日前，有外媒報(bào)道，豐田汽車將重啟電動(dòng)SUV車型bZ4X的生產(chǎn)工作。這款車型此前發(fā)現(xiàn)連接車輪的螺栓出現(xiàn)問題，車輪有可能脫落，因而于6月暫停生產(chǎn)。

目前，豐田已結(jié)束調(diào)查，并宣布將對(duì)車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行局部變更，提升安全性。位在日本愛知縣的元町工廠生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將在10月中重啟。

據(jù)了解，豐田bZ4X的車輪將使用輪轂螺栓固定，取代以往的螺栓。采用輪轂螺栓有減輕車身重量等優(yōu)點(diǎn)，雷克薩斯便有部分車型采用輪轂螺栓固定車輪。

bZ4X由豐田和斯巴魯兩家日本車廠共同研發(fā)，也是豐田首款量產(chǎn)型電動(dòng)車型。在重啟生產(chǎn)后，10月bZ4X和斯巴魯Solterra的合計(jì)產(chǎn)量約1000輛左右，11月的生產(chǎn)約6000至7000輛左右。

事件回顧

今年6月，豐田宣布在全球召回2023款bZ4X車型，原因是車輪上的輪轂螺栓（hub bolt）在駕駛時(shí)可能會(huì)松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)車輪脫落。豐田警告稱，在隱患解決之前，車主不要駕駛車輛。

豐田向日本交通省提交了召回申請(qǐng)，此次召回共涉及2700輛bZ4X，其中2,200輛銷往歐洲，280輛銷往北美，20輛銷往加拿大，110輛在日本國內(nèi)銷售，另有60輛銷往亞洲其他地區(qū)。需要注意的是，大多數(shù)車輛尚未交付給消費(fèi)者。

日本安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，急轉(zhuǎn)彎和突然剎車可能會(huì)導(dǎo)致輪轂螺栓松動(dòng)，增加車輪脫落的風(fēng)險(xiǎn)。 該機(jī)構(gòu)表示，目前還未發(fā)現(xiàn)該缺陷導(dǎo)致的任何事故。豐田稱，輪轂螺栓松動(dòng)的原因仍在調(diào)查中，并建議消費(fèi)者通知當(dāng)?shù)厥跈?quán)的豐田經(jīng)銷商，而經(jīng)銷商將免費(fèi)取車并提供一輛替代車輛。

豐田汽車一名發(fā)言人表示，在日本被召回的所有汽車尚未交付給消費(fèi)者，僅僅是用于試駕和展示。出于安全考慮，為豐田提供租賃服務(wù)的子公司KINTO也已經(jīng)取消在日本三個(gè)城市舉行的促銷試駕活動(dòng)。

對(duì)此，豐田中國回應(yīng)稱，bZ4X車型在中國大陸地區(qū)尚未開始生產(chǎn)、銷售，因此此次召回不涉及中國市場。此外，原定于6月17日上市的廣汽豐田bZ4X，被臨時(shí)延期，具體上市時(shí)間待定。

與此同時(shí)，斯巴魯也在同一天宣布在全球召回2600輛Solterra車輛。Solterra是斯巴魯與豐田共同研發(fā)的首款純電動(dòng)汽車，而召回原因也是輪轂螺栓可能會(huì)松動(dòng)。斯巴魯?shù)囊晃话l(fā)言人表示，斯巴魯召回的大部分車輛是發(fā)往經(jīng)銷商的，而在美國尚未開始交付車輛。

回顧了解新車

豐田bZ4X在外觀上基本延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)理念，并基于e-TNGA架構(gòu)的BEV專屬平臺(tái)打造，中前驅(qū)車型的WLTC工況續(xù)航為500km，四驅(qū)車型的WLTC工況續(xù)航為460km。

外觀方面，新車與概念車的造型基本相同，狹長的LED大燈與黑化的飾板相連，有效延伸了橫向的視覺寬度。車身側(cè)面的翼子板采用了黑化處理，營造出類似寬體的效果，加上粗壯的黑色側(cè)裙，增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

同時(shí)，官方將提供含星云紅、暮光金等在內(nèi)的六種不同車漆可供消費(fèi)者選擇。廣汽豐田bZ4X還將搭載太陽能充電穹頂，官方稱該系統(tǒng)一年的發(fā)電量可供車輛行駛1750km。

新車擁有較短的前、后懸，四輪非常接近車身的四個(gè)角落，搭配溜背的尾部設(shè)計(jì)以及前后黑化處理的輪眉，從側(cè)面看真的有幾分跨界SUV的意思。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，與漢蘭達(dá)軸距一致。

車尾同樣采用了貫穿式的尾燈，尾燈組兩側(cè)加入了黑色面板裝飾，搭配內(nèi)部燈具內(nèi)部橫條裝飾，的確有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。為了增強(qiáng)新車的運(yùn)動(dòng)感，新車除了擁有小鴨尾以外，還在頂部和底部分別加入繞流尾翼和繞流擴(kuò)散器。

內(nèi)飾上，新車無論是設(shè)計(jì)還是用料方面都展現(xiàn)了全新的思路。本次拍攝到的低配車型的方向盤依舊是傳統(tǒng)的造型，異形方向盤則將會(huì)在頂配車型上出現(xiàn)。

動(dòng)力方面，新車提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW，四驅(qū)版本前后電機(jī)總輸出功率160kW。此外，四驅(qū)版車型還采用了與斯巴魯共同開發(fā)的X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)，以及全新研發(fā)的「Grip-Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)」。續(xù)航方面，兩驅(qū)版本W(wǎng)LTC工況下續(xù)航可達(dá)500km，四驅(qū)版本可達(dá)460km。