極氪，這個已經(jīng)紅了一年的品牌，就連安聰慧自己都會調(diào)侃道，由于早前極氪001車機不太穩(wěn)定，總是被用戶吐槽，抱怨......所以在7月11日，極氪智能科技進化日上，這個被大家又愛又恨的品牌也終于迎來了自品牌誕生起的一次巨大變革。

了一項創(chuàng)新技術成果——極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)。我們先說結(jié)果，極氪001優(yōu)化的部分有：

1，智能驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)進化，帶來全球量產(chǎn)首發(fā)黑科技——閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，并將在后續(xù)交付的極氪001 YOU版率先搭載。

2，性能愛好者打造的漂移模式，不過該模式還在開發(fā)測試中。

3，為電動車全新研發(fā)了智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，可在輪端出現(xiàn)打滑跡象時，采用比主流TCS牽引力控制系統(tǒng)快10倍的處理速率，瞬時分配輪端扭矩，增大驅(qū)動輪抓地力，協(xié)助駕駛者快速穩(wěn)定車身，強化整車極限操控能力。

4，極氪001升級了8155芯片，在智能化汽車市場中，8155芯片或被視為一個風水嶺，智能電動化之所為為智能，也多少在8155芯片的承托之下顯得更外結(jié)實。而8155芯片也被用戶們戲稱為，“芯片界的天花板”；早前極氪001使用的是820A芯片，制程工藝為14nm，芯片所表現(xiàn)出來的最直觀的狀態(tài)就是車機系統(tǒng)問題，卡或不卡，我就在這里，但很遺憾，當初的極氪001是真的有些卡頓了，無形中也增加了瀛湖對于這款高性價比的全新品牌車型的反感，吐槽和抱怨聲此起彼伏，這一點極氪團隊不可能沒有認知。

那升級到8155之后呢？

8155芯片提升到7nm，在功耗和性能方面有大幅提升。極氪001車機的CPU算力提升177%，GPU算力提升了94%，內(nèi)存帶寬提升了100%，整體用起來更流暢，還沒試過實車，但從部分媒體體驗過后感覺，此次的進步很大，流暢度，清晰度，靈敏度都非常OK。

更為重要的是，極氪為了挽回自己的品牌地位，大方的將8155芯片升級以“0元”的方式免費送，用戶們也直呼過癮。據(jù)悉，820A芯片成本折合人民幣約在250元左右，8155芯片成本折合人民幣在1600元左右。按照目前極氪001已累計交付超過2.5萬輛計算，此次的免費升級極氪將超過4000萬。

為了用戶和品牌，極氪這波人情做的很到位，該信息一出，無論是用戶還是非用戶都以極氪投去愛慕之眼，不少網(wǎng)友更是黑轉(zhuǎn)粉，直呼要買。極氪官方表示：“尚未交付的極氪001將換裝新一代基于8155計算平臺打造的智能座艙?！?/p>

而就在極氪的0元換之下，蔚來的芯片需要上萬元的替換費用，因為有了比較也迎來用戶不滿。

蔚來搭載866芯片共有兩個升級選項:“A升級包售價 9600 元的智能座艙升級包，包含高通 8155 芯片、4 枚 300 萬像素環(huán)視攝像頭、800 萬像素行車記錄儀攝像頭、250 萬像素座艙攝像頭；B升級包售價 12600 元，官方稱之為 5G 版智能座艙升級包，在 9600 元升級包的基礎上，增加了 2 根 5G 天線和 5G 中央網(wǎng)關。”

不過無論蔚來的套餐如何健全，都比不上”不要錢“來的實在，這也是人之常情。

不過可以相信的是，通過這次芯片升級，極氪的品牌口碑也是完全提升了一個檔位，無論是品牌力還是用戶粘度上看，極氪都用了自己的方式挽回了口碑。

重新定義高性能純電賽道，在智能座艙、智能駕駛領域之外，開辟了高端智能純電車型的全新評價標準。

極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)是業(yè)界第一個專為純電高性能體驗打造的智能系統(tǒng)，以智能科技賦能純電駕控，為極氪001帶來了出眾的操控實力，更有用戶直接稱之為“極氪式操控”。此次極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)再進化，持續(xù)強化極氪001“獵裝即全能”產(chǎn)品特質(zhì)的同時，全新推出的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑系統(tǒng)，不僅讓極氪001實現(xiàn)了高性能和長續(xù)航的兼顧，更提升了整車操控與安全性能。