5月28日，“先鋒 煥新”凱迪拉克品牌煥新發(fā)布會(huì)，在長沙盛大舉行，全新CT6、全新XT4和GT4 三款重磅新車同時(shí)上市，這樣的大手筆一時(shí)間引發(fā)業(yè)內(nèi)外震動(dòng)。

三年“蟄伏”的凱迪拉克，不僅為年輕群體開發(fā)出全新車型——時(shí)尚動(dòng)感的轎跑SUV GT4，更讓旗艦車型CT6成功完成智能科技“油電同享”的迭代煥新。全新CT6，以33英寸9K環(huán)幕視網(wǎng)膜屏領(lǐng)銜的智能座艙和SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛智駕系統(tǒng)為代表的滿級(jí)智能科技，宣告燃油動(dòng)力的豪華車正式開啟智能化迭代，以開創(chuàng)性的智能科技+經(jīng)典豪華為內(nèi)核的“先鋒豪華”理念，引領(lǐng)豪華車市場發(fā)展潮流，為鐘情豪華燃油車的消費(fèi)者帶來期盼已久的選擇。

智能座艙、駕駛輔助絕非新能源車專屬

近些年，伴隨著新能源車型市場占有率的不斷攀升，以智能座艙、智能駕駛為代表的汽車智能化潮流快速進(jìn)入到人們視線中。新能源車型在發(fā)布時(shí)，無不以眼花繚亂的智能科技配置標(biāo)榜自己的技術(shù)領(lǐng)先地位。

這樣的發(fā)展過程，就讓很多人誤以為：汽車的智能化是電動(dòng)化的產(chǎn)物。但事實(shí)顯然并非如此，汽車智能化近些年的快速發(fā)展，不過是與新能源車恰好同頻而已。換句話說，其實(shí)汽車的智能化不應(yīng)該有油、電之分，高智能的汽車也絕非是新能源車的專屬，油、電只是驅(qū)動(dòng)形式不同，油車事實(shí)上同樣也可以打造出高智能化的汽車。

不過在目前的中國豪華車市場中，無論奔馳、寶馬、奧迪，還是雷克薩斯、沃爾沃，這些豪華品牌旗下的傳統(tǒng)燃油車在智能科技發(fā)展上進(jìn)展緩慢，車型整體的智能科技化水平相比新勢力都明顯下風(fēng)。如此不給力的表現(xiàn)，也令消費(fèi)者對(duì)燃油車越來越?jīng)]有期待。不過隨著凱迪拉克全新CT6的出現(xiàn)，這種被動(dòng)局面被一舉改變。

凱迪拉克全新CT6的驚艷亮相，讓我們看到了燃油豪華車進(jìn)入智能時(shí)代后該有的樣子：領(lǐng)先業(yè)界的高智能科技座艙，聰明如人的智能交互，高里程驗(yàn)證的人性化高階智能輔助駕駛，這些智能科技再加上傳統(tǒng)豪華車高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和制造工藝下打造出的高檔車型，顯現(xiàn)出更加奪目的魅力。

“985”頂級(jí)配置打造頂級(jí)智能科技座艙

進(jìn)入全新CT6車內(nèi)時(shí)，首先映入眼簾的自然是環(huán)抱式游艇內(nèi)飾設(shè)計(jì)。頂級(jí)Fine Nappa菱紋工藝真皮遍布車廂，新車甄選的Fine Nappa真皮（半苯胺真皮），源于北美得天獨(dú)厚的天然牧場，以極低的放養(yǎng)密度保證了每一張?jiān)さ淖罴哑焚|(zhì)，純天然全粒面的原皮材質(zhì)配合輕涂飾工藝，還原出令人沉醉的光澤和細(xì)膩紋理。而在座椅和門飾板多處出現(xiàn)的，融入“V”這?凱迪拉克經(jīng)典符號(hào)的菱形格紋圖案皮革包覆，每輛車需要用到384根縫線，一個(gè)手藝熟練的工匠也需要工作近11小時(shí)才能完成一輛車所有面套的制作，盡顯尊貴稀有。

中控臺(tái)儲(chǔ)物裝飾蓋板等處所使用的天然白栓木飾板，是國外高檔建筑中常用的木材之一。它生產(chǎn)周期很長，平均要40到50年才能成材，均勻而明顯的年輪圖案昭示著它的珍貴。高級(jí)拉絲真鋁飾條，不僅選材高級(jí)真鋁，更經(jīng)過精密拉絲和印刷/輥涂工序，最終呈現(xiàn)出迷人的拉絲紋理，自然彰顯設(shè)計(jì)質(zhì)感，成就細(xì)致的光影變幻和啞光質(zhì)感。以上這些細(xì)節(jié)之處，無不顯現(xiàn)出百年豪華品牌用料選材之精良，工藝之精湛，盡顯奢華底蘊(yùn)。毫無疑問，凱迪拉克新旗艦全新CT6與它的前輩們一樣，擁有一款風(fēng)格典雅，有百年豪車風(fēng)尚的豪華座艙。

