汽勢Auto-First|劉天鳴

在中國汽車市場中，有這么一款車既是中級車市場的開拓者，也見證了中級車市場的風(fēng)云變幻，這款車便是中級車市場上的常青藤上汽大眾帕薩特。

有人說，上汽大眾帕薩特之所以能成為中級車市場常青藤，是踩對了時代進步的腳印，乘著市場規(guī)模而逐漸龐大。但回看20余年群雄逐鹿的中級車市場，曇花一現(xiàn)的車型不在少數(shù)，在優(yōu)勝劣汰的競爭中，任然屹立于市場的車型卻少之又少。

上汽大眾帕薩特屹立不倒的根源便是出色的時代洞察力。2021年，上汽大眾新帕薩特完成中期改款，以全新姿態(tài)繼續(xù)征戰(zhàn)中級車市場。

中級車代名詞

在很長一段時間里，上汽大眾帕薩特都是中級車市場的代名詞，長時間霸占銷量榜榜首。國產(chǎn)20多年間，上汽大眾帕薩特收獲了超300萬消費者的青睞，每一代車型都是中級車市場繞不開的實力產(chǎn)品。

千禧年，上汽大眾引入帕薩特進行國產(chǎn)，正式開啟了帕薩特在中國汽車市場的征程。不同于競品車型，上汽大眾對帕薩特進行了本土化開發(fā)，將軸距加長100毫米，不僅滿足了消費者對于車輛空間的需求，還引領(lǐng)汽車市場軸距加長的潮流。

對于市場需求的精準(zhǔn)把控以及時代的洞察能力是上汽大眾帕薩特經(jīng)久不衰的根源。2005年，上汽大眾基于對目標(biāo)消費人群的深刻理解，推出了帕薩特領(lǐng)馭，該車型一經(jīng)推出便備受關(guān)注，次年，帕薩特車型在華累計銷量便超過50萬輛大關(guān)。在隨后車型迭代更新后，帕薩特家族先后達成了100萬輛、200萬輛的銷量記錄。

事實上，帕薩特能夠收獲如此優(yōu)異的銷量成績，成為中級車的代名詞，不僅僅是滿足消費者需求，還在于過硬的產(chǎn)品品質(zhì)。上汽大眾首次引入帕薩特車型國產(chǎn)時，便為其配備了ABS、ESP、三點式燃爆安全帶等安全配置。在車身結(jié)構(gòu)上，上汽大眾率先引入激光焊接技術(shù)，應(yīng)用在帕薩特的整車制造中，提升產(chǎn)品品質(zhì)和安全性。

入華20余年，帕薩特經(jīng)歷了6次換代，超20次改款，成為國內(nèi)第一款累計銷量超300萬臺的中級車。如今，上汽大眾帕薩特繼續(xù)征戰(zhàn)中級車市場，書寫中級車傳奇。

常青藤的年輕活力

2021年，上汽大眾新帕薩特完成中期改款，考慮到中級車市場的市場需求逐步年輕化，上汽大眾為新帕薩特準(zhǔn)備了兩幅外觀。新帕薩特星空版車型采用了Younger Fashion設(shè)計概念，前進氣格柵內(nèi)部由參數(shù)化排布點狀造型，猶如夜晚滿天星空，搭配貫穿式的燈帶設(shè)計，使得整個前臉既精致時尚又富有活力，更符合年輕消費群體的審美。

另一種外觀設(shè)計則采用了Luxury Fashion設(shè)計概念，點陣式精工格柵前臉沿襲了帕薩特家族優(yōu)異的產(chǎn)品屬性，貫穿格柵的燈帶連接左右前大燈，為新帕薩特增加了時尚元素，十分符合固有消費人群對于車輛外觀設(shè)計的需求，進一步鞏固在商務(wù)群體中的優(yōu)勢地位。

同時，上汽大眾為新帕薩特配備了IQ.Light全LED矩陣式前大燈，并由一條貫穿式LED燈帶鏈接左右大燈，不僅能跟車主打招呼，還有超實用的功能。當(dāng)車輛交會時，矩陣式前大燈能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)照射范圍，避免對交匯車輛造車炫目。

流光轉(zhuǎn)向貫穿一體式LED尾燈則讓新帕薩特變?yōu)橘N心伙伴，當(dāng)鎖車回家時，尾燈會有一段動畫效果，讓用戶體驗車不僅僅是車，更像一位貼心的伙伴。

進入車內(nèi)，上汽大眾新帕薩特傳承了歷代車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，兼顧時尚設(shè)計和舒適性。打孔高級真皮多功能座椅讓帕薩特擁有出色的乘坐舒適性，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能并且頭枕支持四項調(diào)節(jié)，為用戶帶來出色的駕乘體驗。

