一戰(zhàn)時期坦克已經(jīng)在戰(zhàn)場上體現(xiàn)出自己的價值，當(dāng)時稱得上坦克大國的恐怕只有英國和法國了，不過其他國家也沒有閑著，美國也開啟了國產(chǎn)坦克的早期嘗試，CLB 75就是其中之一。

Clarence Leo Best公司是當(dāng)時美國一家拖拉機(jī)設(shè)計生產(chǎn)公司，它與著名的霍爾特是競爭者，在坦克設(shè)計生產(chǎn)上也是對頭，后者在自產(chǎn)拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上研制了霍爾特G9坦克，這兩家公司在當(dāng)時算是針尖對麥芒了，都想爭取軍方的訂單，至于這兩家公司之間分分合合的歷史，有興趣的朋友可以自行查閱。

CLB 75坦克也是履帶式拖拉機(jī)改的，當(dāng)時CLB公司在拖拉機(jī)設(shè)計制造上也頗有造詣，手中握著不少的技術(shù)專利，先后收購工廠擴(kuò)大實力，在1916年決定設(shè)計坦克時，公司手中有成熟的拖拉機(jī)底盤進(jìn)行改裝。

當(dāng)時的拖拉機(jī)大多都帶有前導(dǎo)輪，具有協(xié)助轉(zhuǎn)向等功能，CLB 75坦克也沒有對底盤進(jìn)行大改，第一輛坦克基本就是在拖拉機(jī)底盤上扣上防護(hù)鋼板，這個造型就像一條翻過來的小船，裝甲板為鉚接式，兩側(cè)開有一些觀察孔。

在車體履帶位置上方安裝了一座旋轉(zhuǎn)炮塔，炮塔的裝甲厚度為半英寸（約12.7毫米），炮塔內(nèi)除了可以****之外，它還意外的前后各安裝了1門6磅炮（57毫米口徑），至少看起來具有很強(qiáng)的火力水平。

第二輛坦克在結(jié)構(gòu)上和第一輛差不多，不過車體裝甲不再采用船底的形狀，而是棱角分明的平直鉚接造型，炮塔部分基本沒變。

CLB 75坦克雖然是美國早期技術(shù)探索的成果，但是它和霍爾特G9坦克差不多，都缺乏實用性，底盤的承載能力差，越野機(jī)動性差，無法和歐洲戰(zhàn)場上成熟的雷諾FT-17這類坦克相比，因此它自然沒有機(jī)會跨越大西洋前往戰(zhàn)場。

留在本土的CLB 75也并非毫無價值，當(dāng)時為了籌集資金，美國大量發(fā)行戰(zhàn)爭債券，CLB 75和霍爾特G9坦克一樣被用來當(dāng)成宣傳工具，不僅車身上畫著各種宣傳畫出入于各宣傳場所，還頻頻出現(xiàn)在海報和報紙上，它們富有蒸汽朋克風(fēng)格的造型確實有很強(qiáng)的震撼效果，也算是為戰(zhàn)爭出了力，CLB 75還曾在加利福尼亞國民警衛(wèi)隊里參與訓(xùn)練，可能是讓軍警們對坦克有個初步的概念，士兵們將它稱為“野?！?。

有意思的是該坦克的6磅炮，據(jù)說從來沒有真正開過火，只是一個“裝飾品”，這可能是因為坦克結(jié)構(gòu)不允許，原本的拖拉機(jī)底盤和車體裝甲之間沒有真正契合，只是單純的扣了一個尺寸更大的裝甲殼子在底盤上，安裝在車體裝甲上的旋轉(zhuǎn)炮塔無法承擔(dān)射擊后坐力，而專業(yè)的坦克從底盤設(shè)計階段就考慮到裝甲的安裝以及重量的分配，彼此之間就像螺絲釘和螺絲帽一樣構(gòu)成一個整體，緊湊但更加有效。