站在成立二十周年新時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，北京現(xiàn)代正加快改革的步伐。

20歲是一個(gè)充滿朝氣的年紀(jì)，也是一個(gè)有著無(wú)限可能的年紀(jì)。2022年是北京現(xiàn)代成立的第二十周年，繼7月4日推出5款20年紀(jì)念版車型后，7月10日晚北京現(xiàn)代用一場(chǎng)線上演唱會(huì)打造互動(dòng)化、數(shù)字化的營(yíng)銷體驗(yàn)，以此向消費(fèi)者傳遞品牌年輕、向上的轉(zhuǎn)變。

作為中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后獲批成立的第一家合資車企，北京現(xiàn)代在2002年德系、美系、日系合資企業(yè)已在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的背景下，實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年投產(chǎn)”的“現(xiàn)代速度”。

同時(shí)，作為建廠后最快投產(chǎn)的合資車企，北京現(xiàn)代僅用63個(gè)月便完成了產(chǎn)銷從0到100萬(wàn)輛的突破，此后在更短的時(shí)間內(nèi)完成了從200萬(wàn)到500萬(wàn)輛的進(jìn)階。至2016年，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年銷量超百萬(wàn)輛。2016年，在品牌成立14年后實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量800萬(wàn)輛里程碑，在這期間北京現(xiàn)代的經(jīng)典車型索納塔、伊蘭特、途勝等多款車型長(zhǎng)期占據(jù)各細(xì)分市場(chǎng)頭部位置。

北京現(xiàn)代之所以取得這樣優(yōu)秀成績(jī)，首先得益于在家用車時(shí)代，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于更經(jīng)濟(jì)、更適用汽車產(chǎn)品的青睞；其次，從2009年開始中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)呈“井噴”式發(fā)展，以及品牌的加持推動(dòng)了北京現(xiàn)代的快速崛起。

不過(guò)，時(shí)代的紅利不會(huì)只優(yōu)待一個(gè)品牌。從2017年開始包括北京現(xiàn)代在內(nèi)的合資車企銷量開始下滑。造成國(guó)內(nèi)車市下行的原因，一方面由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車需求消費(fèi)的升級(jí)、豪華品牌開始不斷推出更多入門級(jí)的產(chǎn)品來(lái)配合中國(guó)用戶的消費(fèi)升級(jí)，從而推高了首次購(gòu)車的門檻。另一方面，國(guó)內(nèi)自主品牌車企快速崛起，在國(guó)內(nèi)車市中有了制造更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、爭(zhēng)奪市場(chǎng)的實(shí)力與底氣。更重要的一點(diǎn)，從2015年起汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化浪潮的興起，越來(lái)越多的新能源、新造車勢(shì)力走上了舞臺(tái)的中央，成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的新選項(xiàng)。

不可否定，多重因素的疊加讓包括北京現(xiàn)代在內(nèi)的合資車企日子變得愈發(fā)艱難。2021年北京現(xiàn)代全年售出38.2萬(wàn)輛車，除了上述講到的原因之外，還包括疫情帶來(lái)的影響。顯然，北京現(xiàn)代若要破局需要進(jìn)行的全方位變革。

基于對(duì)市場(chǎng)變化和用戶需求的研判，2019年北京現(xiàn)代以HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略為核心，推出i-GMP平臺(tái)技術(shù)和CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，從新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)三個(gè)層面入手，開始向優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)影響力、完善經(jīng)銷商體系的全面轉(zhuǎn)型。

在智能化和電動(dòng)化的發(fā)展背景下，北京現(xiàn)代將加快改革步伐，構(gòu)建出穩(wěn)定的年產(chǎn)銷50萬(wàn)臺(tái)以上量綱體系，力爭(zhēng)在2025年實(shí)現(xiàn)52萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)。在產(chǎn)品方面，北京現(xiàn)代將采用精簡(jiǎn)高效的產(chǎn)品布局方式，多款主銷車型將會(huì)換代升級(jí)，未來(lái)形成一款入門級(jí)轎車、一款中級(jí)轎車、三款SUV和一款MPV的布局。

在渠道和服務(wù)方面，北京現(xiàn)代將與經(jīng)銷商伙伴在重點(diǎn)維持渠道穩(wěn)定的同時(shí)，在全國(guó)區(qū)域內(nèi)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和網(wǎng)點(diǎn)配置，進(jìn)行店頭和店面服務(wù)升級(jí)，提升銷售和服務(wù)品質(zhì)，保持經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系的健康可持續(xù)發(fā)展。在品牌營(yíng)銷方面，北京現(xiàn)代將聚焦年輕化、互動(dòng)化、數(shù)字化的營(yíng)銷體驗(yàn)，推動(dòng)品牌不斷年輕向上的轉(zhuǎn)變。

除此之外，近期北京現(xiàn)代也對(duì)高層管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了調(diào)整，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理吳周濤，副總經(jīng)理、銷售本部副本部長(zhǎng)戚曉暉等履新上任。

在成立20周年之際，2022年股東雙方60億元的聯(lián)合增資和全新管理團(tuán)隊(duì)的組建，為北京現(xiàn)代重塑未來(lái)注入了新的活力，并進(jìn)一步深化在華技術(shù)和產(chǎn)品投入。北京現(xiàn)代計(jì)劃于2023年開始投放兩款專屬EV車型，并加強(qiáng)現(xiàn)代汽車集團(tuán)新能源產(chǎn)品的導(dǎo)入。如加快引進(jìn)純電車型IONIQ、氫燃料電池車NEXO等新能源產(chǎn)品，計(jì)劃將北京現(xiàn)代打造成重要的新能源產(chǎn)品生產(chǎn)和出口基地。

20年崢嶸歲月，北京現(xiàn)代見證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大，而下一個(gè)20年，求新、求變、求更高科技是北京現(xiàn)代整體品牌戰(zhàn)略，以保證其在夯實(shí)根基的基礎(chǔ)上快速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。