5月25日，長安馬自達(dá)CX-50行也正式上市，該車共推出6款車型，售價(jià)15.98-20.68萬元。長安馬自達(dá)CX-50行也是此前CX-5的繼任車型，定位為緊湊型SUV，采用2.0L與2.5L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.車長接近4米8

長安馬自達(dá)CX-50行也

外觀方面，長安馬自達(dá)CX-50行也采用了馬自達(dá)家族化的遁形進(jìn)氣格柵，炯炯有神的前大燈與格柵相連，營造出十分兇猛的氣勢。該車車身尺寸達(dá)到了4785×1920×1638mm，軸距為2815mm，車長比老款CX-5足足增加了210mm，已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的體型。

2.三炮筒儀表+懸浮中控屏

長安馬自達(dá)CX-50行也

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)CX-50行也遵循了老款車型三炮筒儀表+懸浮中控屏的設(shè)計(jì)，儀表盤足夠運(yùn)動(dòng)，足夠充滿駕駛欲。10.25英寸中控屏還是沒有跟上時(shí)代，不過內(nèi)置了第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，配備聯(lián)發(fā)科MTK 8666芯片，擁有8核CPU，支持Carplay和Carlife以及OTA升級(jí)，智能化領(lǐng)域還算有所創(chuàng)新。

3.車內(nèi)空間顯著增加

長安馬自達(dá)CX-50行也

如果說自吸是馬自達(dá)的底線，那么加長軸距就是馬自達(dá)能“妥協(xié)”的全部了。與海外版車型相比，國產(chǎn)版CX-50行也的車內(nèi)空間增加了55mm，對于后排乘坐體驗(yàn)將有明顯幫助，這也是充分考慮到國人的實(shí)際需求。

4.全系搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

沒錯(cuò)，執(zhí)拗的馬自達(dá)仍在堅(jiān)守自吸的“底線”，CX-50行也搭載2.0L與2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155Ps，最大扭矩200N·m；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率188Ps，最大扭矩250N·m。傳動(dòng)部分，該車全部匹配6速手自一體變速箱。純粹的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合純粹的AT變速箱，駕駛樂趣在同級(jí)真的無人能敵。

5.競品分析

東風(fēng)本田CR-V

同門的日系兄弟東風(fēng)本田CR-V依舊保持著月均破萬的亮眼數(shù)據(jù)，該車售價(jià)16.98-27.68萬元，提供1.5T+CVT燃油版和2.0L混動(dòng)版兩種動(dòng)力。本田和馬自達(dá)都是“技術(shù)學(xué)霸”，但二者的路線有所不同，馬自達(dá)更加注重純粹的駕駛樂趣，本田更加注重發(fā)動(dòng)機(jī)的高效經(jīng)濟(jì)，特點(diǎn)各不相同。

上汽大眾途觀L

雖然身為中型SUV，但途觀L的車身尺寸比CX-50還要更小。途觀L售價(jià)19.90-26.08萬元，終端優(yōu)惠足有四、五萬元，與CX-50行也相當(dāng)。途觀L搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和操控屬同級(jí)前列，是CX-50行也的有力對手。二者相比之下，途觀L產(chǎn)品較老，而馬自達(dá)的產(chǎn)品力要遜色于大眾，雙方各有優(yōu)劣。

CX-50行也以跨級(jí)的身份和純粹的動(dòng)力高調(diào)入市，大家覺得，堅(jiān)守自吸的馬自達(dá)會(huì)憑借CX-50行也成為小眾市場的“爆款”嗎？