【西部汽車網(wǎng)訊】剛剛進入2023年，西安市民王先生到車管所掛牌時發(fā)現(xiàn)，“純電陜AD牌照已經(jīng)飽和，開始進入陜AA時代了”。相關(guān)數(shù)據(jù)也印證了這一點，陜西省新能源車滲透率也遠超全國27%的平均數(shù)，高達32.61%。伴隨著新能源汽車的高速發(fā)展，如何充電、在哪充電、花費的時間、費用是多少也成為大家關(guān)心的話題。

　　近日特斯拉宣布超級充電網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了陜西全省覆蓋，并同步發(fā)布了《2022“陜式”充電報告》（以下簡稱“報告”）。報告顯示，2022年全年，特斯拉陜西超級充電網(wǎng)絡(luò)為車主提供了超23萬次充電服務(wù)，行駛里程超5800萬公里，相當(dāng)于繞地球超過1400圈。實現(xiàn)二氧化碳減排量大于3600噸，約為地球種下超過26800公頃森林，相當(dāng)于每天多出1.4個興慶公園。

　　曲江充電最繁忙?商洛充電最悠閑

　　在充電習(xí)慣上，特斯拉也發(fā)現(xiàn)了咱陜西人自己的特色。

　　全省年度最繁忙站點被西安曲江銀泰百貨摘得，西安南二環(huán)特斯拉中心和西安萬眾國際分列二三名。西安南二環(huán)特斯拉中心位于高新區(qū)與蓮湖區(qū)交界的勞動路轉(zhuǎn)盤口，是特斯拉在西安唯一一家同時具備了新車銷售、售后服務(wù)和超級充電三項業(yè)務(wù)的門店，而且此處充電可以享受2小時停車費減免，成為眾多車主的補能首選。而另外兩家商場不出意外的，都位于曲江，分別臨近西安網(wǎng)紅地標大唐不夜城和W酒店，不管是本地車主還是旅行車主，都更愿意選擇在逛街停車的空余時間，為車輛補電。

　　相比西安的繁忙，在陜西其他地市充電反而更加閑適了。商洛禹龍辰昇大酒店特斯拉超充站，靖邊康隆城市廣場和韓城龍泉大廈，一個陜南、一個陜北、一個關(guān)中，位列年度閑適站點前三名。

西安南二環(huán)特斯拉中心超級充電樁

　　特斯拉西北超級充電站業(yè)務(wù)負責(zé)人黃宏亮說：“對特斯拉來說，補能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是非常重要的工作，消費者選擇我們產(chǎn)品的同時也是在選擇我們的服務(wù)。因此我們會持續(xù)去完善補能網(wǎng)絡(luò)。我們希望通過不斷的努力，讓新能源車不光進得了城、也能下得了鄉(xiāng)、回得了村。我們非常重視顧客體驗，希望充電站能夠支持車主不同的出行場景。讓車主想去的地方，我們隨處都在?！?/p>

　　不僅在陜西，特斯拉在補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投入方面一直處在行業(yè)前列，用時8年，特斯拉達成第一萬個充電樁落地的成績，讓充電已經(jīng)成為一種簡單的小事。北至漠河、西至霍爾果斯、南至亞龍灣、東到佳木斯，那些車主想去的地方，我們都希望可以讓大家“出行無憂”。

　　38分鐘充好電?10塊錢能跑到華山

　　充電的費用和時間一直是燃油車車主在置換新能源車時最關(guān)心的問題?！皥蟾妗敝酗@示，陜西特斯拉車主的充電平均時長約為“吃一碗面的時間”。

　　“在使用過程中我們發(fā)現(xiàn)，大家更習(xí)慣這種隨充隨用的狀態(tài)。尤其是采用特斯拉V3超級充電樁，最快15分鐘就能補能250公里。停車、走路、到店里排隊買杯奶茶咖啡的時間再回到車上，基本就能充好50-70%了，這就夠跑好幾天的。如果是停車去吃飯，上車就是滿電，無需像開油車一樣專門跑到加油站排隊?！秉S宏亮介紹道。同時，采用車機導(dǎo)航到特斯拉超級充電站，特斯拉汽車在路上就會開啟電池預(yù)熱，這樣到達充電站時車輛就能處于補能最佳狀態(tài)，提升充電速度。

