車企這幾年，簡直是和咖啡杠上了。

特斯拉與咖啡店品牌MANNER COFFEE聯(lián)名，推出了“一刻杯”活動?；顒悠陂g，車主向店員展示特斯拉充電界面，或者找到特斯拉Model Y咖啡車，即可免費獲贈聯(lián)名咖啡一杯。

上汽集團旗下的吉咖啡，主打咖啡跟汽車的結(jié)合，將傳統(tǒng)的4S店進行了升級改造，成為汽車生活館，為車主提供更好的服務(wù)。

蔚來也將把咖啡融入到自己的門店之中，全國各地的蔚來中心里，為用戶提供特飲、咖啡等飲品（只提供服務(wù)不售賣），在NIO Life中也在售賣掛耳咖啡和隨行咖啡濾泡袋。

而長城汽車則是在起名上和咖啡系列杠上了，推出了智能出行品牌“咖啡智能”，用“咖啡”命名系列車型，包括摩卡、瑪奇朵、拿鐵、藍山等。

除了車型命名以外，長城汽車還用“咖啡風”對車身顏色命名，比如說拿鐵的配色分別命名為榛果拿鐵、太妃拿鐵、香草拿鐵、藍莓拿鐵、紅茶拿鐵、隕石拿鐵、椰風拿鐵七款配色，而這七種配色的名字，都是網(wǎng)絡(luò)征集而來的，是網(wǎng)友票選出來的。

在咖啡系列命名火出圈，在網(wǎng)絡(luò)上引起廣泛討論的同時，也遭遇了不少網(wǎng)友的質(zhì)疑，咖啡系列取代VV加數(shù)字的命名，真的好嗎？咖啡命名不好記，也容易混淆，到底是誰想出來的絕佳創(chuàng)意？

之前用VV加數(shù)字系列，級別高低一看便知，VV5定位最低，VV7定位較高，但是摩卡、瑪奇朵、拿鐵、藍山很難去辨別級別高低。

當然了在懂咖啡的人眼里，還是有一套辨別邏輯的，藍山咖啡則是制作工藝最為復(fù)雜和最高端的咖啡品牌之一。因此，用藍山來代表高端車型無可厚非。

拿鐵是濃縮咖啡加上牛奶加上奶泡，是意式咖啡同牛奶的經(jīng)典組合，拿鐵中的牛奶含量也是最多的，自然成本也是相對比較高的，所以拿鐵也是魏牌旗下比較高端的車型。

瑪奇朵是在1份濃縮咖啡的基礎(chǔ)上，再蓋上一層薄薄的奶泡，成本相對要更低一點，因此在魏牌產(chǎn)品序列之中，瑪奇朵也是定位較低的產(chǎn)品。

所以你能看到，在長城汽車的產(chǎn)品規(guī)劃之中，這一套產(chǎn)品的高低序列是有其邏輯所在的，但是對于大多數(shù)不懂咖啡的國人來說，實在是難以區(qū)分。雖然喝咖啡看起來在國內(nèi)是小資、情調(diào)的象征，但是國人真正把咖啡當成日常飲品的人還不多，更別提去深入了解咖啡文化。更何況，魏牌本身的受眾人群和產(chǎn)品調(diào)性，就和咖啡不太搭。

魏牌可能認為，咖啡代表著小資情調(diào)，代表著品質(zhì)升級，像星巴克重新定義咖啡那樣，長城汽車希望用“咖啡智能”重新定義汽車。但是長城魏牌汽車，僅僅是用了咖啡的名字命名，而沒有針對咖啡做出延續(xù)性的營銷，咖啡的“韻味”并沒有在長城魏牌身上看到，反而是招致不少人吐槽。

對于目前的長城汽車來說，可能有點騎虎難下了，魏牌的銷量不及預(yù)期，咖啡系列的命名似乎沒有起到預(yù)期的效果，但是如果現(xiàn)在改名，可能會讓更多的人質(zhì)疑，旗下的產(chǎn)品沒有傳承。擺在長城汽車面前，是一道難解的題。