技術

將“大家伙”進行提升

經(jīng)過液壓提升器的逐級加載

使“大家伙”整體提升

脫離拼裝胎架約100mm

隨后鎖緊液壓缸

讓“大家伙”一個人靜靜等待超12小時

復核連廊、提升吊點、臨時支撐等

均未出現(xiàn)異常

8臺液壓器數(shù)控同時加載

以每小時提升5米的速度

歷經(jīng)約20個小時（包含技術間歇時間）

順利將鋼連廊提升至百米高空

用心設計 匠心建造

南沙濱?；▓@十二期項目

不僅刷新著南沙區(qū)

跨度最大、重量最重的

空中鋼結構連廊記錄

同時，一個個技術獎項

也建證著項目的成績

依托項目建設形成的

《超厚淤泥質(zhì)砂層地質(zhì)條件下超長護筒施工工法》

被評為省級施工工法

《提高大型灌注樁合格率課題》

被評為2020年廣東省工程建設優(yōu)秀質(zhì)量管理小組

三類成果

還獲國家級實用新型專利一項

披荊斬棘 攻無不破

我們以精誠力量

刷新南沙區(qū)跨度最大、重量最重的

空中鋼結構連廊記錄

“鋼鐵之翼”展翅靈山

助力“灣區(qū)蝶變”

作者：李岱、歐楊、陳姝杉