第35屆東京車展大眾展位介紹

“大眾汽車。超出預(yù)期”

在第 35 屆東京車展上，大眾汽車日本公司以“大眾汽車。超越期望”為主題，向日本和世界各地的人們宣傳充滿情感、不斷變化的大眾汽車品牌。正如公司名稱所示，大眾汽車于 1938 年在德國創(chuàng)立時，秉持著“人民=大眾汽車=Wagen”的理念。60 多年后的今天，大眾汽車進一步強化了“品質(zhì)、耐用、可靠”的傳統(tǒng)原則和功能“忠實遵循基本原則，”在每個級別中都是最好的！設(shè)計和設(shè)備得到了改進，產(chǎn)品陣容現(xiàn)在不僅包括緊湊型汽車，還包括高質(zhì)量和高性能的全尺寸高檔汽車。東京車展期間，大眾汽車展示了從緊湊型車、中級車到高檔車的全系列產(chǎn)品，其中包括新款大眾帕薩特W8。盡享大眾品牌進步與革新的動態(tài)。設(shè)計和設(shè)備得到了改進，產(chǎn)品陣容現(xiàn)在不僅包括緊湊型汽車，還包括高質(zhì)量和高性能的全尺寸高檔汽車。東京車展期間，大眾汽車展示了從緊湊型車、中級車到高檔車的全系列產(chǎn)品，其中包括新款大眾帕薩特W8。盡享大眾品牌進步與革新的動態(tài)。包括新款大眾帕薩特 W8。盡享大眾品牌進步與革新的動態(tài)。包括新款大眾帕薩特 W8。盡享大眾品牌進步與革新的動態(tài)。

Lupo 于 2001 年 7 月推出，是大眾汽車系列中最小、最緊湊的車型。該車型的特點是體現(xiàn)了大眾最新技術(shù)和工藝的卓越性能，以及可愛而堅固的設(shè)計，產(chǎn)生了獨特的影響。Lupo的前視圖被圓形頭燈凸顯，整體營造出優(yōu)雅的造型氛圍。新一代發(fā)動機為 1.4 升、直列 4 缸、16 氣門、DOHC擁有強大而簡潔的機構(gòu)，內(nèi)飾精美，與車身顏色協(xié)調(diào)。此外，高品質(zhì)布局的儀表板和具有出色支撐效果的座椅確保了最高水平的先進技術(shù)卓越性。安全措施也很集中，例如升級的車身剛性、前排側(cè)安全氣囊，更不用說ABS系統(tǒng)了。此次車展上，大眾汽車展出的“Lupo舒適套件”充分體現(xiàn)了德國傳統(tǒng)的實用性與舒適性兼具的堅固基本性能。

Polo

第三代Polo在傳統(tǒng)的大眾汽車制造上進行了出色的升級，超過60%的車型經(jīng)過重新設(shè)計和廣泛改進，于2000年5月引入日本市場。第三代Polo體現(xiàn)了“高品質(zhì)-高性能”，明確代表了“未來汽車價值”。除了強度、耐用性和質(zhì)量大幅提高的車身以及堅固美觀的輪廓外，其發(fā)動機缸體還包括兩個版本，即鋁制 1.4 升和 1.4 升發(fā)動機。6升4缸直列DOHC 16氣門確保燃油效率和動力輸出并行。內(nèi)飾方面也以“功能性和舒適性”為核心進行了大幅升級，采用優(yōu)質(zhì)元素，使座艙品質(zhì)的整體配置營造出年輕、運動的氛圍。本屆車展上，大眾汽車展出了5速MT的“Polo GTI”，搭載1.6升4缸直列DOHC 16氣門發(fā)動機，以其強勁的動力提升和響應(yīng)能力，吸引了車主的目光。內(nèi)飾方面也以“功能性和舒適性”為核心進行了大幅升級，采用優(yōu)質(zhì)元素，使座艙品質(zhì)的整體配置營造出年輕、運動的氛圍。本屆車展上，大眾汽車展出了5速MT的“Polo GTI”，搭載1.6升4缸直列DOHC 16氣門發(fā)動機，以其強勁的動力提升和響應(yīng)能力，吸引了車主的目光。內(nèi)飾方面也以“功能性和舒適性”為核心進行了大幅升級，采用優(yōu)質(zhì)元素，使座艙品質(zhì)的整體配置營造出年輕、運動的氛圍。本屆車展上，大眾汽車展出了5速MT的“Polo GTI”，搭載1.6升4缸直列DOHC 16氣門發(fā)動機，以其強勁的動力提升和響應(yīng)能力，吸引了車主的目光。

