歡迎來到今天這期聽車場(chǎng)，今天我們來聊傳祺影豹。

這是這車第三次登上我們節(jié)目了，第一次是新車上市，并且實(shí)測(cè)加速成績(jī)和官宣相去甚遠(yuǎn)，第二次是因?yàn)檫@車出了個(gè)R-style賽道版，但是除了名字以外和賽道沒啥關(guān)系?？墒沁@次它要來真的了，2.0T的影豹要來了，265馬力嚇不嚇人？

這車今天會(huì)在深圳改裝車展正式亮相，然后在4月份上市，盲猜就在4月份的上海車展。

2.0T的影豹有哪些提升？

先說結(jié)論，就是更好看，且跑的更快。

外觀目前已經(jīng)發(fā)布了官方圖片，很像現(xiàn)在在售的1.5T頂配R-style賽道版，即夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括一個(gè)碩大的尾翼，外加雙邊四出排氣，具備閥門功能。這副外觀到手，不需要做任何額外改裝，經(jīng)常看見影豹車主進(jìn)行額外改裝，大拉花、熏黑燈膜、輪轂噴漆……其實(shí)即使是1.5T高配的影豹，樣子已經(jīng)足夠唬人了，改多了會(huì)弄巧成拙，換句話說就是鬼火。當(dāng)然，1.5T低配還是差點(diǎn)意思。

但是在此基礎(chǔ)上也進(jìn)行了一些升級(jí)，比如245/35 R19的圈胎是車系之最，官圖上用的是米其林PS系列輪胎。黑色輪圈里疑似是一套四活塞前卡鉗，終于把卡鉗罩給換了……

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，在1.5T頂配R-style賽道版的基礎(chǔ)上，加入了兩張前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅。中控屏幕具有五連表功能，即可以顯示渦輪壓力、機(jī)油壓力、機(jī)油溫度、水溫和進(jìn)氣溫度。

當(dāng)然，最大的提升還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可惜依舊沒有四驅(qū)系統(tǒng)，這是一臺(tái)前驅(qū)車。

扒一扒它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，大概率就是現(xiàn)在傳祺M8和GS8上的那臺(tái)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在M8和GS8上是252馬力、400牛米，在2.0T影豹上微微上調(diào)了一點(diǎn)功率，變成了265馬力、400牛米。光看數(shù)據(jù)等同于BBA的高功率2.0T，甚至還要略微強(qiáng)點(diǎn)。

變速箱沒有確認(rèn)信息，估計(jì)會(huì)從M8和GS8上的8AT，換成7速濕式雙離合。不知道是不是在1.5T影豹變速箱的基礎(chǔ)上強(qiáng)化而來的，還是干脆就沒強(qiáng)化？7速濕式雙離合是國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎的標(biāo)配，印象中只有2.0T長安UNI-V配的是一臺(tái)8AT，還沒上市的2.0T名爵MG7配的是一臺(tái)9AT，以及最老的2.0T領(lǐng)克03配的是一臺(tái)6AT。這不光是因?yàn)槌杀締栴}，AT變速箱想有比較運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)，調(diào)校難度要高于雙離合變速箱。

最后就是加速了，參考賬面參數(shù)差不多的新款2.0T領(lǐng)克03，以及2.0T UNI-V，我估計(jì)最終就是6秒多破百的加速。當(dāng)年1.5T影豹也是號(hào)稱6秒級(jí)加速、6.95秒破百，結(jié)果實(shí)測(cè)起碼都是7秒多……

不過現(xiàn)在換成2.0T應(yīng)該沒什么問題。

這種橫置前驅(qū)車想要進(jìn)入5秒俱樂部太難了，這類車的鼻祖、大眾高爾夫GTI，玩了幾十年了現(xiàn)在依然只敢給自己標(biāo)一個(gè)7.1秒破百。并不是光有一臺(tái)數(shù)據(jù)好看的發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺(tái)傳動(dòng)效率不錯(cuò)的變速箱就行了，瓶頸還是在于前驅(qū)。貌似現(xiàn)在市面上的橫置前驅(qū)車也只有思域TYPE R可以做到，而且那臺(tái)車還是手動(dòng)擋。

