坊間有句話是說(shuō)：行家一出手就知有沒(méi)有。白熱化的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各大車(chē)企打起價(jià)格戰(zhàn)來(lái)真的是毫不示弱，去年底今年初，特斯拉連續(xù)的官降，在汽車(chē)行業(yè)里面掀起了一股小浪潮，奔馳、寶馬以及造車(chē)新勢(shì)力等相繼跟風(fēng)，在汽車(chē)行業(yè)中掀起了一層層波浪，雖然有浪花但并不是太大。

緊接著就是比亞迪秦PLUS DM-i把起售價(jià)拉低到了10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，同樣引起了同級(jí)別競(jìng)品的響應(yīng)，把價(jià)格戰(zhàn)又提升到了一個(gè)新高度。殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，作為抗衡和拿捏競(jìng)品的殺手锏，價(jià)格戰(zhàn)一旦開(kāi)啟，也就意味著汽車(chē)市場(chǎng)里面，各大車(chē)企相互之間的較量進(jìn)入到了肉搏戰(zhàn)，到了生死攸關(guān)的重要節(jié)點(diǎn)。

面對(duì)特斯拉、比亞迪等新能源車(chē)企強(qiáng)勢(shì)的出擊，作為湖北第一納稅大戶(hù)的東風(fēng)集團(tuán)，率先吹響了集團(tuán)式反攻的號(hào)角，并迅速引起了車(chē)友和網(wǎng)友的熱議。正所謂：東風(fēng)吹戰(zhàn)鼓擂，價(jià)格戰(zhàn)面前誰(shuí)怕誰(shuí)。從公開(kāi)的信息來(lái)看，大手筆的運(yùn)作，正應(yīng)驗(yàn)了一句話：行家一出手就知有沒(méi)有。

眾所周知，東風(fēng)集團(tuán)旗下主要有東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等，據(jù)悉，此次降價(jià)的車(chē)型補(bǔ)貼主要是以政府+車(chē)企的形式，但能夠享受這樣補(bǔ)貼的客戶(hù)也是本省的消費(fèi)群體，所以說(shuō)消費(fèi)群體也是有一定的限制，拉動(dòng)本省內(nèi)需的意圖不言而喻。

政企綜合補(bǔ)貼都是有指定的車(chē)型，比如東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版最高可以享受9萬(wàn)元補(bǔ)貼；東風(fēng)本田2022款CR-V PHEV可以享受最高6萬(wàn)元補(bǔ)貼；UR-V可以享受68000元的最高補(bǔ)貼；東風(fēng)標(biāo)致508L可以享受4萬(wàn)元最高補(bǔ)貼；東風(fēng)風(fēng)神皓極敢愛(ài)版可以享受4萬(wàn)元最高補(bǔ)貼；AX7馬赫版可以享受2萬(wàn)元最高補(bǔ)貼。當(dāng)然了，還有很多車(chē)型也可以享受政企補(bǔ)貼。

從已經(jīng)公開(kāi)的可以享受政企補(bǔ)貼的車(chē)型來(lái)看，陣容和補(bǔ)貼的力度都是很強(qiáng)大的，這樣的情況在以往真的是難得一見(jiàn)，集團(tuán)式整體作戰(zhàn)的效應(yīng)，估計(jì)連特斯拉都自嘆不如，看來(lái)，為了搶占更多的市場(chǎng)份額，以這樣的形式整體出擊市場(chǎng)，湖北和東風(fēng)集團(tuán)真的是拼了。

集群式的整體出擊，能不能在汽車(chē)市場(chǎng)中引來(lái)其他省份的跟風(fēng)和效仿，目前來(lái)說(shuō)還不敢妄下結(jié)論，但湖北和東風(fēng)集團(tuán)這樣的做法，也給其他省份和車(chē)企提供了一個(gè)參考和借鑒，畢竟，吉林有一汽集團(tuán)，重慶有長(zhǎng)安集團(tuán)，廣東有廣汽集團(tuán)和比亞迪，河北有長(zhǎng)城集團(tuán)。

寫(xiě)在最后：眾所周知，在經(jīng)歷了三年疫情的艱難時(shí)期，包括汽車(chē)行業(yè)在內(nèi)的很多行業(yè)或多或少都受到了一定程度上的影響，如何帶領(lǐng)各大行業(yè)進(jìn)行迅速地回血，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，成為了湖北乃至全國(guó)的重中之重。但各地的情況不同也應(yīng)該有所區(qū)分。

東風(fēng)吹戰(zhàn)鼓擂，價(jià)格戰(zhàn)面前誰(shuí)怕誰(shuí)。集群式的作戰(zhàn)效果能否達(dá)到預(yù)期，我們拭目以待。

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