鋰電池行業(yè)現(xiàn)正處于高速發(fā)展階段，在發(fā)展過程中衍生出鋰電池相關(guān)痛點。

一、原料供應(yīng)受限。

稀有原料供應(yīng)受限。70%左右的鋰仍需進(jìn)口；同時鋰電熱度過高，成本在市場推動下不斷上漲，導(dǎo)致電池正極、電解液等材料成本年均漲幅高達(dá)100%-150%，導(dǎo)致鋰電池的生產(chǎn)成本較高。而鋰電池生產(chǎn)需要依賴稀有金屬和其他原材料供應(yīng)，

供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性

可能導(dǎo)致原材料價格波動和生產(chǎn)不足的情況。

二、技術(shù)瓶頸。

技術(shù)523、622、811，這幾個數(shù)字分別代表三元鋰電正極材料中“鎳鈷錳”的成分。鎳是最活性的成分，鎳的成分越高，電池能量密度越大，同時電池?zé)崾Э馗怕试礁?。鋰電池作為新能源汽車的主要動力源，但其能量密度、續(xù)航里程和充電速度等方面仍存在一定的技術(shù)瓶頸。

三、安全問題。

鋰電池天生就是“爆”脾氣，意味著電動車沒有百分百的安全，為此，鋰電池的

安全性

也一直是各行業(yè)關(guān)注的焦點。鋰電池受到外界撞擊、過熱等因素的影響，可能出現(xiàn)短路、過充、過放等安全問題。解決鋰電池的安全性問題是鋰電池行業(yè)內(nèi)發(fā)展的重要任務(wù)。 我們必須意識到不斷做好技術(shù)更新、降低成本，形成建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和多元化的供應(yīng)渠道是行業(yè)必須解決的問題。 由中國設(shè)備管理協(xié)會新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心主辦的中國國際新能源汽車技術(shù)零部件及服務(wù)展覽會將聚焦電池領(lǐng)域與零跑汽車主辦共同動力電池與供應(yīng)鏈技術(shù)發(fā)展閉門研討會，現(xiàn)場來的都是新能源鋰電池領(lǐng)域內(nèi)的科技型企業(yè)輸出干貨，大概專家學(xué)者人數(shù)50人左右，共同討論新能源鋰電池技術(shù)與未來發(fā)展行情，每位專家學(xué)者現(xiàn)場交流發(fā)言，現(xiàn)場氛圍必定十分熱烈，有利于幫助企業(yè)了解同行與競爭對手的最新產(chǎn)品與市場布局，指導(dǎo)企業(yè)研發(fā)，并且能夠更好地評估市場競爭態(tài)勢，進(jìn)行競爭策略調(diào)整。

展會雖然是全產(chǎn)業(yè)鏈的展會，但是對于每個板塊無論是展區(qū)還是技術(shù)討會都非常垂直，設(shè)置了電池專區(qū)，并且主辦方將邀請聚集電池領(lǐng)域的整車制造商、電動車零部件供應(yīng)商、充電設(shè)施提供商等相關(guān)企業(yè)到場，面對面交流與合作。 在這樣務(wù)實的理念下，今年試水舉辦的第一屆新能源供應(yīng)鏈大會獲得了各界一致好評，無論是研討會還是展區(qū)都是人氣爆滿。

所以在2024年2月28日-3月2日的

中國國際新能源汽車技術(shù)零部件及服務(wù)展覽會

，讓我們一起相約北京。