DoNews汽車4月28日消息，近日，消費者終于盼來了東風本田e：NS1正式的上市，新車上市之后也迅速吸引了一大波粉絲的圍觀，新車推出4款車型，售價17.5-21.8萬元。今天我們就來聊聊這臺備受關注的東風本田e：NS1應該怎么選。

e：NS1在外觀設計上采用了東風本田最新的設計理念，整車的造型也很吸引人的眼球，從車頭看，東風本田e：NS1采用了封閉式前格柵的設計。同時在這個封閉式的前格柵內，本田還將自身的車標融入了進來，并且為了突出科技感，本田還將自身LOGO設計成了可以發(fā)光的樣式。

這種設計也是第一次在本田所有的車型中出現，并且在夜晚點亮之后，整車在外觀層面更具有辨識度。車頭兩側的分體式大燈組也采用了狹長感的設計風格，更像是一雙眼睛在凝望著前方，配備上貫穿式的黑色鍍鉻條，新車的兇猛感也有所增加。引擎蓋上隆起的線條也增加的新車的肌肉感。

車身側面最吸引人的就是它的輪圈，多幅式的輪圈在視覺效果上會吸引更多的目光，并且車身側面的后排門把手也被設計成了隱藏式門把手，不過前門保留了常規(guī)式門把手，這種設計在其它車型身上并沒有出現過。

新車車輛尾部的造型更加的立體，并且采用了符合時代潮流的貫穿式尾燈，車尾東風的英文標識也很突出，更能增加車輛的辨識度。

從整體來看，東風本田e：NS1的外觀不僅符合電動車的造型，在細節(jié)設計方面還保留了燃油車的設計概念。消費者的接受度會更高，兇猛感與時尚感的結合也讓人直呼過癮。

來到車內，東風本田e：NS1可以說是突破了東風本田一貫的設計風格，可以看到，在中控臺上新車搭載了兩塊液晶屏幕，一塊是駕駛位儀表盤，一塊是多媒體觸控屏。并且這塊多媒體觸控屏的尺寸更是達到了15.2英寸。

并且廠家為了更追求極簡化的設計理念，還將東風本田e：NS1車內的實體按鍵取消，取而代之的是觸摸式按鍵，就連檔把的設計也采用了電子按鍵的換擋方式。

2022款 e型版，指導價17.5萬元

在安全性配置方面，該車搭載了主/副駕安全氣囊，前排側氣囊，前后排頭部氣囊，胎壓報警和全車安全帶未系提醒功能。

在輔助操控配置上，低配版車型搭載了后駐車雷達，倒車影像，駕駛模式切換，自動駐車和上坡輔助功能。

在外部配置上，e型版車型搭載了分段式不可開啟全景天窗，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入，遠程啟動和電池預加熱功能。

在內部配置上，該車搭載了塑料材質的多功能方向盤，彩色行車電腦顯示屏幕和10.25英寸全液晶儀表盤。

在多媒體配置上，該車搭載了15.1英寸的觸控液晶屏，衛(wèi)星導航系統(tǒng)，導航路況顯示，道路呼叫救援，支持Carlife，車聯(lián)網及OTA升級，擁有4個揚聲器。全系燈光均為LED大燈。

低配版車型售價已經達到了17.5萬元，并且功能配置與售價結合來看，在性價比層面確實不高，不過倒也可以滿足日常使用，但是這款車型也只有預算不足時選擇才最合適，我們接著往下看。

2022款 e馳版，指導價18.90萬元

e馳版車型相較于e型版在價格層面貴出來了1.4萬元，不過這1.4萬元加上的配置已經豐富到了極致。e馳版還搭載了并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助和主動剎車等功能。

這些配置在行駛中會幫助車主更安全的駕駛車輛，并且這些配置對于新手也極為友好，更方便新手盡快適應車輛。同時e馳版在舒適性配置上也有所提升，所以目前來看，這款車型雖然加價1.4萬元，但這1.4萬卻加的很值。

2022款 e動版，指導價20.70萬元

e動版車型要比e馳版車型貴出來1.8萬元，這1.8萬元除了這些配置還多出來了電動機的馬力值，也就是從e動版車型開始，它們的電動機最大馬力都達到了204馬力，相較于前兩款車型電動機的182匹多出來了22匹馬力。

不過這22匹馬力的相差在體驗中是體驗不出來的。來看配置，雖然這1.8萬元換來了這么多舒適性的配置，不過在日常使用中這些配置的使用率并不高，所以這1.8萬元也就沒有必要去加價。

2022款e境版，指導價21.8萬元

我們已經來到了最頂配車型，而頂配車型相比于e動版車型貴出來了1.1萬元，指導價已經達到了21.8萬元，在配置上多數加入的也是舒適性配置以及輔助駕駛配置，但輔助駕駛配置更多的則為倒車時的配置，多數情況下用途并不大，倒車影像已經完全可以解決用戶需求，除非預算充足，否則還是不要選擇頂配版車型，畢竟性價比是真的不高。

總結：東風本田e：NS1的這四款車型中，個人感覺只有e馳版車型值得購買，一是因為在安全配置上有所提升，二是因為它對比于其它三款車型更具有性價比，所搭載的配置也均為日常使用的配置，所以更推薦您去選擇。如果預算充足，想要馬力再強一些，則推薦您去選擇e動版車型，而不要選擇頂配版本車型。