起步即高配 獨(dú)享冰川藍(lán)! 比亞迪發(fā)布漢、唐冠軍版

要說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)最火熱的車(chē)企,比亞迪一定是居榜首的。原因很簡(jiǎn)單,從戰(zhàn)略角度看,比亞迪是首個(gè)真正將停產(chǎn)燃油車(chē)付諸實(shí)踐的國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌。從銷(xiāo)量看,比亞迪更是無(wú)敵。全年以186萬(wàn)輛+的銷(xiāo)量成績(jī)成功超越一汽大眾,牢牢占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)量冠軍的寶座。

最恐怖的是,相比2021年,比亞迪的年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率居然達(dá)到了153.5%,屬實(shí)是爆發(fā)式增長(zhǎng)了。其實(shí),換做其它品牌,這樣的成績(jī)足以炫耀很久??蓪?duì)于比亞迪來(lái)說(shuō),輝煌似乎永遠(yuǎn)只能代表過(guò)去??梢杂脕?lái)紀(jì)念,但絕不滿足。

這一點(diǎn),從前段時(shí)間比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版超級(jí)發(fā)布會(huì)杭州站 “巔峰之上 再造巔峰”的Slogan,就可以很明顯地看出。

作為涵蓋20萬(wàn)元級(jí)的中型SUV和中大型轎車(chē),它們二者代表了各自級(jí)別比亞迪品牌的造車(chē)實(shí)力天花板。因此,相比秦PLUS DM-i冠軍版,它們二者的冠軍版車(chē)型是更有意義的。

設(shè)計(jì)方面,漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版最大的變化是新增了冰川藍(lán)配色,該配色整體的視覺(jué)效果非常棒!尤其是在燈光下,整車(chē)具有金屬質(zhì)感的流動(dòng)性。再結(jié)合之前“為地球降溫1攝氏度”的倡議,可以體現(xiàn)出比亞迪作為一家車(chē)企在保護(hù)冰川方面的先進(jìn)環(huán)保理念。

當(dāng)然,作為冠軍版,僅僅只是顏色上的改變還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。機(jī)械素質(zhì)方面,漢EV冠軍和唐DM-i冠軍版全系標(biāo)配了鋁合金多連桿懸架。更輕的質(zhì)量,對(duì)于操控性的提升有著很大的幫助。

此外,兩款車(chē)新(唐DM-i冠軍版全系和漢EV冠軍版兩驅(qū)車(chē)型)還標(biāo)配了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)。這套懸架可根據(jù)路面變化自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力,更好地兼顧不同路況下的舒適性。至于漢EV四驅(qū)版,則標(biāo)配了DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架系統(tǒng)。這套懸架原理和前者類(lèi)似,但是它更加注重低重心和四個(gè)車(chē)輪的平衡性,保證了在擁有極端加速性能的同時(shí),車(chē)內(nèi)乘客也有上乘的乘坐體驗(yàn)。

其實(shí)之前我在試駕普通版漢EV和唐DMI-i的時(shí)候,對(duì)于它們駕駛方面的印象就非常深刻。二者所表現(xiàn)出來(lái)的調(diào)校水準(zhǔn)更像是40-50萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型才能擁有的。如今,在標(biāo)配了更加先進(jìn)的懸架系統(tǒng)之后,我對(duì)于冠軍版未來(lái)在動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)非常期待。
配置方面,漢EV冠軍版主打的賣(mài)點(diǎn)是起步即高配。即便是基礎(chǔ)版,像是5G速聯(lián)、全車(chē)四音區(qū)智能語(yǔ)音交互、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、寬溫域高效熱泵空調(diào)、電動(dòng)尾門(mén)、主駕座椅通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃等配置都是標(biāo)配的。

至于唐DM-i冠軍版,它全系標(biāo)配了手機(jī)NFC車(chē)鑰匙,、DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持5G速聯(lián)、雙頻定位、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、W-HUD抬頭顯示等配置。不光如此,考慮到SUV車(chē)型更多野外出行的需求,比亞迪還給其換裝最大40千瓦的雙口快充,使得這款車(chē)30%-80%的充電時(shí)長(zhǎng)縮短至22分鐘。對(duì)比合資品牌在同級(jí)別產(chǎn)品在配置上的吝嗇,?這兩款冠軍版的優(yōu)勢(shì)展露無(wú)遺。
寫(xiě)在最后:也許在很多人看來(lái),是比亞迪加速了新能源市場(chǎng)的內(nèi)卷??梢艺f(shuō)來(lái),正是這種對(duì)于合資以及國(guó)外品牌的壓迫感,才能不斷促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,加快新能源時(shí)代的到來(lái),為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品。

相信未來(lái)隨著更多車(chē)型推出冠軍版,比亞迪的整體銷(xiāo)量會(huì)再創(chuàng)新高,而這些都是咱們中國(guó)車(chē)彎道超車(chē)所踏下的堅(jiān)實(shí)腳印……