據(jù)報道，電動汽車的銷量有史以來第一次超過了歐洲的柴油車銷量。

據(jù)英國《金融時報》援引柏林著名分析師馬蒂亞斯·施密特的研究報告稱，在歐盟和英國銷售的汽車中有 20% 是純電動汽車，而包括混合動力車在內(nèi)的柴油汽車銷量已降至 19% 以下。早在 2015 年，柴油車就占歐洲所有新車的一半以上。汽油車仍然占大多數(shù)，占當前汽車銷量的 40%，但其數(shù)量也在下降。

多年來，隨著購買者的環(huán)保意識越來越強，政府補貼使電動汽車更具吸引力，并且在歐洲城市周圍建立了充電站等更便利的基礎(chǔ)設(shè)施。另一方面，較舊的柴油車在某些國家/地區(qū)受到禁令或稅率增加。

盡管大眾汽車因在 2015 年制造的柴油車少報排放量而受到公開譴責，但該汽車制造商現(xiàn)在是歐洲電氣化運動的領(lǐng)導(dǎo)者，成為銷量第二高的電動汽車品牌，緊隨特斯拉之后。

電動車研發(fā)和生產(chǎn)

車廠發(fā)力新能源車。

日產(chǎn)在未來五年內(nèi)投資 2 萬億日元（約合 176 億。到 2030 年發(fā)布 23 款新的電動車型，包括 15 款新的電動汽車，其中電動汽車占其汽車生產(chǎn)類型的一半。

大眾汽車宣布，他們預(yù)計到 2030 年，其汽車銷量的一半將來自電動汽車。到 2040 年，該公司希望實現(xiàn) 100% 電動化，這是其到 2050 年實現(xiàn)完全碳中和的目標的一部分。

起亞、斯巴魯將推出電動SUV，奔馳將推出電動G系列。