去年12月我定了一輛智己LS7，一輛中大型SUV，但我還想要一輛轎車。所以當小鵬P7i上市的時候，我覺得挺心動的，因為P7的顏值一直就很吸引我，當即就下單了。

提車體驗

小鵬P7i今年3月10號下定，3月16號店里和我確認資金和資料都沒問題后，3月19號車就到店了，和店里約好20日提車。因為我上自己的公司戶，所以就不走金融，直接全款，公司戶走金融比個人戶麻煩很多。

一切都很順利，直到提車這天。上午我有一些其他的事情要處理，就和交付群說下午去，店里表示沒問題。下午我去了以后，立馬給資料付款，一切搞定。正準備開開心心提車把家還，售后告訴我，人保買不了。

就在前幾天，店里給我發(fā)了各家保險公司的報價，平安報價6300，人保報價5300，人壽報價6200左右。一目了然，都是大保險公司，人保有價格優(yōu)勢，而且我家的車都是人保，我肯定選人保。

至于為啥不能買？小鵬的售后告訴我是人保系統(tǒng)故障。沒轍，我就說那等等吧，今天不提了，我明天再來。約定第二天再上保險后，當即打道回府。

當晚，我做好了規(guī)劃，第二天先去提車，然后去醫(yī)院復(fù)查鼻子，下午拍攝搬磚賺錢。第二天一早，我在交付群里打個招呼，我要過去辦理保險，結(jié)果銷售回復(fù)：今天人保還不行?。。?/p>

心態(tài)崩了呀！昨天我來提車前，你不提前告知我人保不能買，我忍了。今天又不能，啥意思呀？

小鵬的售后表示，劉總，我也不能控制，人保不能買我提前也不知道。

一個資深汽車媒體人的自我修養(yǎng)，這個時候就到體現(xiàn)出來了。

平時我每到4S店都會聊聊，最近買車的人多不，都是什么年齡段的人來買呀。昨天去付款的時候，我就和這個售后聊天，問她今天交付了幾臺。她回答說上午兩臺，下午兩臺。我問沒保險咋開走，她說客戶買了平安。她上午就知道人保不能買，平安可以。

如果我沒有問這一嘴，我還真沒辦法。可我就算知道，我也沒轍，她們表示就是人保的問題，看來我只能捏著鼻子買平安了。

幸好我是一名汽車媒體人，當下就聯(lián)系廠家公關(guān)部，不到一個小時，店里來消息，人?？梢再I了。真的無語，假如我不是汽車媒體人，那我還能怎么辦呢？普通消費者遇到這種問題，能找誰呢？

人保到底能不能買？是系統(tǒng)的問題，還是小鵬的問題？我不知道。

后續(xù)提車出門上牌，開了兩天，明天我就要在外出差一周了。估計要忙碌起來了，怕自己忘記提車初體驗，就簡單聊聊這兩天的使用感受。

贈品

小鵬體系是沒有任何贈品的。因為這件事，給我送了一個電動牙刷和一個戶外折疊桌。智己給我送全套車衣、充電槍、放電槍。自行對比吧。

外觀

外觀P7i和P7基本沒變，但是耐看好看，越看越好看。小鵬的設(shè)計能力我也不知道咋說，我買車看顏值，P7這么好看，但是P5、G3是咋設(shè)計出來的呀，而且還推出市場。只能說審美是個好東西，可小鵬忽高忽低。

P7i外觀改動，相比P7就是大燈加長了，放激光雷達。P7i的激光雷達位置不好，第一只能監(jiān)測到前方，第二撞了的話維修很貴，所以我沒選。

還有一個原因，智能化，現(xiàn)在都是L2智能駕駛，沒有人能做到真正的無人駕駛。但是如果有一個人做到了，那么很快其它人也能做到。就像是一層天花板，有人打破以后，其它人也都突破。

既然都是L2，又不能自動駕駛，我要激光雷達干啥。另外，P7i這輛車我偶爾開開，主要給我爸開的，要激光雷達也浪費。

小鵬的智能駕駛是第一梯隊的，現(xiàn)在是電動化的天下，未來是智能化的天下。小鵬的前景我也比較看好，應(yīng)該不會輕易就倒閉了。

內(nèi)飾

P7i內(nèi)飾我選了灰色的，今天拍攝一會，無人機掉樹上了，弄了半天，手弄臟了，結(jié)果門把手和扶手箱很快就臟了。所以男性還是別選淺色內(nèi)飾，真的太容易顯臟了。買個深色內(nèi)飾，臟了也看不出來。

香氛給好評，但無線充電只有一個，多不了幾個成本，咋不加一個。

P7i全系沒有行車記錄儀，原廠不能無痕加裝，只能第三方，因為要動線束，第三方不知道會不會影響質(zhì)保。

后備箱我以為只能語音控制或者鑰匙，才知道P7i升級了，可以按鍵和腳踢，但是腳踢我一次都沒有成功過。后備箱空間很深，夠用的。

電吸門不靈敏，這兩天經(jīng)常要拉一把。

老款P7后排坐著想吐，換了材料，調(diào)了底盤，我會測試一下

電池都是中創(chuàng)新航，不是寧德時代這種第一梯隊的。

智能駕駛

如果新勢力的銷售要給你講解車輛的功能，那么你一定要同意，有很多智能駕駛的功能需要你全程觀看視頻，不能快進，還要做題才能開通。

當時提車的時候，我大手一揮，不用講解，我都懂。后來發(fā)現(xiàn)咋啥功能都不能打開，自己老老實實看了半天。早知道就在店里看了得了，真心費時間。

我今天特意去感受一下小鵬P7i的NGP，全程開了幾十公里，我主動接管了就三次。一次是前車減速，它要向右變道，在時機明顯不成熟的情況下，有點蠢蠢欲動，我嚇得主動接管了。第二次，只要旁邊有大車，他每次都和大車離得太近了。第三次，過匝道還是不行，一個走線不準，另外，應(yīng)該是彎道識別前車距離問題，轉(zhuǎn)彎識別不到就加速，一加速識別到了就減速，所以車輛就一突一突的。只要不變道，直線行駛完美。

底盤和操控

這兩天都是市區(qū)開，感受不深，有空了開去跑跑山。但是明顯能夠發(fā)現(xiàn)，小鵬P7i的剎車更完美了。在市區(qū)經(jīng)常要剎車，很多新能源車的第一次開，要么踩大了，要么不夠，需要把握一個度。P7i的剎車非常潤，而且剎得住，你感覺全程都很線性，不會說突然摩擦力變得很大。

簡單記錄一個流水賬吧，精力有限，等開了一周、一個月，再繼續(xù)分享。到時候再詳細系統(tǒng)的測智能駕駛，測續(xù)航，試操控。