不過這次全新CT6內(nèi)飾中的高光焦點(diǎn)，其實(shí)是一幅橫貫儀表臺(tái)的33寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏。這塊屏幕的顯示效果有多震撼？像素密度達(dá)到271PPI，色深高達(dá)10bit，可呈現(xiàn)多達(dá)10億種色彩，能呈現(xiàn)出挑戰(zhàn)視覺極限的細(xì)膩效果。一句話概括：它的分辨率是9K！而近 5萬元的蘋果32寸XDR視網(wǎng)膜顯示屏的分辨率才是6K。說它是屏幕中的施坦威，也一定都不過分。

所以在汽車界，這款巨屏根本沒有對(duì)手。它在屏幕尺寸/分辨率/屏幕亮度/色深/動(dòng)態(tài)對(duì)比/像素密度等衡量屏幕水準(zhǔn)的9個(gè)維度的卓越表現(xiàn)，收獲了“九邊形戰(zhàn)士”的美譽(yù)，堪稱當(dāng)下工業(yè)設(shè)計(jì)的極限屏。而在靈犀車談看來，這塊屏最大的魅力，其實(shí)是來源于那曼妙的曲線，一彎弧線徹底擊碎了科技的冰冷感。西班牙建筑大師高迪對(duì)此曾有過絕世名言：“直線屬于人類，只有曲線才屬于上帝”。

最頂級(jí)的屏幕，自然要有頂級(jí)的芯片支持，所以33寸9K視網(wǎng)膜屏的內(nèi)核，是目前高通最頂級(jí)的車載旗艦級(jí)驍龍8155芯片（7納米制程）支持的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，再加上支持5G高速網(wǎng)絡(luò)連接，這份“985”水準(zhǔn)的滿級(jí)智艙配置，絕對(duì)是當(dāng)今行業(yè)頂級(jí)的智能座艙水準(zhǔn)。

當(dāng)然，頂級(jí)的智能科技座艙不僅要有頂級(jí)的硬件，更要有頂級(jí)的生態(tài)系統(tǒng)。全新CT6智艙，擁有能“真正與人交流”的語音交互能力，通過語音指令可實(shí)現(xiàn)車輛控制、導(dǎo)航、信息咨詢查詢、在線媒體，功能還可自定義組合。它不僅能做到“聽清楚、聽明白、給車主有效反饋”，還可以做到隨時(shí)打斷、一次喚醒持續(xù)交互、多輪交互。

百度生態(tài)體系賦能的全新CT6智艙，擁有琳瑯滿目的APP應(yīng)用，用戶可通過百度隨心聽聆聽音樂、新聞及有聲讀物，通過百度隨心看觀看在線視頻，還可以實(shí)時(shí)獲取百科、天氣、航班、違章查詢等生活服務(wù)信息，更可以遠(yuǎn)程控制家里的智能家居設(shè)備。

基于全新的VIP智能電子架構(gòu)，全新CT6的智能座艙可像手機(jī)一樣輕松完成整車OTA升級(jí)，持續(xù)更新車內(nèi)音樂、觀影、游戲等生態(tài)應(yīng)用，在整車生命周期內(nèi)通過不斷拓寬用車場景，實(shí)現(xiàn)常用常新。

此外，無線 Apple CarPlay、iKey手機(jī)鑰匙以及同級(jí)唯一的ICC車內(nèi)對(duì)話增強(qiáng)等功能，則更讓新車的智艙體驗(yàn)俘獲人心。

8000萬公里無事故的智能輔助駕駛

在汽車圈提到智能輔助駕駛，我想很多人都會(huì)聽到凱迪拉克家的SUPER CRUISE 超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

作為最早一批問世且投入使用的智駕系統(tǒng)，截至2022年底，SUPER CRUISE在全球創(chuàng)下了8000萬公里的安全行駛記錄。SUPER CRUISE是全球第一個(gè)將厘米級(jí)高精地圖結(jié)合實(shí)時(shí)攝像頭、傳感器、GPS定位系統(tǒng)加以應(yīng)用的輔助駕駛技術(shù)，在國內(nèi)通過與高德地圖的深度合作，該系統(tǒng)已覆蓋中國境內(nèi)38個(gè)城市、超35萬公里城際高速公路、城市快速路以及與高速公路相連的城市高架道路。

