昨天，賽科龍官宣四缸仿賽引爆行業(yè)熱點(diǎn)，對(duì)于宗申來說做出四缸并不是什么難事，畢竟宗申動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力擺在那，在此之前據(jù)說某當(dāng)紅的國產(chǎn)小排量四缸也是出自宗申之手，雖然未曾實(shí)錘但在內(nèi)行圈子當(dāng)中傳唱甚廣。此次官宣，雖然賽科龍只放出了幾張被模糊處理的圖片，但是對(duì)于稍懂PS的人來說，想要恢復(fù)和修復(fù)并不難，昨天不少人應(yīng)該看過那種亮度被拉爆的馬賽克圖片，今天小編自己修復(fù)了三張圖，雖談不上高清但起碼能夠看到細(xì)節(jié)。

不少網(wǎng)絡(luò)噴子，在看到被拉高亮度的馬賽克圖片時(shí)紛紛吐槽難看，更有甚至表示賽科龍RC680R是借鑒QJ賽系列的外觀，諸如此種言論在評(píng)論區(qū)泛濫。鍵盤俠嘛向來如此，只不過小編在將圖片進(jìn)行簡單修復(fù)之后發(fā)現(xiàn)，RC680R延續(xù)了RC家族化的設(shè)計(jì)，但是與RC401相去有點(diǎn)遠(yuǎn)，倒是和RC250更像一點(diǎn)。雖然圖片的完成度很高，但實(shí)際的質(zhì)感肯定還是實(shí)車的視覺效果會(huì)更好，在沒看到實(shí)車就妄下定論實(shí)在是有些過于主觀了。

從側(cè)面看，車頭是不是有些扁平毫無仿賽的犀利感，那換到正面之后有沒有感覺顏值瞬間高了不少。四透鏡的雙頭燈搭配棱角分明的日行燈，視覺效果還是很不錯(cuò)的。而且RC680R似乎還有兩對(duì)定風(fēng)翼，并且車頭中央的攝像頭非常明顯，只是前轉(zhuǎn)向燈的放在側(cè)包圍上，有點(diǎn)破壞整體性。

不過，RC680R的外觀采用了大量的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，除了兩對(duì)定風(fēng)翼之外，在后座兩側(cè)也有疑似定風(fēng)翼（或者說后扶手？）的設(shè)計(jì)，在側(cè)包圍上還有類似阿普利亞RS660的雙層整流罩的定風(fēng)翼的設(shè)計(jì)，難道這臺(tái)車也是吹過風(fēng)洞的？

與RC250一樣，RC680R同樣采用了單搖臂的設(shè)計(jì)，五輻造型的后輪轂顏值不錯(cuò)，而且雙出的底置排氣，盡可能的將整個(gè)后輪轂給突顯出來，乍一看是不是有點(diǎn)奧古斯塔風(fēng)琴排氣的味道。從這個(gè)角度不難發(fā)現(xiàn)，RC680R的側(cè)包圍將大部分發(fā)動(dòng)機(jī)裸露在外，從排氣管的布局和走向，不難看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是逆向開發(fā)本田的650四缸。

賽科龍?jiān)谝曨l里，對(duì)RC680R的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有進(jìn)行模糊化處理，所以能夠非常清晰地看到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與本田的相似之處。并且直言這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為674cc與無極的660非常接近，在排量非常接近本田650的情況下，賽科龍的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有望將輸出數(shù)據(jù)做到與本田非常接近的程度。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表底轉(zhuǎn)速也不會(huì)太高，估計(jì)也是在一萬出頭的樣子。

配置部分，從圖片上不難發(fā)現(xiàn)，前雙碟剎+Brembo徑向四活塞剎車卡鉗，后單碟剎+Brembo雙活塞剎車卡鉗，雙通道ABS+TCS的組合肯定不會(huì)缺席。輪胎雖然比較模糊，但依然可見疑似倍耐力的英文LOGO，以及ROSSO Ⅳ的字樣（前120/后180）。倒立式的前減震和中置后減震都會(huì)具備調(diào)節(jié)功能，大概率會(huì)是KYB的配套。

鋁合金的單搖臂也是標(biāo)配，只是要比RC250粗壯很多，前后腳踏總成、邊撐、換擋桿、后剎車踏板均為鋁合金材質(zhì)，而且RC680R也有望配備電子快排。從這個(gè)角度不難發(fā)現(xiàn)，RC680的車架也和本田CB650R一樣，采用了環(huán)抱式車架，并非雙翼梁的結(jié)構(gòu)，實(shí)際上搭載逆向研發(fā)本田CB650四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的仿賽車型，大多數(shù)也都是這種類似結(jié)構(gòu)的車架，至于最終的性能如何還得看各家的水平了。

大尺寸的全彩投屏儀表自然不可或缺，T-BOX功能，以及一些多媒體功能應(yīng)該也會(huì)相當(dāng)豐富。在今年北京摩展發(fā)布的，飛凡車機(jī)系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在這臺(tái)四缸仿賽上。倘若真是如此，彎道ABS，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，定速巡航甚至是語音交付這些高階功能，也是有望出現(xiàn)的。當(dāng)然上述大部分內(nèi)容，都是基于圖片的分析以及猜想，最終會(huì)是什么樣子，只能等到幾天之后的重慶摩博會(huì)見分曉。