自從自主品牌SUV車型強勢占領(lǐng)SUV銷量排行榜后，SUV市場的競爭關(guān)系有了巨大變化。合資品牌試圖通過增加產(chǎn)品實力使其更具競爭力，而自主品牌則憑借同價位下更高的配置、參數(shù)優(yōu)勢更明顯的動力總成維護自己所獲得的成績。所以，在10-15萬元區(qū)間，合資品牌開始和自主品牌互相廝殺，爭奪市場。

今天，咱們就拿出市場中兩款極具代表性的車輛，哈弗H6和日產(chǎn)勁客，二者部分具體車型的售價極為接近，尺寸上也頗為重合。那么，這兩款車同時擺在你面前，你會選擇誰？今天我們挑選的兩個配置，分別為2020款哈弗H6 2.0GDIT 自動GT勁擎版（頂配），指導價14.10萬元，2019款日產(chǎn)逍客 2.0L CVT智享版（低配），指導價15.49萬元。兩款車在分別優(yōu)惠后，終端售價差價基本維持在2萬元以內(nèi)（哈弗H6價格低于逍客），還是有相當大的可比性的。

先看動力，作為頂配車型，哈弗H6搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力224Ps，最大扭矩385Nm，匹配一臺7速雙離合變速箱。而日產(chǎn)逍客則搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力154Ps，最大扭矩204Nm，匹配一條CVT變速箱。

從賬面數(shù)據(jù)上看，哈弗H6搭載的2.0T發(fā)動機占據(jù)絕大優(yōu)勢，不過真正在日常行駛的時候，2.0T動力的優(yōu)勢并不能發(fā)揮的淋漓盡致。就家用屬性和真正的使用場景來說，哈弗H6搭載的2.0T發(fā)動機，頗有些動力過剩的感覺。當然，動力強悍同樣是其一項必不可少的競爭力優(yōu)勢。不過，日產(chǎn)逍客所搭載的這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機服役時間已經(jīng)很長，在成熟度、可靠性方面無疑有著不小的優(yōu)勢。

再看尺寸，哈弗H6長寬高分別為4600/1860/1720mm，軸距為2680mm，是一款中規(guī)中矩的緊湊型SUV。日產(chǎn)逍客長寬高分別為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm，同樣定位于緊湊型SUV，但尺寸上比哈弗H6小了一些。當然，由于日產(chǎn)逍客的車身設計更偏向運動，所以其車身高度以及長度均受到了一些影響。而哈弗H6在車身造型上，則更趨向于傳統(tǒng)的SUV，顯得更加穩(wěn)重，充滿肌肉感。

針對外形，哈弗H6 GT版車型在車頂行李架、輪轂等處進行了熏黑處理，相比普通版車型，增加了不少運動感，同時也更突出了硬朗、充滿肌肉的性格。造型上，哈弗H6整體定位于頗為傳統(tǒng)的家用SUV，但使用了懸浮式車頂、溜背設計，增加運動感。

日產(chǎn)逍客在造型上則明顯要更加貼合時下年輕人的喜好，整車相較哈弗H6明顯要更加低，更具運動氛圍。另外，采用了V-motion設計語言的逍客在造型上也更為時尚運動，與哈弗H6的風格明顯不同。

內(nèi)飾方面，哈弗H6采用了家族式的設計風格，環(huán)抱式座艙使駕駛員為車內(nèi)增加了不少科技感和運動感。粗壯的四幅式方向盤和擋位操作區(qū)的雞腿式電子擋把，也增加了車內(nèi)穩(wěn)重感、運動感。

而逍客在設計上也和哈弗H6類似，使用了環(huán)抱式座艙，駕駛席明顯偏向于駕駛席一側(cè)，同樣體現(xiàn)了唯駕駛席的設計理念。逍客還使用了平底式方向盤的設計，增加車內(nèi)的運動氛圍。

配置方面，二者之間則有著較大區(qū)別。售價相對更低的哈弗H6在配置上超過了日產(chǎn)逍客許多。在主被動安全配置方面，哈弗H6相比日產(chǎn)逍客多了并線輔助、車道偏離預警、車道保持。其它配置方面，哈弗H6多了全LED大燈、前后駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、自動分區(qū)空調(diào)等。相比之下，哈弗H6在配置上的優(yōu)勢要大得多，尤其是主被動安全配置上，多了車道偏離等功能。

總結(jié)：

從賬面數(shù)據(jù)上看，編輯更愿意選擇哈弗H6，無論是其動力數(shù)據(jù)，還是外觀內(nèi)飾，相比之下都更符合家用車需求。另外，其整體的空間優(yōu)勢也是我更愿意去選擇的原因之一。相信這也是不少消費者的選擇。不過，哈弗H6作為家用SUV，其2.0T的動力頗有些浪費，不能物盡其用，有些可惜。

而逍客在這個價位區(qū)間中，配置上則有點確實，而且整車的尺寸也偏小，其實用性勢必不如哈弗H6。不過，編輯查了一下日產(chǎn)逍客的銷量，盡管單月銷量和哈弗H6不在同一個量級，但2019年月均銷量也突破了1萬輛，甚至接近了2萬輛，也側(cè)面證明了逍客作為一款主打運動的緊湊型SUV，也有許多消費者選擇它。