全新CT6所搭載的全新一代SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，由攝像頭、雷達(dá)系統(tǒng)、高精地圖以及DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)深度融合，具備強(qiáng)大的感知能力，控制能力、冗余執(zhí)行能力，是迄今為止業(yè)內(nèi)唯一在系統(tǒng)開啟時(shí)具備讓駕駛員完全解放雙手能力的駕駛輔助技術(shù)。這次它還新增了自動(dòng)變道和指令變道功能，并升級(jí)了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)眼球追蹤功能，同時(shí)具有OTA迭代升級(jí)能力。從而讓全新CT6擁有了全場景、全速域、更安心的智能輔助駕駛體驗(yàn)。

所以在智能輔助駕駛方面，毫無疑問全新CT6不僅全方位領(lǐng)先傳統(tǒng)豪華車品牌的燃油車型，更擁有與任何以智駕聞名的新勢力車型一較高下的實(shí)力。

?即使是沒有搭載SUPER CRUISE超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的車型，全新CT6仍配置了ACC全速域自適應(yīng)巡航、HoLCA智能車道居中輔助功能、增強(qiáng)型車道保持輔助、前方碰撞輔助等智駕功能。

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“211”坐鎮(zhèn)，動(dòng)力操控依舊同級(jí)頂流

一直以來，CT6頂尖的機(jī)械素養(yǎng)在豪華車市場有口皆碑。同級(jí)獨(dú)有的輕量化全鋁車身、全鋁懸架、兼顧豪華體驗(yàn)與運(yùn)動(dòng)質(zhì)感的底盤調(diào)校，這些貨真價(jià)值的豪華車“頂級(jí)硬件”，讓其備受推崇，并收獲眾多擁有機(jī)械信仰的粉絲。在智能座艙與智能輔助駕駛所代表的智能科技趕超時(shí)代后，全新CT6的“三大件”，依舊雄踞行業(yè)頂流之位。

新車搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有業(yè)界領(lǐng)先的Tripower可變氣門管理、智能主動(dòng)電控碳罐泵、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，具有低排放、低油耗和低轉(zhuǎn)速高扭矩等特點(diǎn)。其峰值功率達(dá)到174千瓦，峰值扭矩350牛?米，性能表現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先，綜合油耗僅為7.59升/百公里。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的10AT變速箱，是同級(jí)中唯一擁有10個(gè)前進(jìn)擋位的手自一體AT變速箱，它不僅擁有7.39:1的速比范圍，還以更綿密的齒比為新車帶來更細(xì)膩的行駛感受。

發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置后驅(qū)的底盤架構(gòu)，讓全新CT6天生擁有豪華車專屬的后驅(qū)高級(jí)質(zhì)感，采用輕量化的前雙橫臂鋁制獨(dú)立懸架+后多連桿鋁制獨(dú)立懸架的硬核組合。中高配車型更搭載了MRC磁浮懸掛，能實(shí)現(xiàn)每秒對(duì)路面高達(dá)1000次的掃描，瞬間改變懸架內(nèi)的電磁液黏度，實(shí)現(xiàn)懸掛阻尼力的實(shí)時(shí)智能調(diào)節(jié)，據(jù)稱其阻尼響應(yīng)速度相比上代提升了45%。

2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10速手自一體變速箱+每秒1000次路面掃描的MRC磁浮懸掛所組成的這副“211智慧底盤”，實(shí)力顯而易見，再配合上同級(jí)獨(dú)有的全鋁輕量化車身，全新CT6的動(dòng)力操控水準(zhǔn)，絕對(duì)是行政級(jí)豪華轎車市場的頂流水準(zhǔn)。

目之所見的豪華，并非全新CT6的全部，動(dòng)力、底盤和操控的上乘質(zhì)感，才是一輛車的真正豪華所在。所以強(qiáng)烈建議對(duì)全新CT6感興趣的朋友，一定要親自去4S店試乘試駕一番，因?yàn)橹挥心菢硬拍芡暾惺艿矫朗胶廊A品牌百年積淀的全部內(nèi)涵。

?價(jià)格凸顯超價(jià)值 購車權(quán)益實(shí)惠不玩虛的

5223×1890×1473毫米的同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸，3109的超長軸距，短前懸、長后懸的50:50完美車身比例，再輔以“鉆石切割”雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)語言，全新CT6的造型動(dòng)感大氣，沖擊力十足。

V字造型，一直是凱迪拉克設(shè)計(jì)語言的靈感源泉。車頭引人注目的大尺寸的盾形格柵，正是由105個(gè)象征勝利的V型徽標(biāo)組成，精美的做工輔以鈦合金鍍鉻飾條，格調(diào)非凡。