這車可能賣多少錢？

現(xiàn)在網(wǎng)上的統(tǒng)一口吻是預(yù)計(jì)20萬內(nèi)……這個(gè)猜測(cè)毫無意義。

1.5T R-style賽道版

個(gè)人估計(jì)，肯定比現(xiàn)有1.5T的頂配、13.68萬的R-style賽道版貴，因?yàn)楣賵D上車殼子和R-style賽道版一樣，還多了四活卡鉗和運(yùn)動(dòng)座椅，外加最重要的2.0T。按照這個(gè)思路，妥妥得15萬。

1.5T低配

但是，15萬遠(yuǎn)遠(yuǎn)貴于2.0T的UNI-V（12.99-13.99萬）了，同時(shí)和新款2.0T領(lǐng)克03一個(gè)價(jià)格（這車我們待會(huì)再聊）。所以我在想，會(huì)不會(huì)出一個(gè)丐版2.0T？即普通1.5T影豹的外觀，沒有R-style賽道版的套件、尾翼、輪轂，甚至像1.5T低配那樣連四出排氣都沒有，把價(jià)格壓到13萬？

其實(shí)2.0T UNI-V之所以門檻不高，就是因?yàn)樗牡团鋲嚎s了配置、降低了門檻。

市面上2.0T的國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎怎么選？

那些1.5T的我們就不說了，你別管看上去啥樣，只要里面是臺(tái)1.5T，那就差點(diǎn)意思。

第一臺(tái)是長安的2.0T UNI-V，我們之前一直說吉利星瑞是國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎的“攪屎棍”，11、2萬就能買到2.0T，但是2.0T的UNI-V 12.99-13.99萬也沒貴到哪兒去，動(dòng)力更強(qiáng)、跑得更快，關(guān)鍵樣子也更帥，在影豹那也就是一臺(tái)1.5T次頂配或頂配的價(jià)格，而且2.0T UNI-V是真的可以跑到6秒多破百的。

然后是剛才提到的星瑞，雖然它是2.0T，但卻是老款2.0T 領(lǐng)克03的那臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于廉價(jià)換皮版的老款2.0T領(lǐng)克03。曾經(jīng)它讓高價(jià)的老款2.0T領(lǐng)克03無地自容，但是現(xiàn)在的2.0T領(lǐng)克03，換上了原先只屬于03+的254馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，距離03+只差8AT和四驅(qū)?；氐叫侨穑瑓^(qū)區(qū)190馬力，單看參數(shù)甚至實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)，并沒有比那些1.5T的運(yùn)動(dòng)家轎強(qiáng)到哪里。而且這車的樣子實(shí)在是太買菜了，和運(yùn)動(dòng)家轎基本不沾邊。這車什么時(shí)候能換上新款2.0T領(lǐng)克03的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且保持11-14萬的價(jià)格區(qū)間，那么它將重回國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎“攪屎棍”的寶座。

接著是新款2.0T領(lǐng)克03，憑借03+機(jī)頭，背刺老款2.0T車主，一個(gè)中期改款馬力突然大了60多匹，更關(guān)鍵的是價(jià)格依然是15萬多起……我要是老車主，連吃一個(gè)月韭菜。雖然高配接近18萬了，但是沒什么人買，因?yàn)椴蝗缂渝X上03+。

最后，是名爵MG7，屬于B級(jí)車了。名爵當(dāng)年靠著MG5、MG6，開辟出國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎的改裝車風(fēng)格路線，外觀夸張、排氣轟轟的影豹也是眾多學(xué)習(xí)者之一，你說鬼火也好，樣子貨也罷，確實(shí)成功了，不少人買單?？蒑G7現(xiàn)在又回過頭來，玩起了貴氣的轎跑路線，有一說一這車看上去真的顯貴。傳聞12.38-17.98萬，不過12、3萬那也是1.5T，2.0T少說15萬往上起，甚至ELSD電子限滑差速器、智能可調(diào)電控懸架、分段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼……可能都只有全系最頂配才配齊。那么……裸車18萬，我為什么不加錢買真運(yùn)動(dòng)家轎、縱置后驅(qū)的凱迪拉克CT4？

最后，領(lǐng)克03+、03+Cyan，還有傳說中350馬力、30萬以上的03++就不提了，四驅(qū)車和前驅(qū)車沒有多少可比性。上代高R和S3也就290馬力、380牛米，但就是能跑進(jìn)4秒俱樂部。

當(dāng)然，我也希望國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎更進(jìn)一步，越來越多2.0T的加入是個(gè)好的開始，接下來是不是可以考慮上套四驅(qū)？做出更多像領(lǐng)克03+這樣的國產(chǎn)入門級(jí)性能車？