近日，我們從高合汽車官方獲悉，旗下中大型SUV——高合HiPhi Y正式上市。此次共帶來4款車型，售價分別為33.90萬元——44.90萬元。新車搭載第二代NT智能展翼門，開啟后的設計感更為強烈，同時四驅(qū)旗艦版車型0-100km/h加速時間僅為4.7秒，長續(xù)航版車型CLTC純電巡航里程可達810km。

車頭方面，高合HiPhi Y用極具科幻的造型塑造出穿越時空般的前衛(wèi)感；平覆且凹凸有致的引擎蓋看上去帶有一絲肌肉感，而下方的前備箱更是提供了多達85L的容積量；位于前沿處的貫穿式燈帶與兩旁矩陣式LED頭燈組相連，看起來張力十足；并且內(nèi)置的LED日間行車燈及自適應遠近光功能，給予你通透的照射空間，伴隨著自定義燈語的設置也為車輛帶來賞心悅目的視覺享受；牌照框下方的梯形進氣口帶有主動閉合式進氣格柵，在提供額外散熱的同時與犀利的前唇進一步降低了風阻系數(shù)的產(chǎn)生。

高合HiPhi Y用棱角分明的線條勾勒出更具型格的側(cè)顏，帶給人猶如“變形金剛”般的錯覺感；厚實且短小的車頭與A柱銜接的夾角更為生硬，營造出更“MAN”的賞析性；平順且略微下滑的車頂在提供內(nèi)部寬敞空間的同時也更具動感氣息，并且整體乘員艙外側(cè)支柱及車窗外沿采用黑化處理，與異色搭配的車頂呈現(xiàn)出懸浮般的既視感；無邊框車門的搭配及第二代NT智能展翼門開啟后的設計感，叫你進入座艙的剎那間隨性自如；前后輪眉依然搭配了高亮黑的飾條裝飾，看上去也更為時尚；輪胎采用2種規(guī)格，而前245/45 R21，后275/40 R21的尺寸只出現(xiàn)在560km精英版及765km旗艦版上，超大的輪轂與前輪內(nèi)置的對向4活塞剎車卡鉗，帶來極為靈敏的制動效果。車身長寬高尺寸4938*1958*1658mm，軸距2950mm，定位于中大型SUV。

高合HiPhi Y富有立體的車尾宛如時空穿梭機般，帶來蓄勢待發(fā)，一飛沖天的氣魄；位于后風擋玻璃上的分段式頂翼，看上去運動感強烈；呈現(xiàn)“7”字型的尾燈組貫穿于整個尾部，狹長的燈帶與擴寬的肩線描繪出車輛更具張力的色彩；牌照框兩側(cè)的反光警示條設計更為和諧，與中置倒車燈及黑色擾流板組成了更具性能范兒的效果展示。

打開車門，高合HiPhi Y似乎將“太空梭”的駕臨感施展到車內(nèi)，用全息化的座艙來形容似乎并不過分，凡是肉眼可見的地方充斥著濃郁的科技感；駕駛員前方的12.3英寸全液晶儀表盤顯示內(nèi)容更為豐富，同樣配合HUD抬頭數(shù)字顯示功能，盡展全車實時動態(tài)；雙輻式多功能電動調(diào)節(jié)方向盤不僅支持加熱和記憶功能，甚至連“燃油車”獨有的換擋撥片（調(diào)節(jié)模式選擇及能量回收力度）操作也沒有落下，帶給你更為真實的操控體驗；后方的電子懷擋質(zhì)感十足，操作起來更為便捷；豎立于中間的17英寸觸控液晶屏通過搭載高通驍龍8155車規(guī)級芯片，在提供了高效迅速的語音控制多媒體及電話、導航等功能的同時，也為副駕駛前方的15英寸娛樂屏帶來實時追劇的那份滿足感。

座椅方面，高合HiPhi Y采用仿皮材質(zhì)包裹座椅，在整體面料的柔軟度、包裹性及支撐性上更為優(yōu)異；同時全系標配主副駕駛多項電動座椅調(diào)節(jié)/加熱/通風/按摩/記憶功能；第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)及加熱功能；后排座椅可比例放倒；并配有前/后排中央扶手及后排杯架。

在配置方面，標配主副駕駛、前排側(cè)面及前/后排頭部安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前后方碰撞預警、低速行車警告、內(nèi)置行車記錄儀、駕駛模式切換、單踏板模式、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、懸架軟硬調(diào)節(jié)、整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、蠕行模式、防側(cè)翻系統(tǒng)、前后駐車雷達、360全景影像、540度透明底盤、車側(cè)盲區(qū)影像、全速域自適應巡航、L2級輔助駕駛、倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標識識別、自動泊車、遙控泊車、自動變道輔助、匝道自動駛出（入）、循跡倒車、遠程召喚、方向盤離手檢測、電動記憶后備箱、無鑰匙進入/一鍵啟動、主動閉合進氣格柵、電池預加熱、對外放電、矩陣式LED車頭、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機前排無線充電、自動空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等；

動力方面，高合HiPhi Y采用后置單電機和前/后雙電機布局，其中，后置單電機又分為560km和810km兩種不同續(xù)航版本；560km續(xù)航版本搭載后置永磁/同步電機，采用76.6kWh的磷酸鐵鋰電池，最大功率247kW（336馬力），最大扭矩410N·m；CLTC純電巡航里程為560km；

810km續(xù)航版本搭載后置永磁/同步電機，采用115kWh的三元鋰電池，最大功率同樣為247kW（336馬力），最大扭矩410N·m；CLTC純電巡航里程為810km；

而765km旗艦版搭載前/后雙永磁/同步電機，采用115kWh的三元鋰電池，前電機最大功率124kW（169馬力），前電機最大扭矩210N·m；后電機最大功率247kW（336馬力），前電機最大扭矩410N·m；電機總功率371kW（505馬力），電機總扭矩620N·m；CLTC純電巡航里程為765km；全系匹配固定齒比變速箱，0-100km/h加速時間分別為6.9s、6.8s和4.7s。同時電池組提供八年或16萬公里質(zhì)保。

小冷點評：作為一貫以來只走高端路線的高合HiPhi來說，此次帶來的高合HiPhi Y不僅降低了門檻，同時還搭載了禾賽提供的激光雷達，匹配英偉達Orin-X輔助駕駛芯片，并將HiPhi Pilot高合智能駕駛輔助涵蓋領航輔助 (PA) 、自動緊急控制系統(tǒng) (AECS)、主動車道支持 (ALS)、側(cè)后向碰撞輔助 (RSCA)及智能交通信號控制 (ITS)、和DMS駕駛員疲勞預警&注意力監(jiān)測、HOD離手檢測等功能做到了全系標配，可見對于用戶的重視程度；在面對競爭對手的：蔚來ES6/ES7、理想L7/L8和小鵬G9等新勢力產(chǎn)品，高合HiPhi似乎更具優(yōu)勢。而且在高合HiPhi Y上市及定價后我們不難看出，此次高合HiPhi動作背后的這種越級般“高打低”策略似乎更務實也更深入人心。那么對于這樣一臺極具魅力又能充分體現(xiàn)個性化的高合HiPhi Y是否能夠獲得你的青睞呢！評論區(qū)告訴我你的答案。