近日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了第三款采用全新EVA純電平臺(tái)研發(fā)的EQ系列車型——EQS SUV，前兩款分別是EQS和EQE，看到這，可能不了解這一系類車型的消費(fèi)者會(huì)疑惑，之前不是已經(jīng)推出了好幾款EQ車型嗎？怎么基于EVA平臺(tái)打造的產(chǎn)品才三款，其實(shí)，國產(chǎn)EQC和EQB等車型屬于“油改電”的過渡產(chǎn)品，并非來自此純電平臺(tái)。

在不久前，奔馳剛剛發(fā)布的EQS轎車時(shí)，在市場中引起了不小的爭議，有說它外觀不行的，有說他產(chǎn)品對(duì)不起價(jià)格的，那么此次發(fā)布的EQS SUV是否會(huì)有不同的聲音呢？據(jù)了解，新車將于今年下半年正式上市，在設(shè)計(jì)上，新車與奔馳EQS純電轎車十分相似，同樣采用了奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)理念，前臉暗夜星陣格柵封閉式設(shè)計(jì)與大燈組融為一體，就像是EQS轎車?yán)吡艘粯印?/p>

車身側(cè)面，可以看到，奔馳EQS?SUV也體現(xiàn)出了弓形的車身線條，整車非常圓潤，線條柔和，同時(shí)，新車輪圈造型也經(jīng)過了特殊設(shè)計(jì)，可在一定程度上起到降低風(fēng)阻、延長續(xù)航的作用。在車身尺寸方面，新車長寬高為?5125/1959/1718mm，軸距 3210mm，并將提供五座和七座布局，雖然從造型上感受不到新車中大型SUV的氣場，但數(shù)據(jù)卻是實(shí)打?qū)嵅或_人。

車尾部分設(shè)計(jì)也沒有太大的驚喜，依然采用了貫穿式尾燈，并且在包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了類似燃油車的排氣造型，使得新車看上去更加動(dòng)感和精致，整體的視覺效果十分簡約，當(dāng)然這也是當(dāng)下，眾多車企對(duì)于純電車一貫的設(shè)計(jì)思路。

最后是內(nèi)飾部分，不出意外，新車和奔馳EQS?轎車的設(shè)計(jì)如出一轍，中控配備了橫穿整個(gè)儀表臺(tái)的OLED大屏，12.3 英寸儀表盤加上17.7 英寸超大信息娛樂觸屏以及副駕駛位的?12.3 英寸觸屏，妥妥的一個(gè)“大彩電”，而中控大屏搭載了?MBUX Hyperscreen 系統(tǒng)。新車車機(jī)采用了 Nvidia Xavier 芯片，以及高達(dá) 24GB 的運(yùn)行內(nèi)存，在使用程度上，表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)非常優(yōu)秀。

動(dòng)力方面，新車分為三個(gè)車型，和兩種驅(qū)動(dòng)版本，分別為EQS SUV 450+、EQS450 4MATIC和EQS SUV 580 4MATIC，前者為后輪驅(qū)動(dòng)，后兩者為雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)。其中450+車型的最大輸出功率為265千瓦，峰值扭矩568牛米；而EQS450 4MATIC車型的最大輸出功率為265千瓦，峰值扭矩800牛米；580 4MATIC最大功率400千瓦，峰值扭矩858?！っ住?/p>

在續(xù)航方面，新車的電池容量為107.8千瓦時(shí)，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)660公里，使用直流快充時(shí)，電量10%到80%只需要31分鐘。值得一提的是，新車還提供10°后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AIRMATIC空氣懸掛以及5種動(dòng)態(tài)操控模式，相信會(huì)有極佳的操控體驗(yàn)。

作為汽車的發(fā)明者，奔馳在新能源的領(lǐng)域的野心，不亞于在燃油車領(lǐng)域的野心。在全球化電動(dòng)化浪潮之中，奔馳雖然不是一開始沖在最前面的車企，但一定是加速最快的車企之一，相比寶馬、奧迪，奔馳旗下量產(chǎn)的純電車是最多的，目前在售的EQ車型已經(jīng)有EQC、EQB、EQA、QEA、EQS等。

但是從目前奔馳在新能源市場的表現(xiàn)來看，卻沒有它們相信中的那么美好，除了最開始，成本最低、開發(fā)周期最短的“油改電”車型，沒有依靠奔馳品牌的強(qiáng)大影響力，在新能源市場有所突破，即使后面推出基于純電平臺(tái)打造的車型，其市場的反響也并不是特比的熱烈，那么此次推出的奔馳EQS?SUV又會(huì)有怎樣的市場認(rèn)可度呢？

【寫在最后】

前有奔馳EQXX完成超過1000公里續(xù)航，后又有奔馳發(fā)布了EQS?SUV，似乎奔馳對(duì)于新能源市場，已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，未來奔馳EQS?純電SUV引入國內(nèi)后，或?qū)⑴c特斯拉Model X、寶馬iX等中大型SUV展開錯(cuò)位競爭，預(yù)計(jì)國內(nèi)起售價(jià)將超過120萬元，那么其競爭力如何呢？