動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。動(dòng)力電池在壽命到期后，需對(duì)其進(jìn)行破碎，以實(shí)現(xiàn)回收再處理。

動(dòng)力電池拆解生產(chǎn)線用破碎裝置，涉及動(dòng)力電池破碎裝置技術(shù)領(lǐng)域。一固定架與二固定架外形結(jié)構(gòu)大小相同且分別左右兩邊設(shè)置，一固定架與第二固定架的頂部共同對(duì)稱安裝有破碎裝置，破碎裝置的左側(cè)安裝有一電機(jī)，右側(cè)安裝有二電機(jī)，破碎裝置的頂部安裝有下料裝置，下料裝置的頂部連接有輸送裝置。

動(dòng)力電池回收設(shè)備實(shí)用新型通過(guò)破碎裝置將動(dòng)力電池進(jìn)行拆解破碎，在破碎過(guò)程中通過(guò)濾板將電池的廢液與破碎的材料進(jìn)行有效分離，方便過(guò)程分類回收，在下料裝置的頂部設(shè)置有輸送裝置，自動(dòng)將廢舊電池通過(guò)輸送裝置至下料裝置內(nèi)從而傳送到破碎裝置中進(jìn)行破碎處理，無(wú)需人工操作放入，避免了安全隱患，整體實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，破碎效率快。

破碎裝置將動(dòng)力電池進(jìn)行拆解破碎，在破碎過(guò)程中通過(guò)濾板將電池的廢液與破碎的材料進(jìn)行有效分離，方便過(guò)程分類回收，在下料裝置的頂部設(shè)置有輸送裝置，自動(dòng)將廢舊電池通過(guò)輸送裝置至下料裝置內(nèi)從而傳送到破碎裝置中進(jìn)行破碎處理，無(wú)需人工操作放入，避免了安全隱患，整體實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，破碎效率快，具有較大的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

隨著新能源電池使用越來(lái)越普及，新能源電池的回收拆解再利用將會(huì)是趨勢(shì)。目 前的新能源電池尤其是鋰電池的回收拆解工藝基本成熟，工藝包括破碎拆解、材料分選和 金屬分離等步驟，鋰電池的結(jié)構(gòu)包括電池芯及其外的絕緣包覆層。現(xiàn)有的破碎拆解過(guò)程中 一般都是將電池芯和絕緣包覆層同時(shí)破碎拆解，后續(xù)再進(jìn)行材料分選，而電池芯中的材料 基本都是可在利用的。