對每到月頭就到到了各大車企特別是造車新勢力“交作業(yè)”的時候，而且造車新勢力也表現(xiàn)的異常積極，新能源車銷量的增長意味著某些老牌車企的銷量訂單在萎縮，畢竟市場蛋糕就那么大。隨著造車新勢力的產(chǎn)品質(zhì)量、外觀內(nèi)飾設計、性能的不斷提升，消費者選購新能源車的越來越多，占比也在擴大。

2021年新能源乘用車零售銷量達298.9萬輛，同比增長169.1％，滲透率14.8％，較2020年5.8％的滲透率提升明顯，其中去年12月的滲透率甚至達到22.6％。

3月1日，造車新勢力公布銷售數(shù)據(jù)，同比增幅驚人，讓人回想起燃油車黃金時期。首先來看新勢力三巨頭，蔚來汽車2月交付新車6,131臺，其中蔚來ET7將于3月28日開始交付和下半年9月份ET5 兩款車的交付將讓蔚來在今年的銷售成績進一步上升，蔚來能不能憑借ET5/7的交付來拉開與理想和小鵬的差距！理想汽車“獨苗”理想ONE 2月份交付8,414輛，同比2021年2月增長265.8%。自開始交付以來，理想ONE累計交付量已達144,770輛。小鵬汽車2月份總交付6,225臺，接近去年同期的300%。春節(jié)假期期間，小鵬汽車還對肇慶基地進行了技術改造，在2月中全面恢復生產(chǎn)，進一步助力訂單的加速交付。

說完“三巨頭”再來看看后起之秀的表現(xiàn)，哪吒汽車2月份交付7117臺，同比勁增255%，此前1月交付11009輛，同比暴漲402%，連續(xù)3個月單月交付量超過1萬輛，2月份交付量沒過萬主要是受春節(jié)的影響；廣汽埃安2月銷量8526輛，同比增長163%；1-2月累計銷量20633輛，累計同比增長106%；零跑汽車2022年2月銷量交付3435臺，同比增長447%；1月份零跑汽車交付8085臺，同比增長434%，連續(xù)2個月增幅達400%以上。

造車新勢力中威馬汽車沒有公布銷量數(shù)據(jù)，在今年1月份威馬汽車也沒有公布自己的銷量，讓車圈媒體一臉懵逼！威馬汽車2月7號就開工，但遲遲沒有公布自己的銷量數(shù)據(jù)，是謙虛低調(diào)，還是拿不出手？畢竟紙是包不住火！要不然估計大家都忘了還有威馬這個品牌。

傳統(tǒng)車企僅有神龍汽車公布了2月份的銷量數(shù)據(jù)，同比大長154%；主要得益于東風雪鐵龍凡爾賽CX5的良好表現(xiàn)，既有氣質(zhì)又有實力的雪鐵龍凡爾賽CX5，詮釋什么才是真正的“凡爾賽”！凡爾賽C5X的出世如一磅重雷炸響，一下子把東風雪鐵龍拉回到車市的聚光燈下，讓神龍汽車1-2月份累計銷量20633輛，同比增長106%。