　　而費用就更是超乎想象的低了。如果同樣花10塊錢，加油只能跑15km，也就是從市中心到西安世博園；而如果在充電站充電，大約能跑45km，也就是市中心到臨潼兵馬俑的距離。還能更遠嗎？當(dāng)然！安裝了特斯拉家用充電樁的用戶，10塊錢大約可以補能140公里，能從西安市中心一直開到華山。

　　打破充電焦慮?從點亮每一根充電樁開始

　　特斯拉進入中國時，首先選擇了6座城市建店，其中一個就是西安。西安服務(wù)中心開業(yè)時，除了門店有超級充電樁，僅有位于西安高新區(qū)泰華·金貿(mào)國際的西北首座有一個超級充電站。彼時，大部分物業(yè)人員還不知道這是什么、有什么價值，建站合作往往溝通困難。

　　2023年，特斯拉在陜西省已建成開放40+超級充電站，265+超級充電樁，實現(xiàn)陜西10個地級市全省覆蓋。其中西安市超級充電站數(shù)量：27+，超級充電樁數(shù)量：199+，目的地充電站數(shù)量15+，目的地充電樁數(shù)量：35+。門店數(shù)量也從1家發(fā)展到了7家，此外還建設(shè)了西北唯一的交付中心和直營鈑噴中心。

2014年西安首家特斯拉服務(wù)中心開業(yè)

　　可以說特斯拉在西安的發(fā)展也印證著特斯拉在中國的發(fā)展，短短幾年，新能源汽車從“新貴之選”走入了尋常百姓家。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年特斯拉上海超級工廠全年交付超71萬輛，同比增長48%。特斯拉在開啟國產(chǎn)車型交付的第三年，憑Model Y與Model 3兩款車型已經(jīng)實現(xiàn)了對BBA的超越，奪得中國市場豪華品牌交付冠軍。

　　隨著規(guī)模、工程水平不斷提升，堅持直營模式的特斯拉也將成本管控的成果體現(xiàn)在了終端售價上。1月6日，特斯拉官網(wǎng)更新了價格，Model 3 后輪驅(qū)動版22.99萬元起售，Model Y 后輪驅(qū)動版25.99萬元起售，迎來了入華以來的最低價。此外，新春期間特斯拉還推出了抽獎活動，即日起至2月5日，所有消費者都能通過特斯拉小程序“特別享過年”活動頁面，抽取特斯拉新春紅包封面、官方定制周邊等諸多精美好禮，到店打卡、試駕還能贏取額外抽獎機會。伴隨價格的下探，消費者的購車熱情也在持續(xù)提升，西安部分門店客流量相比往年同期有了大幅。

　　伴隨報告一同發(fā)布的，還有特斯拉純電之旅路書，路線包括尋蹤起源絲綢之路、西部綠色明珠 · 太白山之旅、陜北風(fēng)情 筑夢征程、奇險天下第一山、西安城市漫游。同時，自2021年開通了橫跨東西的“絲綢之路”充電線路、貫通甘肅、青海的“西北大環(huán)線”充電線路以來，特斯拉持續(xù)加快中國西北地區(qū)的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，已經(jīng)在廣袤的大西北構(gòu)建了基礎(chǔ)補能網(wǎng)絡(luò)，并推出了多條精品純電之旅線路。市內(nèi)通勤、省內(nèi)周邊游、大西北自駕游，特斯拉補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初見成效。

　　駕車前往過珠峰大本營等國內(nèi)多地自駕游的特斯拉車主春森，對此有著更深層次的親身體會。在北疆游覽美麗的喀納斯湖和烏倫古湖時，他驚喜地發(fā)現(xiàn)這兩處美景都有特斯拉超級充電樁?！霸诓紶柦蚩h充滿電之后，續(xù)航基本可以覆蓋整個阿勒泰地區(qū)，再加上一些村落里、景區(qū)門口和高速公路檢查站也有充電樁，我當(dāng)時特別不能理解為什么特斯拉會在這種地方建一個充電站？”春森坦言，“后來，我發(fā)現(xiàn)特斯拉在建設(shè)充電站的過程中，不光考慮了續(xù)航里程和點與點之間的距離，還很大程度上在幫當(dāng)?shù)赝茝V旅游路線。”