用擁有印度航空公司的塔塔集團(tuán)主席N Chandrasekaran的話說，印度航空公司創(chuàng)紀(jì)錄地從空中客車和波音公司購買了470架飛機(jī)，這發(fā)生在該航空公司計(jì)劃成為 "世界級(jí)的建議 "之時(shí)。

錢德拉塞卡蘭先生說，這些訂單--超過了美國航空公司2011年460架飛機(jī)的交易--將使印度航空公司的機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化，并幫助它 "極大地 "擴(kuò)展其網(wǎng)絡(luò)。

這家陷入困境的國家航空公司大約在兩年前被塔塔斯公司收購，已經(jīng)退役了大部分舊飛機(jī)，并啟動(dòng)了一個(gè)五年計(jì)劃，以使其老化的機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化。第一架新飛機(jī)將于今年年底投入使用。

專家說，這份新訂單的龐大規(guī)模表明，印度航空公司希望在印度擁擠的航空市場(chǎng)上重新奪回自己的一席之地，并獲得為世界服務(wù)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

"這些訂單直接將印度航空的機(jī)隊(duì)與漢莎航空和新加坡航空協(xié)同起來--它們都屬于世界上最大的全球航空聯(lián)盟星空聯(lián)盟，"航空分析師馬克-馬丁說。"在我看來，這像是一個(gè)對(duì)抗海灣航空公司主導(dǎo)地位的大型游戲計(jì)劃，對(duì)于海灣航空公司來說，星空聯(lián)盟一直是它們的克星。

印度旅客目前主要依靠阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、阿提哈德航空和其他中東航空公司在海外連接歐洲、美國和世界其他地區(qū)。馬丁先生認(rèn)為，隨著印度航空新機(jī)隊(duì)的投入使用，這種情況可能會(huì)改變。

購置像A350這樣的寬體飛機(jī)，將使印度航空能夠通過在美國和澳大利亞與印度之間的直飛航班直接滲透到這些市場(chǎng)。這些都是有利可圖的航線，為居住在海外的大量印度僑民提供服務(wù)。

印度航空網(wǎng)站LiveFromALounge.com的創(chuàng)始人Ajay Awtaney說，鑒于海灣地區(qū)航空公司的 "忠誠基礎(chǔ) "和發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)的能力，挑戰(zhàn)海灣地區(qū)航空公司的壟斷地位并不容易。

多年來，印度航空公司一直受到消費(fèi)者對(duì)機(jī)艙維護(hù)不善、娛樂系統(tǒng)失靈和充電點(diǎn)損壞的不滿。據(jù)Awtaney先生說，雖然新機(jī)隊(duì)投入使用后，客戶將獲得 "升級(jí)的體驗(yàn)"，但人力資源和訓(xùn)練有素人員的短缺仍然是一個(gè)問題。

在塔塔斯集團(tuán)成立后的許多年里，在20世紀(jì)50年代被政府國有化之前，印度航空公司被認(rèn)為是全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

但是，在隨后的政府管理不善、債務(wù)負(fù)擔(dān)日益加重以及試圖重振其昔日輝煌的努力失敗后，印度航空公司于2021年以24億美元（19.8億英鎊）的價(jià)格被賣回給塔塔斯公司--這標(biāo)志著該航空公司在68年后的回歸。

"這些訂單將使批評(píng)印度航空撤資的人閉嘴。印度航空公司前執(zhí)行董事Jitendra Bhargava告訴BBC，"它在政府領(lǐng)導(dǎo)下的潛力沒有得到開發(fā)。

但專家說，為了真正實(shí)現(xiàn)其潛力，并有效地運(yùn)行第五代飛機(jī)（如A350），該航空公司將不得不迅速實(shí)現(xiàn)其運(yùn)營的現(xiàn)代化，包括軟件系統(tǒng)、維護(hù)和人力資源能力。

馬丁先生說："如果他們成功了，他們將在多年后再次把印度的獨(dú)特性帶到全球，"。

然而，為了在全球范圍內(nèi)有所作為，印度航空公司將需要開始關(guān)注 "不僅僅是印度出發(fā)的乘客，并產(chǎn)生更多的連接交通"，Awtaney先生補(bǔ)充說。為此，它將需要優(yōu)化其航線網(wǎng)絡(luò)，而印度也需要改善基礎(chǔ)設(shè)施。

冬季在德里和孟買的移民局排隊(duì)等候的時(shí)間過長(zhǎng)，這表明印度還沒有足夠的能力來處理大量激增的客流。

但該國正在未來五年內(nèi)建設(shè)至少80個(gè)新機(jī)場(chǎng)，作為其對(duì)國家主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施資本支出的關(guān)注的一部分。

印度航空市場(chǎng)在大流行病之后出現(xiàn)了急劇的復(fù)蘇，根據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)，國內(nèi)交通量同比增長(zhǎng)了48.9%。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月有超過1.22億印度人乘坐國內(nèi)航班。

根據(jù)印度亞太航空中心（CAPA India）的估計(jì)，印度也有望成為全球航空業(yè)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，國內(nèi)航空公司預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)下單購買1500-1700架飛機(jī)。