11月29日美股盤(pán)前，由賈躍亭在美國(guó)創(chuàng)立的新能源汽車品牌法拉第未來(lái)(Faraday Future，簡(jiǎn)稱：FF)再度成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。

　　近日不少媒體報(bào)道，在納斯達(dá)克上市僅僅4個(gè)月的FF，或面臨被納斯達(dá)克強(qiáng)制退市的危機(jī)。一些關(guān)注該公司的人士詢問(wèn)公司收到納斯達(dá)克警示函，是否意味著納斯達(dá)克要求FFIE退市。FF29日發(fā)布澄清說(shuō)明稱：“這是錯(cuò)誤的解讀。只要公司及時(shí)恢復(fù)正常的SEC(美國(guó)證券交易委員會(huì))文件按時(shí)提交，就不會(huì)有股票退市的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士指出，面臨市值暴跌、被機(jī)構(gòu)做空，賈老板的造車夢(mèng)前景不樂(lè)觀。

　　將退市？FF稱系誤讀

　　上周，F(xiàn)F發(fā)布公告稱，因?yàn)闆](méi)有按照規(guī)定提交2021年三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，公司收到納斯達(dá)克警示函，要求FF在60個(gè)自然日內(nèi)提交三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，不然將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。

　　多家媒體報(bào)道稱，F(xiàn)F已經(jīng)被納斯達(dá)克列入不符合標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)名單。按照納斯達(dá)克的規(guī)定，F(xiàn)F如果收到警示函后仍未提交三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，將面臨摘牌。這則消息曝出后，F(xiàn)F股價(jià)跳水，11月26日收盤(pán)跌至6.17美元/股，距FF今年7月22日上市首日收盤(pán)價(jià)13.98美元/股，股價(jià)已跌逾55%。

　　對(duì)此，F(xiàn)araday Future微信公眾號(hào)于11月29日發(fā)布關(guān)于收到納斯達(dá)克警示函相關(guān)問(wèn)題的澄清說(shuō)明。

　　聲明中稱，日前，一些關(guān)注FFIE的人士詢問(wèn)公司收到納斯達(dá)克警示函，是否意味著納斯達(dá)克要求FFIE退市。這是錯(cuò)誤的解讀。

　　FF表示，納斯達(dá)克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財(cái)報(bào)相關(guān)，這是一個(gè)正常的程序。在收到納斯達(dá)克警示函后60天內(nèi)，F(xiàn)F將向納斯達(dá)克提交合規(guī)方案，該合規(guī)方案將幫助FF獲得自提交10-Q的初始截止日期起最多180天的寬限期以提交10-Q或者其他任何未履責(zé)文件提交。一旦FF在該計(jì)劃規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向納斯達(dá)克及時(shí)提交合規(guī)計(jì)劃，F(xiàn)F將恢復(fù)到納斯達(dá)克規(guī)則下的常規(guī)狀態(tài)。

　　FF還稱，現(xiàn)在，其正與納斯達(dá)克保持緊密聯(lián)系，有信心在短期內(nèi)重新恢復(fù)到常規(guī)狀態(tài)?！爸灰炯皶r(shí)恢復(fù)正常的SEC文件按時(shí)提交，就不會(huì)有股票退市的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

來(lái)源：Faraday Future官方公眾號(hào)

　　警報(bào)遠(yuǎn)未解除

　　然而，F(xiàn)araday Future的警報(bào)是否解除？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為其仍有很大風(fēng)險(xiǎn)，股價(jià)和市值暴跌背后反映的正是投資者的不信任。

　　做空機(jī)構(gòu)對(duì)該公司表達(dá)了極大的擔(dān)憂。今年10月7日，知名做空機(jī)構(gòu)J Capital Research發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)28頁(yè)的做空?qǐng)?bào)告，對(duì)FF的資金投入、研發(fā)情況、生產(chǎn)能力和資本情況作出詳細(xì)分析，特別是這份做空?qǐng)?bào)告還專門(mén)對(duì)FF的創(chuàng)始人賈躍亭作了調(diào)研分析。做空?qǐng)?bào)告認(rèn)為，F(xiàn)F在生產(chǎn)能力和訂單上造了假，并表達(dá)了對(duì)FF的擔(dān)憂。

　　FF近況似乎并未改善。FF上市后順利籌集到10億美元，賈躍亭也對(duì)外宣稱在2022年7月開(kāi)始交付FF的首款汽車——FF91。但是，F(xiàn)F至今仍沒(méi)有令人信服的證據(jù)表明可以順利量產(chǎn)汽車。FF已經(jīng)成立8年了，造車一直被市場(chǎng)質(zhì)疑是“PPT造車”，僅在今年公司單方面宣稱收到了1.4萬(wàn)輛汽車的定金。但是做空機(jī)構(gòu)指出，這筆定金存疑，因?yàn)槌^(guò)四分之三的款項(xiàng)都來(lái)自一個(gè)公司。另外，因?yàn)檫t遲無(wú)法量產(chǎn)汽車，這筆為數(shù)1160萬(wàn)美元的定金已經(jīng)轉(zhuǎn)為應(yīng)付票據(jù)。

　　另?yè)?jù)媒體報(bào)道，已經(jīng)有FF的美國(guó)投資人聯(lián)合起來(lái)，提請(qǐng)律師事務(wù)所準(zhǔn)備向FF提起集體訴訟。這可能使得該公司雪上加霜。