直列式燈組，長久以來都是凱迪拉克最具辨識(shí)度的品牌設(shè)計(jì)語言。只要看到車頭那兩束直立的光帶，所以人都知道這一定是一輛凱迪拉克。全新CT6，不斷突破燈光技術(shù)局限，璀璨的直列式LED流光大燈不僅擁有9個(gè)燈光模組中，36個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，還可根據(jù)7種不同用車場景智能分配光照模式。內(nèi)含高精度鐳雕工藝的LED日間行車燈，與直列LED流光大燈組合的耀目迎賓燈語，更是將用戶每一次出行的氛圍感拉滿。

LED飛翼尾燈，則傳承自“尾鰭”設(shè)計(jì)的時(shí)代絕唱——1959年款的凱迪拉克Eldorado，其巨大的尾鰭所容納的雙尾燈艙，是汽車史上最知名的設(shè)計(jì)之一。全新CT6尾燈亮起時(shí)，宛如帶你穿越了時(shí)光隧道，觸摸到64年前的記憶，這獨(dú)具一格的藝術(shù)美感，足以讓人久久回味。

?全新CT6此番上市，共推出風(fēng)尚型、豪華型、尊貴型和鉑金型4款車型，售價(jià)區(qū)間為35.97萬~46.97萬元，全系標(biāo)配33寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏。這樣的價(jià)格和配置，充分顯現(xiàn)出凱迪拉克品牌煥新后全新CT6所呈現(xiàn)出的“超價(jià)值”價(jià)格定位，車型競爭力在同級(jí)中幾乎無出其右者。

例如全新CT6全系都標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪、方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、前輪標(biāo)配Brembo四活塞卡鉗這樣的干貨配置。而全新電子門把手、無級(jí)隨停電子限位等體貼功能，則更于細(xì)節(jié)處顯現(xiàn)出新車的尊貴身份。

特別值得一提的是，全新CT6還擁有同級(jí)唯一的ICC車內(nèi)對(duì)話增強(qiáng)功能：它可以提取前排人聲，并通過后排揚(yáng)聲器實(shí)時(shí)傳遞，提高駕駛者與乘客對(duì)話的清晰度、可懂度，并可以智能規(guī)避包括其他人聲在內(nèi)的噪音干擾，讓車內(nèi)語音交流更順暢、精準(zhǔn)，從而保障駕駛員專心駕駛，安全行車。

美系車的沙發(fā)座椅，一直被坊間津津樂道。全新CT6的多功能美式大沙發(fā)更是巔峰之作，比如前排座椅就擁有包括靠背、坐墊角度、坐墊高度、滑道、頭枕、腰托等16向調(diào)節(jié)，還有3擋加熱、3擋通風(fēng)以及Haptic振動(dòng)提醒功能，頭枕中還內(nèi)嵌AKG音響。在保證駕乘者擁有最舒適貼合的坐姿的同時(shí)，帶來零壓力的乘坐享受。

如此到位的豪華舒適配置水準(zhǔn)，說實(shí)話在行政級(jí)豪華車市場同級(jí)產(chǎn)品中，只此一家，別無分號(hào)。

?而且這次凱迪拉克還給出了非常實(shí)惠的購車權(quán)益，比如購風(fēng)尚型免費(fèi)升艙豪華型，可享受到的購置稅減免+配置差額價(jià)值接近6萬元，尤其是音響系統(tǒng)直接由8揚(yáng)聲器升級(jí)到擁有19揚(yáng)聲器的AKG錄音棚級(jí)高保真音響系統(tǒng)；購風(fēng)尚型免費(fèi)升艙尊貴型，享受到的首年車險(xiǎn)減免+配置差額，價(jià)值約6萬元。

同時(shí)，CT6老車主還可享3萬元增、換購補(bǔ)貼（凱迪拉克其他車型享2萬元補(bǔ)貼），并可疊加888元享25000元三年保險(xiǎn)保養(yǎng)維修補(bǔ)助，總購車權(quán)益最高超過10萬元人民幣，并且官方還提供了豐富、靈活的購車金融方案。

2016年，首代CT6在中國發(fā)布上市，成為首個(gè)國產(chǎn)的豪華品牌旗艦車型。7年后，換代全新CT6問世，打破“燃油車無智能”的舊格局。作為行政級(jí)豪華車市場上影響力舉足輕重的車型，全新CT6以滿級(jí)的智能科技配置表現(xiàn)，宣告燃油豪華車正式開啟智能化迭代的時(shí)代。勇于開創(chuàng)的凱迪拉克，以智能科技“油電同享”的煥新之舉，再次引領(lǐng)中國豪華車市場新潮流。

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