自 1974 年首次推出以來，高爾夫一直不斷滿足每個時代各自的新價值觀和標準。每一次的車型更迭，設(shè)計和性能都以最佳品質(zhì)為目標，不斷精進和更新，高爾夫始終保持著同級車型的領(lǐng)先地位，保持著不可動搖的市場地位。所有車型均配備了最新的轉(zhuǎn)彎時控制側(cè)滑的安全裝置，進一步提高了其高基礎(chǔ)性能。本屆車展上，大眾汽車展出了“高爾夫GTl”1.?8升4缸直列渦輪增壓20氣門DOHC動力總成，搭配黑色木質(zhì)面板、真皮駐車制動桿、方向盤等豐富精美的內(nèi)飾工藝。展出的GTI是配備Tiptronic的5速A/T。

Golf Wagon

在這些優(yōu)秀的基本性能不變的情況下，高爾夫旅行車提供了460升寬敞的行李艙和明亮、開放式的客艙舒適性。該車型擁有超越同類產(chǎn)品的高品質(zhì)時尚旅行車的地位。兼具出色的實用性和高維度精致的配置造型，Golf Wagon全系車型還標配了最新的ESP安全裝置，控制過彎時的側(cè)滑，確保車輛的安全性得到進一步加強。主動安全。而 Golf Wagon-E 則配備了 1.?6升4缸直列發(fā)動機，高爾夫旅行車GLi有2.0升4缸直列版本。展會上展出了高爾夫旅行車GLi，它提供駕駛樂趣和舒適感，車身和零部件采用單色設(shè)計，精美配置。

尖端技術(shù)為“新甲殼蟲”開創(chuàng)了一個全新的境界，但它與原甲殼蟲非常相似，繼承了許多特征，包括以圓形外觀為主題、圓形儀表和花瓶。令人印象深刻的外形和輪廓讓人一目了然，繼承了對原版甲殼蟲經(jīng)久不衰的熱愛和尊重。動力總成為2.0升直列4缸，前輪驅(qū)動，以優(yōu)化駕駛室空間。該車型還配備了ABS、ABS等最新安全標準規(guī)格。前排座椅安全氣囊和側(cè)面安全氣囊。除了“安全感”、“舒適感”、“堅固性”等基本性能外，新甲殼蟲還是一款在原創(chuàng)性之上疊加了精心設(shè)計的情感魅力的汽車。展會上，大眾汽車展出了配備真皮座椅、16英寸鋁合金輪轂和電動玻璃滑動天窗的“新甲殼蟲Plus”。新甲殼蟲是一款在原創(chuàng)性之上疊加了精心設(shè)計的情感魅力的汽車。展會上，大眾汽車展出了配備真皮座椅、16英寸鋁合金輪轂和電動玻璃滑動天窗的“新甲殼蟲Plus”。新甲殼蟲是一款在原創(chuàng)性之上疊加了精心設(shè)計的情感魅力的汽車。展會上，大眾汽車展出了配備真皮座椅、16英寸鋁合金輪轂和電動玻璃滑動天窗的“新甲殼蟲Plus”。

新甲殼蟲RSi自1999年底特律車展和2000年日內(nèi)瓦車展首次亮相以來，受到全球市場的熱烈歡迎。限量250輛（日本分配45輛）技術(shù)高度集中的限量版以及在各種嚴酷賽事中獲得的裝備，展現(xiàn)了大眾汽車卓越的制造能力和豐富的賽車技術(shù)，是一款極具稀缺價值的車型。車身比普通新甲殼蟲寬90毫米，輪胎寬18英寸，大尺寸尾翼和雙排氣管讓人想起賽車的配置。另一方面，由于皮革、鋁和碳元素的大量使用，內(nèi)飾布局體現(xiàn)出運動但高品質(zhì)的座艙氛圍。動力總成為大眾原裝強化3.2升6缸、15°窄角24V 24氣門發(fā)動機。為了傳遞最強的動力輸出，除了加強前后懸架系統(tǒng)外，還采用了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)“4-Motion”。為了控制不穩(wěn)定的駕駛反應(yīng)，最新的ESP作為標配，即使在正常行駛條件下，也能保證行駛的高度穩(wěn)定性和安全性，并具有超強的行駛性能。借此機會，請您親眼感受新甲殼蟲RSi的真正魅力，它為您提供“極致”的駕駛舒適性以及令人興奮的轉(zhuǎn)向體驗。

