如果不是“郭達(dá)·斯坦森”和skr吳亦凡，恐怕包括我在內(nèi)的吃瓜群眾到現(xiàn)在還不知道賽麟是個(gè)啥？這倒讓我想起了年初火熱的網(wǎng)劇《啥是佩奇》，今天我們也來探討一下“啥是賽麟”。

“鳥巢”一直是個(gè)熱鬧的地方，不管體育賽事、演唱會(huì)還是發(fā)布會(huì)，都喜歡選在這個(gè)特殊結(jié)構(gòu)的建筑里舉行，據(jù)說，這是預(yù)算充足的表現(xiàn)。作為“不差錢”又急需引起公眾關(guān)注的“美國超跑”品牌，賽麟自然而然將活動(dòng)場(chǎng)地選在了“鳥巢”。

賽麟S7勒芒版

1983年，已經(jīng)退役的賽車手史蒂夫·賽麟在美國東部特拉華州的一間車庫里創(chuàng)辦了賽麟品牌。剛成立的賽麟品牌以改裝福特野馬跑車為主，直到2000年，賽麟才推出了自己的第一款跑車——賽麟S7。賽麟S7曾264次參加比賽，獲得106次冠軍，15次GT錦標(biāo)賽總冠軍，8次超跑制造商冠軍，在性能上可以直接對(duì)標(biāo)布加迪和柯尼塞格等猛獸。在7月20日北京鳥巢舉辦的賽麟之夜上，官方也采用了“猛獸來巢”這樣的字眼。

就在萬眾歡呼期待賽麟在中國投產(chǎn)自家的頂級(jí)超跑時(shí)，似乎是拿錯(cuò)了劇本，賽麟竟然發(fā)布了一款電動(dòng)“老年代步車”。這款電動(dòng)車名叫“邁邁”，不僅名字和自家的超跑沒有半絲半縷的聯(lián)系，就連造型也和跑車沒有半毛錢關(guān)系，如果賽麟S7代表了賽麟的上限，那么“邁邁”無疑就是賽麟的下限。

“老年代步車”邁邁

賽麟能來到中國，一個(gè)人不得不提，就是賽麟的董事長兼CEO王曉麟。在接觸汽車行業(yè)之前，王曉麟混跡于律師與金融行業(yè)，2003年，結(jié)識(shí)仰融成為了王曉麟進(jìn)入汽車圈的契機(jī)。對(duì)于王曉麟，外界評(píng)價(jià)褒貶不一，有人稱其是一位激情的汽車人，也有人稱其是一位善于偽裝的資本操盤手。

2009年，江蘇賽麟法人代表王曉麟在美國成立了積泰汽車，2014年更名為威蒙積泰。在鳥巢“賽麟之夜”舉辦一年半之前，江蘇賽麟股東之一的如皋積泰汽車科技有限公司的母公司威蒙工業(yè)集團(tuán)，以及與威蒙存有關(guān)聯(lián)關(guān)系的積泰汽車公司均已經(jīng)在美國申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，威蒙積泰由于涉及在美國“騙補(bǔ)”以及簽證糾紛，遭各方追索金額總計(jì)約3182萬美元。這樣看來，“邁邁”倒有些來中國市場(chǎng)“淘金”還債的意思。

關(guān)于王曉麟，業(yè)內(nèi)爭議頗多

王曉麟究竟是不是真心造車，暫時(shí)不得而知，但賽麟的“鳥巢之夜”堪稱一場(chǎng)鬧劇卻是毋庸置疑的，原因有三：其一，前期大手筆的宣傳都集中在兩位明星與超跑上，絲毫未提及“邁邁”的存在，活動(dòng)中突然發(fā)布“邁邁”，讓人猝不及防；其二，“賽麟之夜”開幕前，賽麟在江蘇的全部生產(chǎn)設(shè)備已被12億人民幣抵押，一個(gè)汽車企業(yè)不建工廠反而賣掉，背后是何意圖？其三，賽麟在江蘇如皋成立的汽車企業(yè)，目前只有當(dāng)?shù)卣度氲?0億資金，其他資金尚不明朗，對(duì)于造車來說，40億無異于杯水車薪。種種跡象表明，賽麟在中國市場(chǎng)的高調(diào)登陸，不過是為了憑借“賽麟”二字撈金罷了。

盛大的繁華背后，是暗藏的危機(jī)

除了上述的種種問題，“邁邁”的出現(xiàn)也讓人頗感疑惑，在新能源汽車補(bǔ)貼逐漸退出、各大汽車品牌都在竭力提高續(xù)航里程的今天，賽麟竟然在中國市場(chǎng)投放了一款NEDC里程只有305km的兩座電動(dòng)車，這一波操作不得不讓人“嘆為觀止”。更為可疑的是賽麟的生產(chǎn)資質(zhì)，有媒體報(bào)道說可能與青年汽車合作獲得資質(zhì)，而青年汽車正是之前“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的始作俑者。

邁邁不是賽麟？那為何要在賽麟的活動(dòng)上發(fā)布？

也許是在美國生活了太久，王曉麟對(duì)于中國汽車市場(chǎng)的觀察分析已經(jīng)脫離了市場(chǎng)的實(shí)際發(fā)展。加上“掛羊頭賣狗肉”的低劣營銷手法，賽麟在中國雖然短時(shí)間內(nèi)獲得了不少的關(guān)注，但卻不乏吃瓜群眾的不屑與嘲諷。有意思的是，身為品牌CEO的王曉麟，在微博拉黑了幾乎所有持有不同意見的媒體、網(wǎng)友、客戶，連著名車評(píng)人袁啟聰也赫然在列，讓人不由得為這位CEO的情商擔(dān)憂。

看得出袁老師很生氣

產(chǎn)品脫離市場(chǎng)需求，聽不進(jìn)外界不同意見，母公司在美破產(chǎn)保護(hù)，中國工廠設(shè)備抵押，與其說賽麟來中國是為了造車，不如說圈錢更加貼切一些。賽麟不如在中國專心經(jīng)營明星演藝事業(yè)，鳥巢的“賽麟之夜”，演出效果還是不錯(cuò)的，好評(píng)度比“邁邁”高多了。

江蘇賽麟母公司已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)