威馬汽車倒閉的事情，想必大家都聽說了。

而威馬汽車的創(chuàng)始人，目前疑似已經(jīng)逃亡海外，借口參加2023慕尼黑車展之后轉(zhuǎn)機(jī)直飛紐約。威馬汽車工作人員透露，沈暉確實(shí)人在海外。而他的家人，也早就在美國定居，看起來，又是一個(gè)攜款跑路的戲碼。只不過苦了那些威馬汽車的車主，他們的損失又該誰來承擔(dān)呢？

從A輪融資開始，威馬汽車總計(jì)融資近400億元，超過蔚來、小鵬、理想上市前的融資。曾經(jīng)的威馬汽車，也被譽(yù)為“最靠譜的造車新勢力”，因?yàn)樗?dāng)時(shí)是造車新勢力之中位數(shù)不多有造車資質(zhì)的，創(chuàng)始人和管理層多來自傳統(tǒng)車企，融資金額又高，2019年，威馬汽車完成了16876輛新能源車的年度銷量，位列彼時(shí)造車新勢力銷量排行榜第二。但是短短4年，威馬汽車就倒閉破產(chǎn)，一地雞毛了。

2018年，華爾街日報(bào)稱，中國新能源車企數(shù)量超過了487家。眾多造車新勢力如同雨后春筍一樣冒出來，名字千奇百怪，LOGO也設(shè)計(jì)的奇形怪狀，但是到了2023年，國內(nèi)的造車新勢力，還剩下幾家呢？這幾年造車新勢力的倒閉破產(chǎn)，大家似乎已經(jīng)習(xí)以為常了，那么，誰會(huì)成為下一個(gè)威馬呢？

法拉第未來？法拉第未來市值僅剩下0.2億美元，9月27日，F(xiàn)araday Future官方微博發(fā)布了致全體股東的一封信。信中提到，在過去的九年里，該公司已經(jīng)投資了約30億美元。今年年初宣布交付，卻將交付共創(chuàng)活動(dòng)將分為三個(gè)階段，被外界質(zhì)疑為割韭菜。

恒馳汽車？許家印因涉嫌違法犯罪，已被依法采取強(qiáng)制措施的消息，讓恒大汽車再次成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月6日，恒馳5預(yù)售訂單已近4萬輛。但是，截止5月底，這款車才交付了1000輛，恒大汽車的未來充滿陰霾。

云度汽車？也許很多人不知道云度汽車還活著，2023年，云度汽車與均瑤集團(tuán)聯(lián)手，云度汽車改名為吉祥云度，并且共同推出了“吉祥大出行”戰(zhàn)略。在2017年1月，云度汽車就獲得了發(fā)改委頒布的新能源汽車生產(chǎn)許可證，這是造車新勢力之中首家獲得“雙資質(zhì)”的企業(yè)。2018年銷量達(dá)9300輛，位于新勢力榜單第二名，與排在第一名的蔚來相差2000輛。但是，2019年就下滑到了2566輛，此后停產(chǎn)，資金鏈斷裂，現(xiàn)在被均瑤集團(tuán)收購，云度汽車的前景，依然不明朗。

天際汽車？其實(shí)，線下門店、銷售渠道仍在正常運(yùn)作，但頻頻曝出的停工停產(chǎn)消息，前不久還被強(qiáng)制執(zhí)行了幾千萬，實(shí)際上大家都明白，天際汽車可能撐不過今年了，目前正在銷售的天際ME5、ME7，絕大多數(shù)都是庫存車。天際汽車?yán)塾?jì)獲得8輪投資，融資額超過115億元，但是錢已經(jīng)燒光，進(jìn)了ICU，估計(jì)已經(jīng)很難出來了。

創(chuàng)維汽車？實(shí)際上創(chuàng)維汽車的銷量還不錯(cuò)，近日，創(chuàng)維汽車公布了9月銷量數(shù)據(jù)，9月共交付3635臺(tái)，海外出口1420臺(tái)，同比增長142%。其中8、9月份均實(shí)現(xiàn)月銷3600臺(tái)以上。它的技術(shù)主要是來自比亞迪，但是創(chuàng)維EV6在中汽研的碰撞測試中僅僅只取得一星的水平，直接刷低C-NCAP碰撞測試成績的下限。也讓人不禁質(zhì)疑它的安全性，另外，沒有核心技術(shù)的它能走多遠(yuǎn)，依然是個(gè)問號。

極石汽車？造掃地機(jī)器人的，也來造車了？雖然首款車型已經(jīng)發(fā)布，34.99-35.99萬元的價(jià)格，無論圈內(nèi)還是圈外，普遍認(rèn)為高于預(yù)期。另外，母公司洛軻智能的成立時(shí)間并不長，至今不到3年。一輛汽車從立項(xiàng)、研發(fā)再到生產(chǎn)，一般需要3至5年，沒想到極石01的上市速度這么快，也讓人不得不對其底盤、質(zhì)量穩(wěn)定性產(chǎn)生了質(zhì)疑。極石汽車未來的路，可能沒那么好走。

以上這些造車新勢力，我不太看好它們的前景，希望它們能夠打臉。一句話，買它們的車要慎重。