9月26日，上汽大眾旗下的轎跑SUV車型——途昂X正式迎來上市，此次新車共推出了10款配置車型，價格區(qū)間為28.5萬-39.5萬。并且新車還提供三種不同動力規(guī)格的發(fā)動機，滿足不同消費者的個性化需求。除此之外，新車升級又體現(xiàn)在何處？就讓我們共同品鑒一番。

設(shè)計細微調(diào)整 大尺寸轎跑SUV再出發(fā)

雖然此次上市的途昂X是一臺改款車型，不過上汽大眾還是在諸多細節(jié)之處做出了調(diào)整，并以此將其打造為一臺更年輕化且有動感屬性的轎跑SUV產(chǎn)品?？梢钥吹?，新車仍保留了以往途昂X厚重又不失精致的車身線條及造型。

不過在配色上，新途昂X卻將中網(wǎng)的顏色直接更改為了熏黑化設(shè)計，并將前大燈組的結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，整體看上去，矩陣式的元素令其更具辨識度的同時，一并擁有了更為出眾的點亮效果。

側(cè)面部分，途昂X仍采用較為硬朗的線條進行勾勒，全車更有著大量高亮黑色的運動套件加持。可以看到如：車頂、門窗飾條、R-Line側(cè)標、輪轂等部分，均發(fā)生了顏色上的轉(zhuǎn)變。不僅如此，紅色剎車卡鉗的加入，也進一步將其運動感得到了凸顯，而拼色+撞色的形式，也可以讓你一眼看出其與現(xiàn)款途昂車型的不同之處。

來到車尾部，車尾燈與整條黑色的裝飾板相連，進而打造出一種猶如貫穿式尾燈的既視感。在此基礎(chǔ)上，新加入的3L 型尾燈也同樣具備了極高的辨識度。此外，大眾 LOGO 下方仍保留了途昂 X 的英文標識。

三款動力加持 充分給足用戶選擇權(quán)

對于一臺轎跑SUV而言，動力參數(shù)往往會是消費者們關(guān)注的重點，畢竟采用何種動力形式，在一定程度上決定了用車體驗。在新途昂X上，上汽大眾仍提供了VR6版本的發(fā)動機。具體來看，該發(fā)動機為2.5T V6渦輪增壓引擎，由德國大眾發(fā)動機之鄉(xiāng)薩爾茨吉特工廠生產(chǎn)并原裝進口。最大功率功率220kW、峰值扭矩500N·m，搭配換擋高效的DSG 7速濕式雙離合變速器，可幫助新途昂X實現(xiàn)7.2秒的百公里加速時間。

至于更為主流的兩款2.0T動力，新途昂X將繼續(xù)匹配大眾的EA888 2.0T發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同，廠商分別將動力規(guī)格標定在了186馬力和220馬力。此外，在底盤部分新車全系裝配有4Motion智能四驅(qū)與多路況駕控管家，無論行駛在何種天氣以及何種路面，都能一路披荊斬棘，輕松面對。

智能領(lǐng)域ID.化 朝新時代靠攏已成必然

眾所周知，眼下ID.系列車型的車機系統(tǒng)，正是大眾針對于智能化領(lǐng)域發(fā)展的方向而來。正因如此，大眾也在進入2022年后，不斷將旗下燃油車上匹配電動家族的系統(tǒng)操作邏輯。

可以看到，在新途昂X上，廠商為其配備了如大眾IQ. 科技如IQ. Light靈眸矩陣、IQ. 智慧車聯(lián)、IQ. 智能導(dǎo)視、IQ. Drive智駕管家等功能，如此一來，即便是一臺燃油車，但在眾多新功能的加持下，途昂X完全具備了不輸于自家電動車般的使用感受。

而在更為高階的輔助駕駛層面，Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入，同樣讓途昂X在駕控層面實現(xiàn)了晉升。根據(jù)資料顯示，新途昂X在0-180km/h速度范圍內(nèi)可實現(xiàn)車輛連續(xù)的加速及車道居中控制包括自適應(yīng)巡航，定速巡航，自動跟車，車道居中保持等功能，大大解放了駕駛員在封閉路段行車過程中的“雙手”。

寫在最后：

通過這次途昂X的上市不難發(fā)現(xiàn)，上汽大眾正悄然間完成著旗下燃油車型的升級與迭代。在保有以往車型上出眾的機械素質(zhì)的基礎(chǔ)上，以途昂X為例，新車無論是設(shè)計層面亦或是對于智能化領(lǐng)域的深耕，均能體現(xiàn)出其為年輕消費者而做出的改變。在90后已然成為購車主力人群的時間節(jié)點上，途昂X的蛻變無疑會讓這臺家族旗艦轎跑SUV實現(xiàn)于產(chǎn)品力端的進化，并以此通過更全面、均衡的姿態(tài)繼續(xù)立足于市場中。