探索與征服是越野者永恒的基因，他們對未知與前路充滿渴望，憑借著越野精神，以及對于實力的自信，一次次地進軍“極境”，刷新傳奇。

7月9日，“HAVALxDiscovery【探索●極境山河】——『峽谷野王』哈弗H9四十里峽極限穿越”正式啟程。車隊一路攻堅克險，全新演繹了哈弗H9這款自主品牌硬派越野SUV的不俗實力。

“越野天堂”四十里峽，是太行山脈八徑之一飛狐徑的重要支段，峽谷綿延四十多華里，呈西北—東南走向。9日一早，哈弗H9車隊一行開始進入峽谷，穿越之途正式開啟。

無限風光在險峰。四十里峽有秀麗、奇幻的風景，也有著無處不在的風險與陷阱。谷底亂石、崎嶇中的坑洼，再加上泥濘涉水的路面，都對通行提出挑戰(zhàn)。而這些，恰恰為哈弗H9的發(fā)揮提供了絕佳舞臺。哈弗H9搭載全地形控制系統(tǒng)，提供AUTO、運動、雪地、沙地、泥地、4L、ECO模式選擇，對于各種惡劣天氣與極端路況都能很好地應對。

同時，哈弗H9接近角28°，離去角23°，最小離地間隙206mm，最大涉水達到700mm，還經過專業(yè)的越野調校。這些都為首日穿越提供了良好保障。

谷底旅程，遍地嶙峋亂石是不小的挑戰(zhàn)。特別是道路上的炮彈坑，考驗著車輛對交叉軸的通過能力。面對附著力較低的亂石路面，哈弗H9配備的前/后橋電控式差速鎖+中央多片離合差速器與電控智能四驅相配合，有效避免車輪打滑，脫困能力令人放心。

而且，2022款哈弗H9四驅系統(tǒng)的扭矩容量從850N·m提升到1200N·m。同時，其前輪驅動軸和前橋傳動軸也都進行了加粗，整個四驅系統(tǒng)的承扭強度和可靠性更加強大。此外，車輛還配備了360度全景影像功能，更方便駕駛者全面感知路況，順利脫困。

同時，哈弗H9搭載2.0T+8AT動力系統(tǒng)，額定功率165kW，最大扭矩385N·m，低轉速，高扭矩，能夠克服多種復雜地形；而且，在哈弗H9專業(yè)越野黑科技——低速越野巡航的輔助下，駕駛難度進一步降低。

旅程第二天，車隊抵達悠久古老的茶山村。在這里，野奢露營體驗環(huán)節(jié)，讓人暫時逃離喧囂的都市?；貧w自然，這也是越野的樂趣之一。

此外，活動期間，媒體、用戶、企業(yè)還在下榻酒店歡聚一堂，共談建言，致力為哈弗H9所代表的中國越野出行開啟全新篇章。哈弗H9生而共創(chuàng)，越野愛好者、用戶與哈弗H9一起，為中國越野SUV的壯大持續(xù)貢獻著力量。

在自主品牌車企當中，長城汽車有著比較深厚的越野基因。無論是在越野車型的產品矩陣，還是越野文化的推廣上，長城汽車都走在了前頭。而這當中，哈弗H9貢獻不小。

作為一款中大型硬派SUV，哈弗H9打破了外國品牌對于硬派越野市場的壟斷，樹立起了自主品牌的一面標桿，得到了不少越野愛好者認可。在車迷圈中，由哈弗H9用戶組成的轟9大隊，有著不小知名度，成為中國單一車型規(guī)模最大車友會。

在海外市場，長城汽車在越野市場的號召力，也在很大程度上源于這款車。目前，哈弗H9已經出口到50多個國家和地區(qū)。其在俄羅斯市場深受青睞，在一些國家還成為軍警用車。

哈弗H9有著非承載式車身，搭載博格華納-雙速TOD智能四驅、ATS第二代全地形控制系統(tǒng)，配備三把鎖，擁有低速越野巡航這樣百萬級豪車才有的配置，還能實現(xiàn)坦克轉彎。哈弗H9的諸多硬核本領，令國內外越來越多消費者感受到越野的樂趣。

而且，在中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會汽車金融暨保值率研究委員會正式發(fā)布的2022年第一季度中國汽車保值率排行榜上，在中大型SUV保值率排行榜中，哈弗H9憑借65.53%的3年保值率再次榮登榜首。出色的產品品質保證了哈弗H9的高保值率。

而今，在長城汽車的越野產品矩陣之中，哈弗H9的重要性已經有所下降。但長城汽車在越野市場的號召力卻越來越高。