歡迎來(lái)到今天這期《聽(tīng)車(chē)場(chǎng)》。

最近特斯拉降價(jià)，比亞迪反而漲價(jià)，漲幅2-6000不等。理由一是新能源補(bǔ)貼終止，二是電池原材料價(jià)格上漲。可就算漲價(jià)，也漲不到100萬(wàn)，不能讓我們“仰望”。

于是，比亞迪高端品牌仰望正式發(fā)布，仰望U8和U9亮相，U8是全尺寸新能源硬派越野，U9是電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)……都是百萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品，繼高合之后，再一次刷新國(guó)產(chǎn)電車(chē)的價(jià)格天花板。

仰望U8是一臺(tái)什么樣的車(chē)

仰望U8是一臺(tái)新能源硬派越野，所以自帶非承載式車(chē)身。5.3米的車(chē)輛長(zhǎng)度，比攬勝加長(zhǎng)版還要再長(zhǎng)一些，軸距也做到了3.05米。至于座位，這車(chē)是五座還是六七座，沒(méi)有公布。

不少人覺(jué)得這車(chē)車(chē)頭像攬勝，屁股像衛(wèi)士，這車(chē)設(shè)計(jì)師依舊是那位沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格，也就是前奧迪的總監(jiān)，說(shuō)句題外話(huà)，非常失敗的二代Q7就是他設(shè)計(jì)的，完事不久他就離開(kāi)了奧迪。

不過(guò)，U8的設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度，大燈造型有點(diǎn)像鼎。車(chē)輛側(cè)面有隱藏式門(mén)把手，圈胎數(shù)據(jù)達(dá)到了275/60/R20。車(chē)尾燈配備迎賓點(diǎn)亮效果，尾門(mén)上還掛著一只輪胎，開(kāi)門(mén)的方式也做成了側(cè)開(kāi)門(mén)，總體是豪華硬派越野風(fēng)格。

到了車(chē)內(nèi)，根據(jù)之前的諜照，全液晶儀表盤(pán)+內(nèi)嵌式中控屏，兩塊屏幕尺寸都非常巨大。并且，這車(chē)的按鍵依舊采用中文標(biāo)注，但我真的希望比亞迪可以把字體改一下。

最后，動(dòng)力方面，四輪四電機(jī)+刀片電池，整車(chē)馬力超過(guò)1100匹，百公里加速時(shí)間3秒級(jí)，續(xù)航暫時(shí)沒(méi)有公布，插混版本規(guī)格沒(méi)公布。

易四方平臺(tái)有什么特點(diǎn)或者優(yōu)勢(shì)

在仰望U8上首發(fā)了比亞迪最新的易四方平臺(tái)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是“四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)”。核心點(diǎn)是憑借前后四電機(jī)的獨(dú)立控制技術(shù)，對(duì)車(chē)輛每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)態(tài)分別進(jìn)行精準(zhǔn)控制。

易四方的雛形，曾在2004年比亞迪發(fā)布的ET概念車(chē)上出現(xiàn)，那臺(tái)車(chē)搭載四個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立控制四輪扭矩。但由于當(dāng)時(shí)技術(shù)不成熟，所以只能擱置在那里，直到現(xiàn)在才正式亮相。

由于是四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，所以衍生出了很多新穎的功能，可以完成燃油越野理論上完不成的事情。比如原地掉頭、橫向移動(dòng)、浮水模式……

其中原地掉頭，就是通過(guò)左右兩側(cè)車(chē)輪正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，可以快速原地掉頭，行動(dòng)軌跡是一個(gè)圈，仰望發(fā)布會(huì)開(kāi)場(chǎng)U8展示的橫向移動(dòng)也是類(lèi)似原理。這與硬派越野常見(jiàn)的坦克掉頭還不一樣，坦克掉頭只是通過(guò)鎖死內(nèi)側(cè)方向的后輪來(lái)減少轉(zhuǎn)向半徑。

最有意思的是浮水模式，根據(jù)官方介紹，也是通過(guò)四輪獨(dú)立的扭矩控制使車(chē)輛漂浮在水面上。

目前，有類(lèi)似多電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車(chē)很少，還沒(méi)上市的電動(dòng)大G、EQG就是類(lèi)似技術(shù)，所以也能實(shí)現(xiàn)原地掉頭、橫向移動(dòng)。但是我想知道，如果突然壞了一個(gè)電機(jī)，剩下三個(gè)電機(jī)還能工作嗎？