寶來 (Bora) 以吹過亞得里亞海的清爽海風(fēng)命名，以其時尚而美麗的配置形式展現(xiàn)出其高級轎車的形象。內(nèi)飾方面，全系車型均采用胡桃木鑲板和木質(zhì)換擋旋鈕，雨刷器、雨量傳感器、后視鏡、自動防眩光功能也是標配。此外，作為便利配置，自動空調(diào)、前排座椅加熱也作為標配，使整個座艙實現(xiàn)了高度的優(yōu)雅品質(zhì)和駕駛舒適性。設(shè)置了 3 種動力傳動系：2.0 升直列 4 缸發(fā)動機、2.3 升 V 型 5 缸發(fā)動機和 2.8 升 V 型 6 缸發(fā)動機均能確保用戶的動態(tài)駕駛。另外，全面控制側(cè)滑等不穩(wěn)定行駛的ESP是所有車型的標配，進一步提升安全水平。展會上，大眾汽車展出了搭載2.8升V型6缸24氣門發(fā)動機、6速M/T、全時四驅(qū)系統(tǒng)“4-motion”系統(tǒng)的“Bora V6 4-motion”。全面控制側(cè)滑等不穩(wěn)定行駛的ESP是所有車型的標配，進一步提升安全水平。展會上，大眾汽車展出了搭載2.8升V型6缸24氣門發(fā)動機、6速M/T、全時四驅(qū)系統(tǒng)“4-motion”系統(tǒng)的“Bora V6 4-motion”。全面控制側(cè)滑等不穩(wěn)定行駛的ESP是所有車型的標配，進一步提升安全水平。展會上，大眾汽車展出了搭載2.8升V型6缸24氣門發(fā)動機、6速M/T、全時四驅(qū)系統(tǒng)“4-motion”系統(tǒng)的“Bora V6 4-motion”。

大眾汽車陣容中的中上層高級車型“帕薩特”和“帕薩特旅行車”在外觀、內(nèi)飾和性能上進行了全面翻新，獲得了重生。V5、V6、V6 4-Motion等3款車型一字排開，整體造型采用鉻元素，令人印象深刻的鋁制輪轂，體現(xiàn)出情感豐富、堅固的形象。同樣，采用皮革和胡桃木的內(nèi)飾布局與精致的車內(nèi)氛圍相結(jié)合，營造出符合中上階層車輛的高度豪華形象。動力系統(tǒng)有2.3升V型5缸和2.8升V型6缸DOHC兩種，所有車型均配備5速A/T Tiptronic。大眾汽車在展會上展出了新帕薩特旅行車V6 4-Motion，該車搭載了源自“新帕薩特旅行車”系列的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)“4-Motion”。“帕薩特W8”新配備了大眾獨創(chuàng)的4升W型8缸發(fā)動機作為參考車型。分別配備 8 升 V 6 缸 DOHC，而所有車型均配備 5 速 A/T Tiptronic。大眾汽車在展會上展出了新帕薩特旅行車V6 4-Motion，該車搭載了源自“新帕薩特旅行車”系列的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)“4-Motion”。“帕薩特W8”新配備了大眾獨創(chuàng)的4升W型8缸發(fā)動機作為參考車型。分別配備 8 升 V 6 缸 DOHC，而所有車型均配備 5 速 A/T Tiptronic。大眾汽車在展會上展出了新帕薩特旅行車V6 4-Motion，該車搭載了源自“新帕薩特旅行車”系列的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)“4-Motion”?！芭了_特W8”新配備了大眾獨創(chuàng)的4升W型8缸發(fā)動機作為參考車型。大眾汽車展出了搭載源自“新帕薩特旅行車”系列的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)“4-Motion”的新帕薩特旅行車V6 4-Motion?！芭了_特W8”新配備了大眾獨創(chuàng)的4升W型8缸發(fā)動機作為參考車型。大眾汽車展出了搭載源自“新帕薩特旅行車”系列的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)“4-Motion”的新帕薩特旅行車V6 4-Motion?！芭了_特W8”新配備了大眾獨創(chuàng)的4升W型8缸發(fā)動機作為參考車型。

在2001年第35屆東京汽車展上，大眾汽車展示了一款基于其偉大傳統(tǒng)和完整性而設(shè)計的概念車?！拔⑿涂蛙嚒钡脑O(shè)計旨在以革命性的方式代表現(xiàn)代個性和靈活性，但同時仍然繼承了原始大眾客車的眾所周知的傳統(tǒng)。請您發(fā)現(xiàn)、不要錯過這個體驗更有情感、更有活力的“微巴士”的黃金機會。

蓮花汽車有限公司

主題“革命——不一樣的體驗——”