科技感絲毫不落下風(fēng)，10.2寸全數(shù)字液晶儀表搭配嵌入式9.2寸中控屏，簡潔大方又富有科技感，內(nèi)置的MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，一句“你好，大眾”便可輕松喚醒，實現(xiàn)多種功能的語音控制，同時，智慧導(dǎo)航、在線音樂電臺、違章繳費等智能操作都不在話下。此外，上汽大眾還為新帕薩特配備了極具科技感的手勢控制系統(tǒng)，在中控屏幕前通過對應(yīng)的手勢動作便可實現(xiàn)菜單控制、歌曲切換等操作。

后排則是中級車市場競爭的關(guān)鍵。在空間上，新車軸距達到2871毫米，車長增加15毫米達到4948毫米，后排乘坐空間更加寬敞。同時，三區(qū)空調(diào)獨立控制可以獨立控制后排溫度、風(fēng)量和氣流，搭配后排的空調(diào)出風(fēng)口，極大提升后排乘坐舒適性。

此外，新帕薩特后排座椅還支持座椅加熱功能，搭配遮陽簾、老板鍵以及包裹式航空睡眠頭枕，小憩更加舒適愜意，頭部不會因車輛快速過彎而進行擺動。而在商務(wù)接待上，新帕薩特絲毫不遜色，交叉縫線紋理以及打孔真皮座椅，大幅度提升車內(nèi)豪華氛圍。

值得一提的是，依靠多年來對中級車市場需求的精準(zhǔn)把控，新帕薩特對乘坐舒適性有著獨到的見解，在座椅填充物的軟硬度、座椅包裹性、座椅靠背角度等方面更符合中國消費者乘坐，舒適度可圈可點。

實力演繹科技魅力

作為中級車市場的常青藤，上汽大眾帕薩特始終是中級車市場標(biāo)桿，尤其是在科技安全性方面。22年前，上汽大眾引入中國市場的首款帕薩特車型上，便配備了定速巡航系統(tǒng)。22年后，上汽大眾為新帕薩特配備了IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，為消費者帶來舒適安全的駕駛體驗。

上汽大眾新帕薩特這套自動駕駛輔助系統(tǒng)是由ACC高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist 車道保持系統(tǒng)相互結(jié)合共同實現(xiàn)輔助駕駛，能夠?qū)囕v的縱向和橫向?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)控制。

其中，ACC高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)全速域巡航，控制車輛縱向行駛，車道保持系統(tǒng)能夠讓車輛始終在車道內(nèi)居中行駛。兩者搭配無論直道還是彎道，無論怎樣的速度，哪怕是在早晚高峰，IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)都能夠輕松應(yīng)對，可謂是職場通勤必備。

當(dāng)然，好的輔助駕駛系統(tǒng)不僅僅需要精準(zhǔn)可靠的性能，還需要更簡單快捷的開啟方式以及安全性能。新帕薩特IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)支持一鍵啟動，只需要按壓方向盤左側(cè)的Travel Assist按鍵即可啟動系統(tǒng)，無需再一一設(shè)置。開啟駕駛輔助系統(tǒng)后，車輛駕駛更加輕松，能夠讓車主感受到輕松愜意的出行體驗，也不用擔(dān)心安全性，新帕薩特配備了方向盤脫手檢測和駕駛員疲勞提醒功能。

除了自動駕駛輔助系統(tǒng)外，上汽大眾還為新帕薩特配備了PLA智能泊車輔助系統(tǒng)，解決了用戶停車難的問題。新帕薩特這套系統(tǒng)能夠智能識別垂直和水平兩種車位，駕駛者只需控制油門，剎車并根據(jù)提示換擋，車輛便自動控制轉(zhuǎn)向并將車泊進停車位。同時，智能泊車系統(tǒng)還支持水平車位泊出功能，當(dāng)車輛停放在空間相對較小且復(fù)雜的水平車位中，用戶只需要開啟智能泊車系統(tǒng)，車輛可自行計算泊出路線，將車輛駛離停車位。

無論是IQ.Drive L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)，還是PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等，上汽大眾新帕薩特詮釋了中級車應(yīng)有的科技實力，樹立起新的市場標(biāo)桿。

20余年，歷代帕薩特伴隨了一代又一代時代精英從容自信前行。如今，新帕薩特將中級車商務(wù)沉穩(wěn)的氣息增添了時尚元素，以更開放的姿態(tài)擁抱新世代人群，成為年輕消費群體的新選擇。但帕薩特骨子里穩(wěn)重的產(chǎn)品品質(zhì)依舊清晰可見，例如延續(xù)至今的激光焊接技術(shù)、空腔注蠟工藝等等。滿足時代需求的變與不忘初心的不變，是上汽大眾帕薩特經(jīng)久不衰屹立于中級車市場的重要原因。