俗話說(shuō)得好：“想致富，先找對(duì)路！”對(duì)于創(chuàng)業(yè)經(jīng)商、物流運(yùn)輸行業(yè)的人群來(lái)說(shuō)，選擇一輛“靠譜伙伴”是致富路上第一個(gè)需要攻克的難題。隨著4月27日，“超級(jí)寬體新卡”東風(fēng)小康C71/C72正式上市，創(chuàng)富大當(dāng)家們可以說(shuō)迎來(lái)了一輛省錢安心，皮實(shí)耐用、安全舒適的“致富神器”，新車相比傳統(tǒng)微卡和傳統(tǒng)小卡，車輛行駛更安全，駕駛及乘坐更舒適，尤其是相比傳統(tǒng)微卡，其載貨能力更強(qiáng)，滿足用戶多元化用車需求。

口說(shuō)無(wú)憑，是騾子是馬拉出來(lái)遛遛！下面我們就分別找來(lái)兩款代表車型五菱榮光小卡和長(zhǎng)安跨越新豹T3微卡，三車均選擇單排版本，看看小康C71在裝載能力和主被動(dòng)安全上是否真有“過(guò)人之處”。

小康C71

五菱榮光新卡

新豹T3

重新定義創(chuàng)富拉貨小能手

對(duì)于一款微卡車型而言，貨箱尺寸可是發(fā)財(cái)致富的“硬指標(biāo)”，更大的尺寸帶來(lái)更大的裝（cai）載（fu）空間。

既然敢號(hào)稱“超級(jí)寬體新卡”，東風(fēng)小康C71在“三圍”上自然要做“大文章”，遇到較長(zhǎng)的貨物，更顯輕松，同體積貨物，更快捷省時(shí)！

通過(guò)上圖與五菱榮光新卡的多項(xiàng)參數(shù)對(duì)比可以看出，東風(fēng)小康C71在17項(xiàng)上保持領(lǐng)先，加長(zhǎng)版車身尺寸5620*1785*1990mm，3360MM軸距遠(yuǎn)超同級(jí)車型，長(zhǎng)達(dá)3300mm、同級(jí)最寬1680mm的貨箱帶來(lái)高達(dá)9426L的超大載貨空間。

如果說(shuō)五菱榮光新卡在拉貨能力上落后東風(fēng)小康C71一個(gè)身位，那么新豹T3空間就存在明顯短板，長(zhǎng)3050mm、寬1600mm的貨箱相比前兩者無(wú)疑有著不小的差距。

但要是你以為東風(fēng)小康C71只是簡(jiǎn)單在尺寸上加長(zhǎng)加寬，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。除了貨箱尺寸，車輛的承載能力還取決于車身設(shè)計(jì)、底盤結(jié)構(gòu)、懸架、輪胎以及動(dòng)力性能。

車身設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)小康C71擁有0.618的車身黃金分割比例，重心位置、貨箱位置經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，要想拉的多，開(kāi)的穩(wěn)，不僅貨箱要長(zhǎng)，而且要有合理的重心位置，這樣不但裝的多，更不怕重心不穩(wěn)而翹頭，拉的多跑的穩(wěn)。

得益于東風(fēng)汽車幾十年的技術(shù)沉淀，東風(fēng)小康C71在底盤結(jié)構(gòu)、懸架等方面更是將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致，采用新卡專有的9橫2縱加強(qiáng)型底盤，一次性沖壓的主副雙大梁設(shè)計(jì)厚度達(dá)到251mm。疊加上6片加厚鋼板彈簧，當(dāng)車輛重載時(shí)，充分發(fā)揮剛度大的特點(diǎn)，減震效果更佳！而同級(jí)最大的195/70 R15大尺寸子午線輪胎，確保了更大的受力面積。

縱觀同價(jià)位微卡、小卡車型，清一色搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而小康C71/這次搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的使用了1.6L與2.0L“心臟”，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為90Kw，峰值扭矩為158N.m；而2.0L車型最大馬力為105Kw，峰值扭矩為200N.m，更強(qiáng)動(dòng)力拉起貨來(lái)自然更輕松愜意。

走安全致富之路

很多私營(yíng)業(yè)主在買傳統(tǒng)微卡、小卡時(shí)往往只看重空間和裝載能力，這點(diǎn)固然無(wú)可厚非，但對(duì)于任何一輛汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，安全永遠(yuǎn)要放在第一位。

在讓車主用車放心方面，東風(fēng)小康C71用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)說(shuō)話：東風(fēng)小康C71車前采用了專有的長(zhǎng)車頭及兩級(jí)吸能區(qū)設(shè)計(jì)，前槽鋼防撞梁加寬加厚至1000*55*100mm，A柱加寬加厚至84*71mm，保證碰撞過(guò)程后，充分利用前部吸能區(qū)在碰撞中變形吸能，有效保護(hù)了乘員艙安全性。

車側(cè)左右門板采用柔性更好的軟性鋼板，厚度達(dá)130mm，且安裝有加強(qiáng)支持桿，充分吸收外部沖撞力，駕駛艙后部采用7條加強(qiáng)筋高剛性背板，有效緩解后部沖擊，且全系標(biāo)配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS/EBD），給予用戶滿滿的安全感。

東風(fēng)小康C71極其扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)也讓自己有底氣打出“7年/20萬(wàn)公里超車質(zhì)保期”這張王炸，質(zhì)保范圍囊括氣缸蓋罩、曲軸、曲軸箱、發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛、發(fā)電機(jī)支架、正時(shí)鏈輪、飛輪、機(jī)油盤、排氣歧管、變速器殼體等發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件。相比之下，新豹T3、榮光3年/6萬(wàn)公里整車質(zhì)保黯然失色。

東風(fēng)小康C71

五菱榮光新卡

新豹T3

再看下配置，東風(fēng)小康C71全系標(biāo)配了前電動(dòng)車窗、遙控鑰匙與中控、主駕4向調(diào)節(jié)、大燈高度可調(diào)等便捷性配置。高配車型還配備了倒車影像、行車記錄儀、10寸高清大屏、多功能方向盤、WIFI車聯(lián)網(wǎng)等科技配置，讓商用車也能擁有不遜于乘用車的駕駛樂(lè)趣和安全性。

新豹T3在這一項(xiàng)目的比拼上總算不落下方，但未見(jiàn)東風(fēng)小康C71上搭載的多功能方向盤，略顯遺憾。而五菱榮光新卡僅將ABS和EBD作為選裝配置，也就是說(shuō)用戶要想要就得加錢，而倒車影像和前霧燈更是沒(méi)有搭載，在安全配置方面遜色不少。

點(diǎn)評(píng)

通過(guò)多輪產(chǎn)品實(shí)力的綜合對(duì)比，結(jié)果顯而易見(jiàn)，空間和裝載能力方面：東風(fēng)小康C71＞五菱榮光新卡＞新豹T3，主被動(dòng)安全和配置方面：東風(fēng)小康C71＞新豹T3＞五菱榮光新卡。

對(duì)于從業(yè)經(jīng)商、物流用戶來(lái)說(shuō)，買車不僅要“迅速回本”，還得“養(yǎng)家糊口”，是一個(gè)徹徹底底的“賺錢利器”。更能裝、更強(qiáng)、更舒適、更安全的東風(fēng)小康C71恰恰“一擊即中”痛點(diǎn)，“拉得多+跑得穩(wěn)”，就問(wèn)誰(shuí)不愛(ài)?。?/p>

| 本文圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò) |