Elise MK1 轟動一時推出已有 5 年了。多次榮獲“最佳操控英國跑車”稱號的路特斯 (Lotus) 現(xiàn)已推出升級版、性能卓越的“New Elise”，繼續(xù)穩(wěn)坐汽車行業(yè)的寶座。以“革命——不一樣的體驗”為主題，在保持原版Elise高標準的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計車身、內(nèi)飾和規(guī)格，精益求精的新Elise誕生了。

蓮花攤位上有幾輛新的Elise，還有一輛受歡迎程度幾乎沒有的Exige和一輛Extreme Elise，

展臺介紹

為介紹真正的Lotus，一輛New Elise，更新了設(shè)計和規(guī)格，以及與新車型相匹配的“Elise”標志設(shè)計，與被稱為“公路賽車”的Exige一起推出不僅在英國本土，而且在全世界都受到推崇，而 340R 則旨在駕駛更快、更輕，并具有斯巴達風(fēng)格。

于2000年在伯明翰車展上推出，蓮花將這款至尊車型作為自己的夢想。Elise 使用了近 900 個新部件，變得比舊車型更好，并推出了一款更迷人、更令人興奮的車輛。高度完善的設(shè)計和更輕的機身在投入生產(chǎn)之前就吸引了全世界的目光。

全球限量 340 輛，僅分配給日本市場 30 輛。該車于2000年8月獲得型式認可后開始注冊，車身線條犀利、尊貴，線條優(yōu)美，讓人忍不住駐足凝視。550kg的輕盈給你更多的加速和快速的反應(yīng)。。路特斯引以自豪的最好的跑車之一，具有迷人的魅力。

Exige在法語中的意思是“需求”，是為了滿足人們的期待而推出的。以英國one make系列賽中使用的賽車Sports Elise為基礎(chǔ)，將其改裝為“道路合法”賽車，讓我們可以帶著它上路。在不失優(yōu)美車身線條的情況下，它現(xiàn)在配備了新的前擾流板和尾翼，以提供更多賽車精髓和動力。目前，“Sport Elise”和“Exige”的“蓮花錦標賽”已作為 JAF 認可的系列賽開始，每年在日本舉辦 5 場比賽。

蓮花汽車一直為想要更好地享受蓮花生活的車主提供多項活動。

愛麗絲杯
“ADVAN ELISE CUP”于 2000 年為 Elise 車主推出，由橫濱橡膠有限公司（橫濱輪胎）與各公司共同發(fā)起，作為“新駕駛舞臺”?！癆DVAN ELISE CUP”是一種基于比賽風(fēng)格的駕駛體驗，旨在像歐洲比賽一樣了解每位車手及其家人，與他們建立更緊密的關(guān)系。該系列的主要目的是為人們提供“比賽作為活動”，而不僅僅是比賽。每個人都可以在貼有車牌的車輛中享受著名的 Elise 駕駛性能，并提供熱情好客的帳篷，供賽前或賽后放松。第二年，業(yè)主和家人的關(guān)系更加親密，該系列變得更加“在家”的氛圍?！癆DVAN ELISE CUP”現(xiàn)在被稱為激動人心、令人興奮和友好的系列賽，旨在提高業(yè)主的技能和技術(shù)。

LOTUS CHAMPIONSHIP
2001年，由蓮花汽車公司主辦、經(jīng)JAF正式批準的系列賽“LOTUS CHAMPIONSHIP”正式啟動。每年舉辦 5 場比賽，分為 Sport Elise 和 Exige 兩個級別。去年，Sport Elise 系列賽“蓮花錦標賽”在英國拉開帷幕，該系列賽將英國蓮花汽車帶回賽車界。英國系列賽作為 BTCC 在歐洲的支持巡回賽，每年有 15 場比賽，高水平的比賽和引人注目的戰(zhàn)斗吸引了更多觀眾。日本系列賽呈現(xiàn)出與英國比賽類似的激動人心的比賽場景。

蓮花賽車學(xué)校
邀請曾參加過勒芒、GT錦標賽等賽事的最著名、最受歡迎的車手土屋敬一以及日本方程式排名第一的服部直樹擔(dān)任教練，在筑波開設(shè)賽車學(xué)校，每年舉辦5-6節(jié)課程電路。作為實用課程，該課程為車主提供了摩托比賽的入門練習(xí)和專業(yè)車手駕駛的乘客座位上的感覺學(xué)習(xí)，以及私人講座和教練的課程。還有機會學(xué)習(xí)基本要點，例如如何在賽道上走最好的線路，
任何蓮花車輛都可以參加。