在務(wù)虛與務(wù)實(shí)之間，“南北”雙劍的合力之下，奧迪在中國市場重新塑造起面向未來的高端豪華。

接連兩晚，奧迪在廣州車展前夕終于找回了自己。

從17號的一汽奧迪品牌之夜到18號的上汽奧迪之城開業(yè)，一者務(wù)虛，一者務(wù)實(shí)。深耕30年奧迪在中國市場再啟新篇。

一汽“新奧迪”

在某種程度上來說，一汽奧迪的品牌之夜與2018年1月8號北京鳳凰藝術(shù)中心的紅旗品牌盛典，無論是在節(jié)奏還是理念上都有著高度相似性，前者喊出了志成為“中國第一豪華移動出現(xiàn)服務(wù)品牌的新奧迪”，后者同樣是要做在涅槃重生后的中國第一豪華品牌。

當(dāng)年，徐留平喊出了新紅旗以“新高尚”、“新精致”、“新情懷”，致力成為“中國第一、世界著名”的中國式新高尚精致豪車品牌。而今，奧迪圍繞科技和人文雙線發(fā)力，創(chuàng)新打造出“新豪華、新體驗(yàn)、新模式、新精英”環(huán)環(huán)相扣的“新奧迪”品牌矩陣。

在路線上甚至都保持了高度的一致性。唯一不同的是，奧迪作為高端豪華品牌，在呈現(xiàn)上的方式絕不是靠一個主要領(lǐng)導(dǎo)的講話稿。

在“元宇宙”概念盛行的當(dāng)下，奧迪用一場球幕VR表達(dá)了對未來的向往和對科技的追求。品牌盛典三大空間的層層推進(jìn)，也讓外界生動感受到了奧迪品牌描繪的愿景。

在此之前，奧迪每每在重磅車展上好像為了追求銷售業(yè)績與銷量不在注重關(guān)于品牌的塑造，重磅車型均是以走量為主，甚至連A3這樣的車型也一度站上了舞臺C位。在外界看上去，不免有些過于現(xiàn)實(shí)了。

于是，在這一次的品牌之夜上，一汽奧迪開始了一場面向未來而不是著眼現(xiàn)實(shí)的規(guī)劃——未來是一種態(tài)度。那個04年的《機(jī)械公敵》里就演繹過未來的奧迪真正開始向消費(fèi)者走來。

一款奧迪skysphere概念車技驚四座，讓在場觀眾感受到了許久唯有的新鮮感。除了極具動感的車身姿態(tài)和夸張的藝術(shù)設(shè)計(jì)，skysphere概念車采用可變軸距再次詮釋了什么叫做“突破科技，啟迪未來”。

可以說奧迪skysphere概念車無疑是將對未來出行的暢想帶入現(xiàn)實(shí)，隱秘傳統(tǒng)操控裝置，賦予未來自由空間，投影裝置賦能信息娛樂系統(tǒng)，與完全契合了未來智能汽車概念，讓汽車座艙成為信息、娛樂和廣告的載體，成為用戶真正開始延展汽車場景作為“第三空間”的橋梁，創(chuàng)造了一個投放內(nèi)容的新端口。

這是奧迪在“Vorsprung 2030”戰(zhàn)略發(fā)布之后，最具未來感也最具現(xiàn)實(shí)意義的載體。從燃油到電動化如何持續(xù)引領(lǐng)，在那句跨越50年“突破科技，啟迪未來”的口號中，奧迪給出他們應(yīng)有的答案。

上汽奧迪的務(wù)實(shí)

在一汽奧迪完成了一次關(guān)于未來、科技、出行的描繪后，上汽奧迪開始了屬于他們的現(xiàn)實(shí)落地。

開業(yè)、亮相、預(yù)售……再美好的愿景也要立足當(dāng)下，一步一個腳印。繼今年4月份在上海車展亮相首款車型A7L之后，上汽奧迪旗下第二款量產(chǎn)車型Q5 e-tron于11月19日開幕的廣州車展上正式開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為40萬元至52萬元。

上汽奧迪營銷事業(yè)部總經(jīng)理賈鳴鏑表示：“上汽奧迪的使命就是要研發(fā)生產(chǎn)不一樣的產(chǎn)品，特別是針對中國消費(fèi)者的產(chǎn)品，這是我們的使命。我可以非常自信地說，將來上汽奧迪的產(chǎn)品一定是為中國消費(fèi)者專屬打造，不論平臺、技術(shù)如何發(fā)展，最后的量產(chǎn)車型一定是更符合中國的生活體驗(yàn)和消費(fèi)者的習(xí)慣。”

與一汽奧迪的品牌塑造不同，和一向務(wù)實(shí)的上汽合作，務(wù)實(shí)成為了“南奧迪”的主旋律。

從4月18日品牌發(fā)布，7月啟動A7L預(yù)訂，再到A7L下線以及宣布預(yù)售，最后到廣州車展上Q5 e-tron的揭幕，不得不承認(rèn)上汽奧迪的節(jié)奏是緊鑼密鼓的。

出身就高貴的上汽奧迪在銷售端也是開啟了全新模式，除了城市店外，奧迪之城的到來也給其增添了新的活力。繼生態(tài)圈、商業(yè)圈之后，上汽奧迪的 " 新四圈 " 迎來了社交圈的開啟。上汽奧迪將以 " 上奧匯 " 為中心，以奧迪之城為基點(diǎn)，疊加與用戶社交、分享、共創(chuàng)的模式，為用戶帶來高端服務(wù)體驗(yàn)的同時，更拉近了品牌與用戶的距離。

奧迪之城巧妙利用繁華的地段優(yōu)勢，打造商業(yè)圈、生活圈里的城市展廳，力求讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更加便捷、高效的尊貴服務(wù)。

賈鳴鏑表示：“奧迪之城不僅僅是一個集品牌文化、交流共創(chuàng)、貼心服務(wù)于一體的形象展示中心，它體現(xiàn)了上汽奧迪對用戶運(yùn)營的思考?！?/p>

于此同時，上汽奧迪還公布了諸多營銷舉措：不僅為預(yù)定準(zhǔn)車主提供了囊括 " 整車與三電質(zhì)保 "、" 黑金會員助理 "、"30天超長試駕 "、"3年不限量免費(fèi)公樁充電 "、" 送裝奧迪充電墻盒 " 等政策福利；還通過與“騰訊幻核”、“騰訊碳中和實(shí)驗(yàn)室”、“騰訊公益”等平臺合作，建立起藝術(shù)、公益屬性兼具的用戶運(yùn)營機(jī)制。

不得不承認(rèn)，這次廣州車展，奧迪向外界呈現(xiàn)的是一個嶄新的面貌。在務(wù)虛與務(wù)實(shí)之間，“南北”雙劍的合力之下，奧迪在中國市場重新塑造起面向未來的高端豪華。

文/黃云杰