提及美系硬派SUV，大部分應該都只會想到JEEP家的牧馬人，但其實在50多年前，福特家的Bronco就成為牧馬人的對手，同時也是其“生命中”最值得敬佩的對手。就像STI與EVO那樣，相愛相恨 ，惺惺相惜……

只可惜，第五代福特Bronco在1996年正式停產(chǎn)，雖然很多玩家萬般不舍，但仍沒能阻止Bronco跟大家告別，接替它的則是被尺寸更大的Explorer（探險者）。

隨著福特在2017年宣布Bronco將會在2020年復活。而就在近日，福特發(fā)布了全新Bronco的官圖。本次發(fā)布的Bronco家族有兩個車系分支，一個采用非承載車身，更為硬核的“Bronco”，另一個則是與福特Escape（銳際）同平臺的“Bronco Sport”。咱們今天主要就來看看中文翻譯同樣為“野馬”的Bronco到底有多硬核。

無論是硬核的Bronco或者是城市SUV取向的Bronco Sport，基本都是借鑒了很多初代車型上的經(jīng)典元素。采用了方正造型，復古氣息更濃郁的燈腔內(nèi)圓形LED燈組，而入侵到中網(wǎng)格柵的LED燈帶很別致。

雖說新車的爸爸是福特，但它跟mustang跑車一樣，看不到福特的徽章，而是使用了Bronco字樣。

內(nèi)飾方面，Bronco Sport車系身上同樣看不少復古元素，一板一眼，并沒有花里胡哨的設計線條點綴，其中肉眼最“高科技”就是中控液晶大屏了，此外新車還支持多種駕駛模式選擇。還有一個醒目的這頭“野馬”后踢徽章，寓意更加野性且難以馴服的馬匹。

來到硬核的Bronco車系，野性元素則更為明顯，純金屬前杠、裸露雙拖車鉤、可拆卸車門/頂棚/車窗、前機蓋鋼索底座、籠式防滾架，具備接近角35.5度、離去角29.8度，基礎涉水深度達到851毫米。

除了非承載式車身之外，新車還采用前雙叉臂后整體橋懸掛，Bilstein長行程減震器、Trail Toolbox越野套裝、G.O.A.T. 地形管理系統(tǒng)（7種地形模式）等裝備。

還不滿足？再來看看這個頂級的Badlands版本，可以直接對標牧馬人Rubicon，裝備更是野性十足，LED射燈、鏤空車門、防脫泥地胎、前后鎖止差速器、可斷開防傾桿，平衡桿斷開后，分動箱低速四驅(qū)可放大2.72倍和3.06倍的動力，簡直武裝到牙齒了。

內(nèi)飾裝備也是與基礎版車型有所區(qū)別，除了配置搭配更有“西部牛仔”的風格之外，中控臺前面配備的桿子，專門用來固定設備支架的，隨時隨地來個直播也是沒啥問題。此外在中控臺上方，是Bronco前后兩把鎖和斷開防傾桿的控制區(qū)，光看這就覺得硬了。

動力部分，全新福特Bronco將搭載2.3T四缸發(fā)動機，最大功率為273馬力，峰值扭矩為420?！っ?，匹配10速自動變速箱。至于城市SUV取向的Bronco Sport車型，則提供1.5T三缸/2.0T四缸兩種規(guī)格的發(fā)動機，配8速自動變速箱。

回歸到最現(xiàn)實的問題，到底會不會來國內(nèi)呢？首先福特大張旗鼓的復活這個龐大的車系（光Bronco車系就有7個版本），光賣給老美是不太現(xiàn)實，所以漫哥覺得很大幾率會來，就看以什么方式引進國內(nèi)了。

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