受美國大選和新冠疫情等不確定性事件的影響，美股創(chuàng)3月熔斷以來最大單周跌幅。

受美股影響，全球資本市場普遍走低，很多股民叫苦不迭，損失慘重。

正在經受股市毒打的投資者們，一定放棄了想靠炒股一夜暴富的想法，轉而覺得炒股真的太難了。

但所謂難者不會，會者不難，對股神巴菲特來說，炒股好像真的很簡單。

簡單到買入然后交給時間，長期持有，就能獲得非凡的業(yè)績。

最近在大多數(shù)股票持續(xù)下跌的時候，巴菲特投資的比亞迪卻連創(chuàng)新高。

這支曾經讓巴菲特遭受很多人嘲笑的股票，又一次證實了股神的不凡。

—1—12年漲18倍

2008年底，巴菲特在比亞迪股價處于低點時買入。

巴菲特以每股8港幣，大約1美元的價格，投資了比亞迪港股比亞迪股份2.3億美元，占了公司10%的股份。

此后巴菲特就好像忘記了這筆交易，任憑股價漲漲跌跌，一直持倉到現(xiàn)在。

目前巴菲特這部分持股市值高達352億港元，12年賺了330億，浮盈18.6倍。

這樣的盈利是什么概念呢？我們可以用北京房價的漲幅做一個比較。

恒大經濟研究院院長任澤平在2019年做過一次北京房價的分析。

從新房看，2009到2018年北京市新房均價從1.4萬元/平上漲至5.5萬元/平，10年上漲了3.9倍。

而巴菲特投資比亞迪12年賺了18倍。

—2—巴菲特為什么投資比亞迪？

比亞迪并不是巴菲特擅長熟悉的公司類型。

如果按巴菲特的投資習慣，他大概永遠不會投資比亞迪。

巴菲特曾多次在股東大會上表示“四個輪子的不是好生意”。

巴菲特之所以投資比亞迪是因為查理·芒格的建議。

當年伯克希爾哈撒韋的一位股東，在股東會上問巴菲特為何會投資比亞迪？

巴菲特把問題推給了副董事長查理·芒格，并說“芒格是我們比亞迪投資的專家”。

在CNBC的訪談中，巴菲特回憶道：“投資比亞迪不是我的決定，也不是我的投資團隊的決定，而是有一天查理·芒格打電話給我說：我們必須投資比亞迪。”

—3—簡單背后的不簡單

巴菲特投資比亞迪好像就做了一件事，低價買入，然后長期持有，就大賺一筆。

但投資真的這么簡單嗎？

我們要看到簡單背后的不簡單。

查理·芒格為什么堅持讓巴菲特投資比亞迪？

芒格這樣解釋：“電池在未來將是必不可少的資源，比亞迪在生產電池的同時也生產整車的幾乎全部部分。”

芒格認為石油是有限的資源，未來必然會被用完。他看好電動汽車的未來發(fā)展，這也是為什么他看好比亞迪。

除了看好電動車，芒格還看好比亞迪創(chuàng)始人王傳福。

他對《財富》雜志這樣描述比亞迪股份有限公司總裁王傳福：“這家伙簡直就是愛迪生和韋爾奇的混合體；他可以像愛迪生那樣解決技術問題，同時又可以像韋爾奇那樣解決企業(yè)管理上的問題。”

芒格看到了電動車的前景，又認可了王傳福的管理，就自然而然做出了要投資比亞迪的決定。

就在巴菲特買入比亞迪前夜，十幾位基金公司的分析師也考察了比亞迪。

他們認為比亞迪雖然基本面尚好，但人員流失嚴重，原材料成本上升，上半年雖然收入增加，但因成本上升緣故，利潤也在下降。

他們感覺比亞迪與其他同類企業(yè)一樣，基本上沒有擺脫當年整體經濟下行的大環(huán)境。而且估值也不低。

因此這些基金公司的判斷是“買入有風險，需謹慎”。

芒格根本不受主流觀點影響，他有分析能力，有長遠的眼光，有獨立思考能力。

但僅有這些還不夠，因為還要經受住市場的波動。

巴菲特2008年買入比亞迪后，股份上漲很快，在2009年10月時超過了85港幣每股。

但隨后股價開始下跌，在2011年9月時最低跌到12港幣左右。

在這樣的漲跌過程中，普通投資者根本無法忍受，要不就是在大漲的過程中賣掉了，要不就是在大跌的過程中賣掉了。

而巴菲特根本不被股價所動，一直拿到現(xiàn)在。

買入一只股票很簡單，難的是判斷買入哪一支股票，以及買入后能否拿得住。

股神巴菲特投資比亞迪的過程，非常值得投資者們研究學習。

雖然投資很復雜，但大道至簡，我們要做的不是追漲殺跌，而是找到一家好公司，低價買入，長期持有。

聽起來很簡單，但大多數(shù)人根本做不到，而這也正是那些能做到的人的機會所在。

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