一說到奔馳家族的純電旗艦SUV，我相信會有很多人不假思索地說出EQS SUV這款車，而邁巴赫這個行業(yè)卷王則打算更進一步，準(zhǔn)備開發(fā)出產(chǎn)品實力更強的邁巴赫EQS SUV。這期內(nèi)容，我們就來盤盤這臺瘋狂堆料的超豪華SUV～

基本還原概念車設(shè)計！

新車的設(shè)計其實和21年展出的概念車很像，也有一個碩大的封閉式的前臉設(shè)計，貫穿式的LED燈帶以及細長的大燈造型讓整臺車都顯得活靈活現(xiàn)。細心的讀者會發(fā)現(xiàn)圖中的TA并沒有放上奔馳的三叉星徽標(biāo)，這其實不是邁巴赫第一次這么設(shè)計，在邁巴赫的S級上也是這樣的。

作為一臺比EQS SUV還要高級的純電車型，這臺車的輪轂肯定會比EQS SUV大一些，保守估計也有23寸。畢竟，輪轂這類硬件向來是以大為美，就算會影響續(xù)航也沒人會在乎。其實，梅賽德斯在2021年的時候就展出了邁巴赫EQS SUV概念車，相比起EQS SUV，邁巴赫EQS SUV黑色+紅色的金屬漆涂裝讓整車的豪華感更強。因此，超豪華已經(jīng)不足以形容邁巴赫EQS SUV，“頂級豪華”明顯更合適一些。

除了這些唬人的造型設(shè)計，當(dāng)時概念車的內(nèi)部還使用一塊尺寸巨大的MBUX Hyperscreen，尺寸基本占據(jù)了整個中控臺。此類設(shè)計其實在奔馳的EQS上已經(jīng)有見到。其實很多國內(nèi)的新勢力品牌車型也采用類似的設(shè)計，而且體驗并不差。換言之，國內(nèi)的消費者以相當(dāng)?shù)偷某杀揪湍艿玫筋愃频腍yperscreen中控的使用體驗也是很幸福了～

社交屬性很重要

和奔馳的EQS一樣，TA也使用奔馳的EVA II架構(gòu)。因此在電池容量上也是相仿的。據(jù)悉廠家會為TA塞入一套107.8千瓦時的電池組，續(xù)航能力是587公里，于對于一臺尺寸偏大的SUV來說已經(jīng)很夠用了。

動力部分，廠家給TA裝配前后雙電機，最大動力400千瓦，峰值扭矩858牛?米。零百加速數(shù)據(jù)其實還不錯，只要4.5秒。對于這么一個大塊頭來說也是比較迅猛的。不過，對于一臺彰顯豪華感的車型而言，動力參數(shù)的強與否并不是很值得關(guān)心。只要TA能在與其他新能源車的比拼中不敗下風(fēng)就行。

身為一臺頂級豪華SUV，TA所能提供的可不僅僅是迅猛的百公里加速OR夠長的續(xù)航能力，買家看重的是TA所展現(xiàn)出來的社交價值。因為在新能源時代，零百加速是廉價的，續(xù)航也是廉價的，而最稀缺的還是怎么在千篇一律的產(chǎn)品中表現(xiàn)出異乎尋常的產(chǎn)品素質(zhì)，這才是邁巴赫這個品牌需要考慮的。從這臺邁巴赫EQS SUV的產(chǎn)品素質(zhì)來看，TA在這方面玩得還不錯。

寫在最后

很顯然，這又是一臺普通人只能看看的超豪華純電SUV。TA的出現(xiàn)絕對不是為了跑量，而是為了在眾多豪華品牌中樹立一個標(biāo)桿并讓大家知道在新能源時代，身為豪華品牌的邁巴赫一樣能打造出劃時代的產(chǎn)品，這就是邁巴赫開發(fā)EQS SUV的意義。