近日，索伯車隊(duì)宣布將以阿爾法羅密歐車隊(duì)的名義出戰(zhàn)2019賽季F1比賽。這代表著有著在F1有著26年歷史的索伯名稱明年不會出現(xiàn)在圍場中。

該消息一出輿論一片嘩然，有人幸災(zāi)樂禍的把阿爾法羅密歐稱為真法拉利二隊(duì)，有人看熱鬧不怕事大說輪胎裝不好是法拉利二隊(duì)的要素，也有媒體人章口就萊說阿爾法羅密歐是法拉利青年隊(duì)，敢情你家青年隊(duì)隊(duì)員39歲。

當(dāng)然更多的車迷還是為索伯這個(gè)名字感到惋惜。雖然不是一只冠軍拿到手軟的車隊(duì)，但索伯培養(yǎng)年輕車手的方針令其桃李滿天下，包括萊科寧、馬薩、維特爾、勒克萊爾等車手都在這里開始了自己的F1天才第一步，而海菲爾德、費(fèi)斯切拉、霍肯博格等車手也在這里更上一層臺階，更不用提佩雷茲、小林等實(shí)力車手在這里達(dá)到人生巔峰。

并不是說阿爾法羅密歐的歷史不悠久，但現(xiàn)在的觀眾又有多少領(lǐng)略過當(dāng)年阿爾法羅密歐在賽場上的風(fēng)姿？也許目前很多車迷對阿爾法羅密歐在賽車運(yùn)動(dòng)中的印象就是DTM冠軍155 Ti V6，著名的風(fēng)扇車布拉漢姆BT46B，短小精悍的Giulia Sprint GTA，甚至WTCC的156和TCR的Giulietta。而阿爾法在F1的奪冠歷史，說的難聽一點(diǎn)都是老皇歷了。阿爾法羅密歐的車迷，更多的是為其車款美妙的設(shè)計(jì)而傾倒。

自2018年開始阿爾法羅密歐便動(dòng)作頻出，先是成為索伯的冠名贊助商，然后加大對車隊(duì)的投資讓索伯一躍成為投入前五的車隊(duì)之一，安排上勒克萊爾和喬維納奇，再到收編F2的Charouz作為青訓(xùn)隊(duì)，一步步重建阿爾法羅密歐的品牌形象。但不管怎樣宣傳，大家心里都明白目前這只阿爾法羅密歐和當(dāng)年那只阿爾法羅密歐已經(jīng)不是一回事了，一如當(dāng)年的兩只蓮花之爭。

顯然如果沒有阿爾法羅密歐的聲望和投入保證，就算有再多的感情萊科寧也未必會加入一只為不墊底而戰(zhàn)的車隊(duì)。但眾所周知阿爾法羅密歐現(xiàn)在的處境很微妙，假如說FCA真有那么一天玩不起了，也許可以期待某個(gè)芬蘭人會站出來。

無風(fēng)不起浪，凡事必有因?？紤]到近日FCA出售阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂的流言四起，這只車隊(duì)也許是個(gè)砝碼。如果如流言所說吉利接手，不論是真是假，考慮到吉利對汽車運(yùn)動(dòng)的興趣和F1的國際影響力，也許阿爾法羅密歐車隊(duì)會有著更好的明天，那么中國的車迷是支持法拉利呢還是支持阿爾法羅密歐呢？

圖片來自網(wǎng)絡(luò)