各位玩家大家好！初次在B站見面，Figart 情報小組這廂有禮了??。后續(xù)我們情報組將全權負責 Figart 產品的官方情報公布，會不定期給大家“劇透”我司產品的最新進度和新產品計劃，希望大家多多支持本情報組的工作哈。

首先介紹下我們對?Legend Grade?的定義，傳奇系列定位于精確外形表現和追求極致細節(jié)的高精密收藏級模型。這將是 Figart Model 1:43 比例主打的產品系列，前期車型主要集中在代表人類工業(yè)制造塔尖水平的 Hyper Car，后續(xù)會追加一些頂級 Super Car 和 經典 Classic Car，這個系列的產品做工和用料將會十分考究，是我們品牌做工的基準之一，后續(xù)還會推出對應定位的 1:64 比例產品。

Figart 向廣大玩家承諾，我們的目標是做一個長期的、可持續(xù)、產品成體系的收藏級汽車模型品牌，希望能夠讓大家在獲得一臺極致模型的同時還能夠享受到正版授權所帶來的附加值。這意味著未來很多年我們將長此相伴，往后余生，請各位玩家對情報小組的工作多多關照。

今天公布的情報來自于 Figart x Lotus 的第一款產品--"花王"EVIJA。

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在75年的品牌發(fā)展歷程中，路特斯7次獲得F1廠商年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81次F1分站賽冠軍、9次勒芒大獎賽組別冠軍、1次印第500大獎賽錦標賽冠軍和1次世界拉力錦標賽冠軍。誕生過無數經典車型，在細分領域有著不可磨滅的影響力，這與 Figart 追求極致的品牌理念相契合。

EVIJA 繼承了路特斯所擅長的空氣動力學絕技，夸張的車身設計，夢幻的貫穿開洞更像是未來的產物。這臺頂級電動超跑體現了路特斯電動化的決心。作為新時代的旗艦，EVIJA 對于 Lotus 品牌形象的提升意義重大，誓在電氣化時代延續(xù)曾經的輝煌。

路特斯的電動化戰(zhàn)略不再只局限于硬核的小跑車市場，逐步擴大產品的受眾面。在新電動 SUV Eletre 的帶動下，今年上半年創(chuàng)造了品牌歷史業(yè)績新高。也許有車迷會質疑電車沒有靈魂，但電氣化的大浪潮已經不可阻擋，相信路特斯不會丟棄自己的精神，而是用心打造新時代的產品，以全新的形式詮釋品牌的精髓。隨著未來產品線的逐漸豐富，路特斯將書寫品牌發(fā)展新篇章。

回歸模型，Legend Grade 1:43 系列將再現 EVIJA 風采，首先聲明一下：以下所有圖片均為 EVIJA Version 1.0 的樣板，即只是開發(fā)階段的第一版，沒有達到最終的要求，會有很多不足之處，最終上市產品至少還要經過 2 輪以上的改進提升才能通過樣審。

我們來看看內飾整體，擬真的內飾表現是小比例模型的精髓之一，也是 Figart 的不懈追求。中控臺均為鏤空拆件，主駕駛位置前面的顯示屏背面的兩根接線也做了。

EVIJA 1:43 模型的碳纖維貼紙用量可以說毫不遜色于那些全碳纖維車型，一整版碳纖貼紙精美再現真車駕駛艙全碳纖維結構設計。貼附之后進行光油噴涂并細致拋光讓碳纖維的質感再次提升。本次試作品的碳纖維紋路對比真車來說略粗，后續(xù)會調整紋路尺寸，在 1:43 制作極限上盡量接近真車比例。

方向盤根據不同材質進行分色涂裝，最終的成品還會追加12點方向的白色貼紙。

內門板根據銀色實車不同位置材料做出碳纖維、灰色分色和黃色縫線，在同一個零件上實現碳纖維亮光涂裝和部分位置消光處理。車門內把手為獨立零件，在側面俯視看立體感會更強，而電子后視鏡的屏幕和真車開門鎖扣位置則運用了細致的 PE 件進行還原，并追加涂裝提升層次感。

不到3mm大小的空調出風口也實現了拆件，正面的紋路用 PE 件去體現。

座椅有多種不同樣式的涂裝效果，此處僅展示啞光黑版本。座椅尺寸很小但工藝復雜，椅背是一張完整的碳纖維，正面分區(qū)域做碳纖維覆蓋，頂部開孔采用PE 件，座椅正反面所有碳纖維位置均做了亮光處理，而椅面則采用真車更注重摩擦力的啞光質感涂裝。

輪輞分色處理，銀黑色雙色車輪，作為 EVIJA 發(fā)布車的樣式，中間的子彈頭鎖扣也是獨立零件，子彈頭下方的圓形花紋則是PE件噴涂金屬藍色。本次試作輪轂材質為樹脂，后續(xù)我們將會進行合金材質嘗試，爭取達到最佳質感。

V1.0 階段的所有零部件進行試作，以下圖片僅供參考。Mercurial Sliver 的 EVIJA 未來感十足，車身采用鈦銀色涂裝，車頂做了黑色涂裝，部分位置進行碳纖維貼紙?zhí)幚?，最終進行清漆涂裝。未來有部分配色會采用碳纖維車頂，而漆面的細膩程度將在后面版本不斷提升。

再次提醒大家這是 EVIJA V1.0，雖然圖片很官圖，但還是請留意圖片右下角版本信息，這里只是初版。

最后，為大家?guī)硪曨l彩蛋，下期見！