國家強制標準2017版機動車安全運行技術條件8.6.7.規(guī)定，總質(zhì)量12000公斤（含）以上的貨車，在生產(chǎn)設計時，就必須安裝右轉(zhuǎn)彎提示音裝置，且不可讓司機能關閉。

這里提到的提示音喇叭，就是我國推薦標準《車輛右轉(zhuǎn)彎提示音要求及試驗方法》，也就是說在強制標準范圍內(nèi)，此推薦標準就是強制標準，必須安裝執(zhí)行，需要注意的是，僅限于貨車！其他車輛可以自愿參照推薦標準執(zhí)行。該標準規(guī)定了提示音的兩種類型，蜂鳴聲響或與人聲組合提示，分貝67-92之間，與喇叭噪聲（80-112分貝）相當，使用組合提示的，人聲不得超過蜂鳴聲響，喇叭應安裝在車輛右側(cè)，隨右方向燈打開而播放。

當然其他所有類型的車輛廠家，也是認為提示音會更加安全，司機更樂意購買，所以也會在設計上開始安裝提示音喇叭，如此加劇著城市環(huán)境的噪聲污染，如果我們現(xiàn)在不去改變這些，未來將會大量地聽到倒車請注意、右轉(zhuǎn)彎請注意的聲響，比按喇叭的噪聲危害都要大的多，人聲提示音與廣告叫賣沒有本質(zhì)區(qū)別。

類似的推薦標準《車輛倒車提示音要求及試驗方法》目前在制定中，以后將會進入征求意見的流程，希望大家多去提交意見，訪問標準公示平臺或市場監(jiān)督管理局（標準管理委員會）官網(wǎng)留言互動提交，也可以直接向提示音主管部門工信部官網(wǎng)反映問題。郵寄信訪意見書，官網(wǎng)有地址和郵編，科室較多，應注明信訪室收，網(wǎng)上有信訪書樣板，可建議在相關標準中，明確禁止車輛發(fā)出提示音，車輛外置喇叭只能允許一個，不得增加其他外放喇叭裝置。

安全不能依靠增加噪聲去實現(xiàn)，更應該加大轉(zhuǎn)彎車速的限制或處罰力度，規(guī)范車輛的操作行為，推薦安裝車尾視頻，這樣至少不用發(fā)出倒車請注意的噪聲。

正常行駛變道，打了方向燈就會發(fā)出：右轉(zhuǎn)彎，請注意！或左轉(zhuǎn)彎，請注意，聲響大小與喇叭一樣，使用人聲提示音，對于人們的聽覺來說更加敏感，這會干擾其他司機駕駛，干擾別人對于道路環(huán)境的專注力，帶來安全隱患，更會侵擾道路周邊人們的生活休息。

標準的內(nèi)容制定相關人員，缺少現(xiàn)場體驗的研究流程，坐在辦公室是無法體會到提示音帶來的噪聲危害，你們的生活環(huán)境可以很好，周圍或許公交車、貨車，但是你們有考慮到別人的感受嗎？有在網(wǎng)上搜索下面的關鍵詞看看嗎？倒車請注意擾民、公交車提示音擾民。

遭遇提示音侵擾的個人，先向噪聲制造者以及交警部門投訴，在得到答復后，留作證據(jù)作為后面起訴用，對違法者民事訴訟，或?qū)?zhí)法部門提起不作為的行政訴訟，以侵擾個人生活安寧為由起訴，也就是民法典隱私權，如果能提供環(huán)境噪聲損害的司法鑒定，還能索賠，沒有鑒定或其它證據(jù)表明噪聲引起了某種傷害或經(jīng)濟損失，那就只能去證明噪聲行為，違反其它相關法律或是一種過錯，法院也會支持原告，可以要求對方停止侵害，但無法索賠。

訴前調(diào)解成功那就撤訴，如果已開庭，被告答應了原告所有訴求就撤訴，或不撤訴，法院出具調(diào)解書結(jié)案，只有調(diào)解不成才會判決，才會公開文書，調(diào)解書等情況是不公開的。撤訴以后可以再次起訴，調(diào)解結(jié)案相當于終審，雙方不得反悔，原告不得再次上訴，不履行的情況發(fā)生時，另外一方可以申請強制執(zhí)行。訴訟和復議一樣，基本受理條件是要證明被告的違法或過錯行為與自己有利害關系。