二彈簧支吊架
彈簧支吊架典型結構見圖 2。彈管支吊架的荷重直接與彈管力相平衡，即彈管力F等于彈管剛度與壓縮值的乘積。

支吊架彈簧應滿足以下要求:

(1)表面不應有裂紋、折迭、分層等缺陷彈管材料應滿足60Si2MnA鋼的技術要求

(2)彈兩端應有不少于3/4圈的拼緊圈兩端應磨平，磨平部分不少于3/4圈。

(3)彈規(guī)格 (絲徑d、外徑D、自由高度HO、剛度系數(shù)彈簧系數(shù)K、節(jié)距t、工作圈數(shù)、總圈數(shù)?允許壓縮值或最大工作變形量?Hmx、允許荷重Px等)應符合要求支吊架彈簧規(guī)格可查閱有關手冊。

2.1彈簧支吊架選擇原則
（1）彈壓縮值在最大工作變形量?H與最小工作變形量?Hmm之間。
（2）彈簧的安裝荷載或工作荷載不超過彈簧允許荷重Pmax(

（3）串聯(lián)安裝，單個彈簧變形量不能滿足支吊點熱位量時采用，串聯(lián)安裝時每個彈簧的荷重相同、等于工作荷重因此，串聯(lián)安裝時所選用的彈簧號相同的彈簧，其類別(即允許壓縮值或自由高度) 可不同，串聯(lián)安裝時兩個彈管的熱位移值按彈簧的最大允許荷載下變形量比例分配。

（4）并聯(lián)安裝，單個彈管不能滿足荷重要求或結構上需要采用雙吊結構時，選用并聯(lián)安裝。此時各彈管的工作荷重相同、熱位移也相同，并聯(lián)彈簧的型號完全相同。

2.2彈簧吊架的故障
（1）脫開:
（2）壓死;
（3）壓偏;
（4）彈簧斷裂:
（5）規(guī)格型號與設計不符)

（6）彈管壓縮高度與設計值相差過大

3恒力吊架
彈簧吊架在工作中由于實際熱位移與設計不同使得實際工作高度與設計工作高度不同時，其實際工作荷重與設計值不同。管道在起停過程中，支吊點的熱位移不斷變動、彈簧支吊架的實際工作荷載也變動。支吊點的熱位移很大時，彈簧吊架要多個串聯(lián)才能使用，而有時結構上不允許。恒力吊架適合在熱位移值大，實際熱位移不能準確掌握，對荷重變化要求嚴格時選用。在整個熱位移過程中恒力吊架荷重始終不變。

3.1恒力架結構及工作原理
典型恒力吊架結構如圖3，它由固定框架12(外殼)彈簧16、載荷調節(jié)器9、轉動體(回轉框架) 10等組成轉動體繞主軸1可以在外殼中轉動，外殼通過生根螺栓11與槽鋼吊架根部相聯(lián)結。轉動體的一端通過掛孔7與吊桿3及載荷螺栓6等聯(lián)結、吊桿可以沿掛孔轉動(通常轉動體有多個掛孔，分布在以主軸1為中心的同一輻射半徑上)轉動體中有荷載調節(jié)器螺栓，彈簧力通過拉板13及拉桿螺栓15作用在載荷調節(jié)器9的調整螺栓中部位置。彈簧固定在外殼上，彈簧力由拉桿螺栓傳給拉板，二者之間活動聯(lián)結

恒力吊架的工作原理可由圖4的分析說明。圖中A為主軸1、B為掛孔位置、C為彈簧力作用在荷載調節(jié)螺栓上的位置(即拉板13與其交點)、D為彈簧座在外殼上的位置。
轉動體上荷載W、彈簧力F組成以主軸A為中心的二個力矩、工作時它們大小相同反向相反

3.2使用及安裝要點
轉動體工作時AB軸線與水平軸線夾角在士30o范圍之內 (分別由上下限位器限制)，所以恒力吊架的允許熱位值等于 AB (mm)值。當支吊架熱位移向上時，轉動體 (AB)采用下偏安裝若熱位移向下時，采用上偏安裝。轉動體偏裝方式及安裝偏角應按設計圖紙的要求，掛孔位置也應按設計要求選用，荷重要求通過調整 AC值達到恒力吊架的技術參數(shù)有:型號、荷重范圍、允許熱位移、掛孔位置、彈簧號、尺寸參數(shù) (AC值、AD值)等。

3.3恒力吊架故障或失效要點
(1)設計與現(xiàn)場情況不符使得恒力吊架脫空(轉動體轉至上300后被上限位器卡死)

(2)同1情況，恒力吊架卡死成為“剛吊” (轉動體轉至下300后被下限位器卡死)。
(3)掛孔位置安裝錯誤，不符合設計要求

(4)偏裝角與設計要求不符 (上偏裝誤裝成下偏裝下偏裝誤裝成上偏裝、偏裝角不符等)。

(5)明顯偏斜