最后，小道消息，這車(chē)80-150萬(wàn)。目前主流的百萬(wàn)級(jí)SUV，多是GLS、X7、卡宴、攬勝這種承載式車(chē)身的城市SUV。而仰望U8是臺(tái)帶大梁的硬派越野，從家用角度，我不敢貿(mào)然判斷這臺(tái)車(chē)的城市表現(xiàn)和日常舒適性……不過(guò)林肯領(lǐng)航員和凱迪拉克凱雷德也帶大梁，所以舒適代步應(yīng)該不成問(wèn)題。

但如果從硬派越野的角度，電動(dòng)硬派越野，屬于一種新的的產(chǎn)物，還沒(méi)有任何的接受度，甚至電動(dòng)和越野之間有些矛盾，U8有著非常出色的越野能力，但續(xù)航又是限制它出遠(yuǎn)門(mén)、甚至進(jìn)行長(zhǎng)途穿越的短板。

仰望U9又是什么樣一臺(tái)車(chē)

超級(jí)跑車(chē)、蝴蝶門(mén)、易四方平臺(tái)、2秒級(jí)破百……沒(méi)了，這車(chē)其實(shí)是這次發(fā)布會(huì)上的一個(gè)彩蛋，最后會(huì)不會(huì)上市還不好說(shuō)，就像當(dāng)年蔚來(lái)最先弄了一臺(tái)EP9，掛著千萬(wàn)級(jí)價(jià)格但根本不賣(mài)。這車(chē)的目的，是立調(diào)子的。

但是，咱能把這車(chē)搞好看點(diǎn)嗎？和螳螂前肢一樣造型的大燈，配上隨時(shí)引發(fā)密集恐懼癥的燈珠，整車(chē)線條無(wú)比復(fù)雜，有很多非常多余的設(shè)計(jì)。不過(guò)也別太較真了，搞不好這車(chē)就是仰望臨時(shí)搞出來(lái)的一個(gè)殼子，具體怎么做甚至做不做都沒(méi)想好。

最后，國(guó)產(chǎn)超跑，在肉眼可見(jiàn)的未來(lái)，可能都只有一個(gè)象征意義，沒(méi)有什么實(shí)際的市場(chǎng)價(jià)值。換句話(huà)說(shuō)，哪怕你數(shù)據(jù)做得再好看也沒(méi)用，買(mǎi)超跑的，已經(jīng)不是在買(mǎi)車(chē)了，這里面的附加價(jià)值才是最重要的。

也許十年內(nèi)，國(guó)產(chǎn)就能通過(guò)電動(dòng)彎道超車(chē)，造出不輸于牛馬倫多少的超跑，而且價(jià)格還能做到別人的N分之一。但是在品牌的認(rèn)可度上還差很遠(yuǎn)，說(shuō)服別人花七位數(shù)買(mǎi)臺(tái)國(guó)產(chǎn)車(chē)，還是奢侈品屬性的超跑，太難了，大概率是有錢(qián)人看不上，普通人買(mǎi)不起。

比亞迪搞百萬(wàn)級(jí)能成嗎

我覺(jué)得目前比亞迪推出仰望，也許并不是為了把仰望的百萬(wàn)級(jí)車(chē)型賣(mài)出去多少，而是為了形成一種帶動(dòng)效應(yīng)，拉升比亞迪整個(gè)品牌和體系的上限，包括下面的騰勢(shì)，以及比亞迪王朝和海洋。

因?yàn)榫退阌斜葋喌袭?dāng)背書(shū)，技術(shù)上也完全能支撐一個(gè)高價(jià)，但仰望作為一個(gè)突然冒出來(lái)的品牌，想讓大家接受它的百萬(wàn)級(jí)定位，不是說(shuō)完全不可能，但也需要很長(zhǎng)時(shí)間。如何塑造百萬(wàn)級(jí)的品牌力？不僅對(duì)于仰望是從零開(kāi)始，對(duì)于比亞迪也是一個(gè)空白。更何況，仰望U8硬派越野的定位，也太小眾了。

當(dāng)然，現(xiàn)在出了U8，下面肯定還有U1-7，U8百萬(wàn)級(jí)的定價(jià)也許只是立個(gè)調(diào)子，給后面的車(chē)預(yù)留出充分的定價(jià)空間。只有把車(chē)出全了，各個(gè)價(jià)位都有對(duì)應(yīng)車(chē)型，這個(gè)品牌才有清晰的前景。但是如果價(jià)位、車(chē)型全部鋪開(kāi)，騰勢(shì)怎么辦？