平均賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧4萬(wàn)多,沖高乏力的零跑汽車(chē)前景如何?
雖然說(shuō)近些年國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力迎來(lái)了迅速的發(fā)展,銷(xiāo)量持續(xù)提升,但是從經(jīng)營(yíng)質(zhì)量來(lái)看,依然遭遇不小的壓力。

日前,據(jù)零跑汽車(chē)在港交所發(fā)布財(cái)報(bào)顯示:2022年零跑汽車(chē)營(yíng)收為123.85億元,與2021年?duì)I收相比同比增加295.4%。不過(guò),零跑汽車(chē)的凈虧損達(dá)51.09億元,與上年同期相比擴(kuò)大79.52%,2021年凈虧損額為28.46億元。

值得關(guān)注的是,在交付量方面,2022年零跑汽車(chē)總交付量為111168輛,與2021年總交付量43748輛相比增加154.1%。零跑汽車(chē)表示:收入增加原因是由于電動(dòng)汽車(chē)及部件銷(xiāo)量增加,以及公司產(chǎn)品組合平均售價(jià)隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化而提高所致。

雖然零跑汽車(chē)總交付量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng),但其凈虧損也在擴(kuò)大。如若按2022年零跑汽車(chē)總交付量11.12萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算,可以算出其每賣(mài)一輛車(chē)虧損達(dá)4.59萬(wàn)元。
另外,零跑汽車(chē)毛利率在2022年為-15.4%,而零跑方面表示:如果不考慮經(jīng)銷(xiāo)商返利,零跑去年下半年的毛利率已經(jīng)轉(zhuǎn)正。對(duì)于毛利率什么時(shí)候轉(zhuǎn)正,零跑汽車(chē)方面表示:將會(huì)在2023年實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正,但由于整體汽車(chē)市場(chǎng)正處于劇烈的變動(dòng)中,毛利轉(zhuǎn)正的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)目前尚不能確定。

其實(shí)從去年開(kāi)始,零跑汽車(chē)就已經(jīng)進(jìn)行了沖高的嘗試,試圖提升自身的盈利水平。全新推出的零跑C01售價(jià)超過(guò)了20萬(wàn)元,不過(guò)其上市后的表現(xiàn)并不如意,月銷(xiāo)量在去年11月份攀升至不到2千輛后就迅速滑落。在今年1、2月份更是僅有一二百輛的水平。而零跑C01的慘淡銷(xiāo)量也直接影響了零跑汽車(chē)的整體銷(xiāo)量水平。
根據(jù)其官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,零跑汽車(chē)1月交付量為1139輛,同比下滑85.92%,環(huán)比下滑86.59%。而2月僅交付3198輛,同比下滑6.9%。由于1月份特斯拉實(shí)施了大規(guī)模的官降,盡管零跑C01也緊隨其推出限時(shí)補(bǔ)貼政策,但是目前來(lái)看效果并不明顯。

而似乎為了進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),在今年3月初,零跑汽車(chē)一口氣推出了多款新車(chē),包括零跑C11增程版、2023款C11純電、2023款C01、新款零跑T03,并且在售價(jià)方面也進(jìn)行了全面下調(diào)。而目前來(lái)看,這些新車(chē)的到來(lái)能否使得零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量回暖依然有待進(jìn)一步觀察。而隨著價(jià)格進(jìn)一步下調(diào),對(duì)零跑汽車(chē)的盈利無(wú)疑將是巨大的考驗(yàn)。要知道,零跑汽車(chē)在銷(xiāo)量規(guī)模上明顯跟理想汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)等相差很多,而為了銷(xiāo)量來(lái)放棄利潤(rùn),對(duì)其來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“飲鴆止渴”。

此外,品質(zhì)問(wèn)題頻發(fā)也是零跑汽車(chē)需要關(guān)注的問(wèn)題。從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴反饋情況來(lái)看,不少消費(fèi)者表示零跑C01存在續(xù)航里程縮水的問(wèn)題。此外,零跑C01還存在電池故障、懸架故障、底盤(pán)異響以及影音系統(tǒng)故障等問(wèn)題。

雖然說(shuō)零跑汽車(chē)當(dāng)前銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重,并且經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步加大,陷入了越賣(mài)越虧的局面中。但是其對(duì)未來(lái)的預(yù)期依然向好,據(jù)悉2023年零跑汽車(chē)定下了20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),相比2022年的實(shí)際交付量增長(zhǎng)了近一倍。但是零跑汽車(chē)想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),目前來(lái)看難度并不小。
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